Acura RSX kehrt 2026 als E‑Crossover auf Honda‑0 zurück
Acura RSX 2026: E‑Crossover auf Honda‑0, AWD und ASIMO OS
Acura RSX kehrt 2026 als E‑Crossover auf Honda‑0 zurück
Acura bringt den RSX als vollelektrisches Crossover zurück: Honda‑0‑Plattform, zwei Motoren mit AWD, Doppelquerlenker, NACS‑Laden, ASIMO OS. Marktstart 2026.
2025-11-28T23:57:43+03:00
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Acura bringt den Namen RSX offiziell zurück, allerdings nicht als Coupé aus den 2000ern, sondern als vollelektrisches Crossover auf der neuen Honda‑0‑Plattform. Der edle Neuzugang ist für 2026 vorgesehen und soll die zentrale Antwort der Marke auf die wachsende Nachfrage nach sportlichen Elektro-SUVs sein.Der bereits gezeigte Prototyp deutet eine selbstbewusste Erscheinung an: langer Radstand, kurze Überhänge, abfallendes Dach, integrierter Spoiler und Performance-Zutaten wie Brembo-Bremsen. Diese Silhouette verspricht viel Platz im Innenraum und eine dynamische Ausrichtung. Das Gesamtbild wirkt stimmig.Der RSX wird das erste Modell aus Hondas neuem EV‑Cluster in Ohio sein. Die Umstellung auf eine gemeinsame Linie für Verbrenner, Hybride und E‑Modelle dient vor allem einem Zweck: Flexibilität. Der Wagen fährt bereits zu Tests auf US‑Straßen, und frische Aufnahmen zeigen ihn beim Laden an einem Tesla Supercharger mit NACS‑Anschluss. Das lässt erwarten, dass der Zugang zur Ladeinfrastruktur keine Kopfschmerzen bereitet – ein Pluspunkt, den künftige E‑Mobil‑Käufer erfahrungsgemäß hoch gewichten.Technische Einzelheiten bleiben vorerst unter Verschluss. Offiziell bestätigt sind zwei Elektromotoren mit Allradantrieb sowie ein fortschrittliches Doppelquerlenker-Fahrwerk. Die Ingenieure stellen einen niedrigen Schwerpunkt und Fahrverhalten auf Sportwagenniveau in Aussicht – ein ambitioniertes Versprechen, das jedoch gut zur Acura-DNA passt. Zudem soll das Elektro-Crossover Haushaltsgeräte und sogar ein Zuhause mit Strom versorgen können.Im Innenraum debütiert das neue ASIMO OS, das darauf ausgelegt ist, sich die Gewohnheiten des Fahrers anzueignen. Der RSX zielt auf Wettbewerber wie Tesla Model Y, Cadillac Optiq und Volvo EX30. Die Fokussierung auf ein emotionaleres Design und eine eigenständige Plattform wirkt wie ein kluger Weg, sich abzuheben – vorausgesetzt, die Reichweite enttäuscht nicht.
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2025
Michael Powers
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Acura RSX 2026: E‑Crossover auf Honda‑0, AWD und ASIMO OS
Acura bringt den RSX als vollelektrisches Crossover zurück: Honda‑0‑Plattform, zwei Motoren mit AWD, Doppelquerlenker, NACS‑Laden, ASIMO OS. Marktstart 2026.
Michael Powers, Editor
Acura bringt den Namen RSX offiziell zurück, allerdings nicht als Coupé aus den 2000ern, sondern als vollelektrisches Crossover auf der neuen Honda‑0‑Plattform. Der edle Neuzugang ist für 2026 vorgesehen und soll die zentrale Antwort der Marke auf die wachsende Nachfrage nach sportlichen Elektro-SUVs sein.
Der bereits gezeigte Prototyp deutet eine selbstbewusste Erscheinung an: langer Radstand, kurze Überhänge, abfallendes Dach, integrierter Spoiler und Performance-Zutaten wie Brembo-Bremsen. Diese Silhouette verspricht viel Platz im Innenraum und eine dynamische Ausrichtung. Das Gesamtbild wirkt stimmig.
Der RSX wird das erste Modell aus Hondas neuem EV‑Cluster in Ohio sein. Die Umstellung auf eine gemeinsame Linie für Verbrenner, Hybride und E‑Modelle dient vor allem einem Zweck: Flexibilität. Der Wagen fährt bereits zu Tests auf US‑Straßen, und frische Aufnahmen zeigen ihn beim Laden an einem Tesla Supercharger mit NACS‑Anschluss. Das lässt erwarten, dass der Zugang zur Ladeinfrastruktur keine Kopfschmerzen bereitet – ein Pluspunkt, den künftige E‑Mobil‑Käufer erfahrungsgemäß hoch gewichten.
Technische Einzelheiten bleiben vorerst unter Verschluss. Offiziell bestätigt sind zwei Elektromotoren mit Allradantrieb sowie ein fortschrittliches Doppelquerlenker-Fahrwerk. Die Ingenieure stellen einen niedrigen Schwerpunkt und Fahrverhalten auf Sportwagenniveau in Aussicht – ein ambitioniertes Versprechen, das jedoch gut zur Acura-DNA passt. Zudem soll das Elektro-Crossover Haushaltsgeräte und sogar ein Zuhause mit Strom versorgen können.
Im Innenraum debütiert das neue ASIMO OS, das darauf ausgelegt ist, sich die Gewohnheiten des Fahrers anzueignen. Der RSX zielt auf Wettbewerber wie Tesla Model Y, Cadillac Optiq und Volvo EX30. Die Fokussierung auf ein emotionaleres Design und eine eigenständige Plattform wirkt wie ein kluger Weg, sich abzuheben – vorausgesetzt, die Reichweite enttäuscht nicht.
