McLaren patentiert GPS-Track-Mode nur auf Rennstrecken
GPS-gebundener Track Mode: McLarens Patent für mehr Sicherheit
McLaren patentiert GPS-Track-Mode nur auf Rennstrecken
McLaren entwickelt ein Patent, das den vollen Track Mode per GPS nur auf Rennstrecken freischaltet. Mehr Sicherheit im Alltag, aber mit Datenschutzrisiken.
2025-12-01T05:38:04+03:00
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McLaren arbeitet an einer Technologie, die das Verhalten künftiger Supersportwagen spürbar verändern könnte. Der Hersteller hat ein Patent für ein System angemeldet, das den vollen Track-Mode nur dann automatisch freigibt, wenn sich das Auto an einem freigegebenen Ort befindet – sprich: auf einer Rennstrecke. Die Begründung ist nachvollziehbar: In den Unterlagen steht, dass ein reines Strecken-Setup für Fahrwerk und Elektronik die Anforderungen der Verkehrssicherheit im Alltag womöglich nicht erfüllt.Anders als ein straßentauglicher Sportmodus, der lediglich die Reaktionen schärft, deaktiviert der Track Mode viele Fahrerhilfen ganz oder lässt sie deutlich großzügiger arbeiten. Auf dem Rundkurs ist das dank Auslaufzonen und Kiesbetten vertretbar, auf öffentlichen Straßen eben nicht. McLarens Antwort darauf ist ein digitaler Riegel: Per GPS wird verifiziert, dass der Wagen tatsächlich auf einer Strecke unterwegs ist; das System kann sogar temporäre Kurse erkennen, wenn das Auto mehrmals dieselben Punkte passiert. Klingt logisch – und hält die schärfste Abstimmung dort, wo sie Sinn ergibt.Vorerst bleibt es jedoch bei einem Patent, ohne Zusage für die Serie. Dennoch wirkt es, als stelle sich McLaren auf mögliche Vorschriften ein, die Track-Modi in straßenzugelassenen Fahrzeugen untersagen könnten. In diesem Szenario erscheint die Freischaltung per Geolokalisierung als pragmatischer Kompromiss, der den aggressivsten Modus am richtigen Ort belässt.Es gibt allerdings einen Haken: die Abhängigkeit von GPS und Internet, potenzielle Verzögerungen bei der Aktivierung und eine kürzere Leine für den Besitzer. In Zeiten wachsender Sensibilität für digitale Privatsphäre dürfte dieser Ansatz kräftige Diskussionen auslösen – auch wenn die technische Logik dahinter durchaus überzeugt.
McLaren entwickelt ein Patent, das den vollen Track Mode per GPS nur auf Rennstrecken freischaltet. Mehr Sicherheit im Alltag, aber mit Datenschutzrisiken.
Michael Powers, Editor
McLaren arbeitet an einer Technologie, die das Verhalten künftiger Supersportwagen spürbar verändern könnte. Der Hersteller hat ein Patent für ein System angemeldet, das den vollen Track-Mode nur dann automatisch freigibt, wenn sich das Auto an einem freigegebenen Ort befindet – sprich: auf einer Rennstrecke. Die Begründung ist nachvollziehbar: In den Unterlagen steht, dass ein reines Strecken-Setup für Fahrwerk und Elektronik die Anforderungen der Verkehrssicherheit im Alltag womöglich nicht erfüllt.
Anders als ein straßentauglicher Sportmodus, der lediglich die Reaktionen schärft, deaktiviert der Track Mode viele Fahrerhilfen ganz oder lässt sie deutlich großzügiger arbeiten. Auf dem Rundkurs ist das dank Auslaufzonen und Kiesbetten vertretbar, auf öffentlichen Straßen eben nicht. McLarens Antwort darauf ist ein digitaler Riegel: Per GPS wird verifiziert, dass der Wagen tatsächlich auf einer Strecke unterwegs ist; das System kann sogar temporäre Kurse erkennen, wenn das Auto mehrmals dieselben Punkte passiert. Klingt logisch – und hält die schärfste Abstimmung dort, wo sie Sinn ergibt.
Vorerst bleibt es jedoch bei einem Patent, ohne Zusage für die Serie. Dennoch wirkt es, als stelle sich McLaren auf mögliche Vorschriften ein, die Track-Modi in straßenzugelassenen Fahrzeugen untersagen könnten. In diesem Szenario erscheint die Freischaltung per Geolokalisierung als pragmatischer Kompromiss, der den aggressivsten Modus am richtigen Ort belässt.
Es gibt allerdings einen Haken: die Abhängigkeit von GPS und Internet, potenzielle Verzögerungen bei der Aktivierung und eine kürzere Leine für den Besitzer. In Zeiten wachsender Sensibilität für digitale Privatsphäre dürfte dieser Ansatz kräftige Diskussionen auslösen – auch wenn die technische Logik dahinter durchaus überzeugt.
