Bugatti Bolide: Produktion beendet – Abschied vom W16
Bugatti beendet die Bolide-Produktion und verabschiedet den W16
Bugatti Bolide: Produktion beendet – Abschied vom W16
Der Bugatti Bolide ist ausverkauft: 40 Einheiten, letztes W16-Modell. 1.578 PS, 380 km/h, FIA-Karbonchassis von Dallara. Produktion endet: Kapitel beginnt.
2025-11-28T14:42:51+03:00
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Bugatti hat die Produktion des ausschließlich für die Rennstrecke entwickelten Bolide offiziell abgeschlossen; das letzte von insgesamt 40 Exemplaren markiert zugleich den letzten Auftritt des W16 der Marke. Der 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern prägte den Charakter Bugattis über mehr als zwei Jahrzehnte und verabschiedet sich nun: Der Bolide und der Roadster Mistral sind die letzten Modelle mit diesem Antrieb.Wie das Automagazin 32CARS.RU berichtet, wurde der Bolide konsequent für den Einsatz auf dem Kurs konzipiert. In Zusammenarbeit mit Dallara entstand ein Karbonchassis nach FIA-Vorgaben für Le-Mans-Prototypen. Bei rund 1.450 kg liefert der Bolide 1.578 PS, erreicht 300 km/h in 11,5 Sekunden und eine Spitze von 380 km/h. In Kurven verkraftet er bis zu 2,5 g – Werte, die ihn klar in die Rennwagen-Liga rücken. Schon auf dem Papier wirkt er wie eine Maschine, die auf Rundenzeiten statt auf Spektakel ausgelegt ist.Alle 40 Exemplare waren trotz eines Einstiegspreises von $4,7 Millionen praktisch sofort vergriffen. Das letzte Fahrzeug trägt eine spezielle Lackierung, inspiriert vom historischen Bugatti Type 35, während der Name des Käufers – wie üblich – nicht genannt wird.Mit dem Ende der Bolide-Fertigung schlägt die Marke ein neues Antriebskapitel auf, während der W16 seinen Platz in der Bugatti-Chronik mit einem verdienten Abschied einnimmt.
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2025
Michael Powers
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Bugatti beendet die Bolide-Produktion und verabschiedet den W16
Der Bugatti Bolide ist ausverkauft: 40 Einheiten, letztes W16-Modell. 1.578 PS, 380 km/h, FIA-Karbonchassis von Dallara. Produktion endet: Kapitel beginnt.
Michael Powers, Editor
Bugatti hat die Produktion des ausschließlich für die Rennstrecke entwickelten Bolide offiziell abgeschlossen; das letzte von insgesamt 40 Exemplaren markiert zugleich den letzten Auftritt des W16 der Marke. Der 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern prägte den Charakter Bugattis über mehr als zwei Jahrzehnte und verabschiedet sich nun: Der Bolide und der Roadster Mistral sind die letzten Modelle mit diesem Antrieb.
Wie das Automagazin 32CARS.RU berichtet, wurde der Bolide konsequent für den Einsatz auf dem Kurs konzipiert. In Zusammenarbeit mit Dallara entstand ein Karbonchassis nach FIA-Vorgaben für Le-Mans-Prototypen. Bei rund 1.450 kg liefert der Bolide 1.578 PS, erreicht 300 km/h in 11,5 Sekunden und eine Spitze von 380 km/h. In Kurven verkraftet er bis zu 2,5 g – Werte, die ihn klar in die Rennwagen-Liga rücken. Schon auf dem Papier wirkt er wie eine Maschine, die auf Rundenzeiten statt auf Spektakel ausgelegt ist.
Alle 40 Exemplare waren trotz eines Einstiegspreises von $4,7 Millionen praktisch sofort vergriffen. Das letzte Fahrzeug trägt eine spezielle Lackierung, inspiriert vom historischen Bugatti Type 35, während der Name des Käufers – wie üblich – nicht genannt wird.
Mit dem Ende der Bolide-Fertigung schlägt die Marke ein neues Antriebskapitel auf, während der W16 seinen Platz in der Bugatti-Chronik mit einem verdienten Abschied einnimmt.
