Deutschland stellt EU-Verbrennerverbot 2035 erneut infrage
Berlin drängt auf Ausnahmen beim EU-Verbrennerverbot 2035 und startet gezielte E-Auto-Förderung
Deutschland stellt EU-Verbrennerverbot 2035 erneut infrage
Deutschland lässt das EU-Verbrennerverbot 2035 prüfen, fordert Ausnahmen für Plug-in-Hybride und effiziente Benziner. Neue E-Auto-Prämien bis 3.000 €.
2025-11-29T11:14:55+03:00
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Deutschland bereitet einen formellen Antrag an die EU-Kommission vor, die Vorgaben erneut zu prüfen, die ab 2035 den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor untersagen würden. Bundeskanzler Friedrich Merz hält einen starren Komplettwechsel auf Elektroantriebe für unrealistisch – vor allem angesichts des wachsenden Wettbewerbs aus China und der Anfälligkeit der europäischen Autoindustrie. Große Hersteller stellen sich hinter die Regierung und warnen, ein zu hastiger Abschied vom Verbrenner gefährde Arbeitsplätze und schwäche die Wettbewerbsfähigkeit der Region. Die Debatte greift damit direkt in die industrielle Substanz Europas ein.Die Regierungskoalition hat sich auf eine gemeinsame Linie verständigt: Berlin will in Brüssel Ausnahmen für Plug-in-Hybride und besonders effiziente Benziner durchsetzen. Zugleich betont Deutschland, man rücke nicht von den Klimazielen ab, sondern wolle technologische Spielräume erhalten. Merz beschreibt die Lage der Branche als prekär und spricht sich für mehr Zeit und Freiheiten bei der Modernisierung aus. Eine solche Anlaufstrecke könnte übereilte Schritte vermeiden, die die Modellpaletten ausdünnen – just in dem Moment, in dem der Druck aus China steigt. In der Praxis wären gezielte Ausnahmen eine Brücke, die Transformation zu sichern, ohne tragende Segmente vom Markt zu nehmen.Parallel dazu startet die Regierung ein neues Programm zur Förderung der Elektrifizierung. Haushalte mit mittleren und niedrigen Einkommen sollen beim Kauf oder Leasing eines Elektroautos oder Hybrids eine Förderung von 3.000 Euro erhalten; Familien können für Kinder zusätzlich bis zu 1.000 Euro bekommen. Der Plan zielt darauf ab, die Erneuerung der Fahrzeugflotten zu beschleunigen und die Nachfrage nach Neuwagen anzuschieben – auch mit Blick auf gefragte E-Modelle des Jahrgangs 2025. Wenn die Unterstützung gezielt jene erreicht, die beim frühen Umstieg oft außen vor bleiben, kann das die Breitenwirkung spürbar erhöhen.
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2025
Michael Powers
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Berlin drängt auf Ausnahmen beim EU-Verbrennerverbot 2035 und startet gezielte E-Auto-Förderung
Deutschland lässt das EU-Verbrennerverbot 2035 prüfen, fordert Ausnahmen für Plug-in-Hybride und effiziente Benziner. Neue E-Auto-Prämien bis 3.000 €.
Michael Powers, Editor
Deutschland bereitet einen formellen Antrag an die EU-Kommission vor, die Vorgaben erneut zu prüfen, die ab 2035 den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor untersagen würden. Bundeskanzler Friedrich Merz hält einen starren Komplettwechsel auf Elektroantriebe für unrealistisch – vor allem angesichts des wachsenden Wettbewerbs aus China und der Anfälligkeit der europäischen Autoindustrie. Große Hersteller stellen sich hinter die Regierung und warnen, ein zu hastiger Abschied vom Verbrenner gefährde Arbeitsplätze und schwäche die Wettbewerbsfähigkeit der Region. Die Debatte greift damit direkt in die industrielle Substanz Europas ein.
Die Regierungskoalition hat sich auf eine gemeinsame Linie verständigt: Berlin will in Brüssel Ausnahmen für Plug-in-Hybride und besonders effiziente Benziner durchsetzen. Zugleich betont Deutschland, man rücke nicht von den Klimazielen ab, sondern wolle technologische Spielräume erhalten. Merz beschreibt die Lage der Branche als prekär und spricht sich für mehr Zeit und Freiheiten bei der Modernisierung aus. Eine solche Anlaufstrecke könnte übereilte Schritte vermeiden, die die Modellpaletten ausdünnen – just in dem Moment, in dem der Druck aus China steigt. In der Praxis wären gezielte Ausnahmen eine Brücke, die Transformation zu sichern, ohne tragende Segmente vom Markt zu nehmen.
Parallel dazu startet die Regierung ein neues Programm zur Förderung der Elektrifizierung. Haushalte mit mittleren und niedrigen Einkommen sollen beim Kauf oder Leasing eines Elektroautos oder Hybrids eine Förderung von 3.000 Euro erhalten; Familien können für Kinder zusätzlich bis zu 1.000 Euro bekommen. Der Plan zielt darauf ab, die Erneuerung der Fahrzeugflotten zu beschleunigen und die Nachfrage nach Neuwagen anzuschieben – auch mit Blick auf gefragte E-Modelle des Jahrgangs 2025. Wenn die Unterstützung gezielt jene erreicht, die beim frühen Umstieg oft außen vor bleiben, kann das die Breitenwirkung spürbar erhöhen.
