Albanien: 57% Elektroautos – BYD dominiert den Markt
Albaniens E-Revolution: 57% Neuzulassungen elektrisch, BYD vorn
Albanien: 57% Elektroautos – BYD dominiert den Markt
Albanien erreicht 57% BEV-Anteil: Acht der Top-10 sind elektrisch, BYD führt mit Seagull und Sealion 07. Preisvorteile beschleunigen Europas Umstieg.
2025-11-30T06:59:13+03:00
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Albanien hat sich überraschend zu einem der führenden Beispiele rasanter Elektrifizierung entwickelt: Im Oktober waren 57% aller Neuzulassungen Elektroautos. Bei einem Gesamtmarkt von kaum mehr als 900 Fahrzeugen pro Monat gehört der BEV-Anteil zu den höchsten überhaupt und übertraf sogar Norwegen in den frühen Phasen seiner E‑Revolution. Den Ausschlag gaben günstige Modelle aus China, angeführt von BYD; die Marke vereinte mehr als 40% des gesamten Marktes auf sich. Bestseller waren der Seagull, der Yuan Plus und der Sealion 07, während unter den europäischen Fabrikaten einzig der Volkswagen ID.4 einen Platz in den Top Ten behauptete.Acht der zehn beliebtesten Modelle waren elektrisch, und der Anteil der Plug-in-Fahrzeuge, inklusive PHEVs, erreichte 60%. Für ein Land, das noch vor Kurzem von Gebrauchtimporten aus der EU geprägt war, ist das eine bemerkenswerte Wendung. Albaniens Beispiel zeigt: Wenn der Preis passt, verdrängen Stromer Verbrenner selbst in bescheideneren Volkswirtschaften erstaunlich schnell. Die Entwicklung wirkt wie ein Stresstest für alte Gewissheiten im Autogeschäft.Diese Dynamik ist zugleich ein klares Signal an andere europäische Märkte, besonders an Russland. Preisgünstige Technik aus China beschleunigt den Wechsel zum Elektroantrieb, und Länder, die eine langsame, dosierte Umstellung einplanen, könnten feststellen, dass die Realität den Prognosen bereits davonläuft.
Albanien erreicht 57% BEV-Anteil: Acht der Top-10 sind elektrisch, BYD führt mit Seagull und Sealion 07. Preisvorteile beschleunigen Europas Umstieg.
Michael Powers, Editor
Albanien hat sich überraschend zu einem der führenden Beispiele rasanter Elektrifizierung entwickelt: Im Oktober waren 57% aller Neuzulassungen Elektroautos. Bei einem Gesamtmarkt von kaum mehr als 900 Fahrzeugen pro Monat gehört der BEV-Anteil zu den höchsten überhaupt und übertraf sogar Norwegen in den frühen Phasen seiner E‑Revolution. Den Ausschlag gaben günstige Modelle aus China, angeführt von BYD; die Marke vereinte mehr als 40% des gesamten Marktes auf sich. Bestseller waren der Seagull, der Yuan Plus und der Sealion 07, während unter den europäischen Fabrikaten einzig der Volkswagen ID.4 einen Platz in den Top Ten behauptete.
Acht der zehn beliebtesten Modelle waren elektrisch, und der Anteil der Plug-in-Fahrzeuge, inklusive PHEVs, erreichte 60%. Für ein Land, das noch vor Kurzem von Gebrauchtimporten aus der EU geprägt war, ist das eine bemerkenswerte Wendung. Albaniens Beispiel zeigt: Wenn der Preis passt, verdrängen Stromer Verbrenner selbst in bescheideneren Volkswirtschaften erstaunlich schnell. Die Entwicklung wirkt wie ein Stresstest für alte Gewissheiten im Autogeschäft.
Diese Dynamik ist zugleich ein klares Signal an andere europäische Märkte, besonders an Russland. Preisgünstige Technik aus China beschleunigt den Wechsel zum Elektroantrieb, und Länder, die eine langsame, dosierte Umstellung einplanen, könnten feststellen, dass die Realität den Prognosen bereits davonläuft.
