Ford Mustang FP800S Bronze Magneride: Konzept mit 800 PS
Leises Update: Ford Mustang FP800S Bronze Magneride mit 800 PS
Ford Mustang FP800S Bronze Magneride: Konzept mit 800 PS
Ford überarbeitet das Mustang-Konzept FP800S Bronze Magneride: Whipple-Kompressor auf 800 PS, tieferes MagneRide-Fahrwerk, Recaro-Sitze, Pirelli Trofeo RS.
2025-12-02T15:58:55+03:00
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Ford hat das auf der SEMA 2023 gezeigte Mustang-Konzept FP800S still überarbeitet und die aktualisierte Version ohne großes Getöse im Custom-Garage-Portal platziert. Der Name FP800S Bronze Magneride bringt die Idee auf den Punkt: Bronze-Akzente treffen auf feinjustierte Dynamik. Zum grauen Lack gesellen sich bronzene Felgen, Grafiken und Akzente im Kühlergrill; das tiefergelegte Fahrwerk zielt auf direktere Reaktionen und mehr Grip. Zum Paket gehören zudem Pirelli Trofeo RS, Carbon-Splitter, ein Heckspoiler im Stil des Dark Horse sowie eine Ford-Performance-Abgasanlage — ein Auftritt, der geschlossen und zielgerichtet wirkt statt laut zu posieren.Innen warten Recaro-Sitze, gebrandete Plaketten und das ProCal-Kalibrierungs-Tool. Die wichtigste Neuerung steckt unter der Haube: Ein Whipple-Twinscrew-Kompressor hebt den 5,0-Liter-Coyote auf über 800 hp — deutlich mehr als die 480 bis 500 hp von GT und Dark Horse. Verstärkte Antriebswellen und eine 92-mm-Drosselklappe vervollständigen die Hardware und deuten auf Standfestigkeit passend zum Leistungsplus hin.Vorerst bleibt es ein Konzept, doch viele Komponenten stehen bereits im Ford-Performance-Katalog, darunter das Kompressor-Kit für 10.500 Dollar. Der FP800S Bronze zeigt, wohin Ford seine Individualpakete als Nächstes führen könnte: ein Blickfang, der mit wirklich ernsthafter Performance unterfüttert ist.
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2025
Michael Powers
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Leises Update: Ford Mustang FP800S Bronze Magneride mit 800 PS
Ford überarbeitet das Mustang-Konzept FP800S Bronze Magneride: Whipple-Kompressor auf 800 PS, tieferes MagneRide-Fahrwerk, Recaro-Sitze, Pirelli Trofeo RS.
Michael Powers, Editor
Ford hat das auf der SEMA 2023 gezeigte Mustang-Konzept FP800S still überarbeitet und die aktualisierte Version ohne großes Getöse im Custom-Garage-Portal platziert. Der Name FP800S Bronze Magneride bringt die Idee auf den Punkt: Bronze-Akzente treffen auf feinjustierte Dynamik. Zum grauen Lack gesellen sich bronzene Felgen, Grafiken und Akzente im Kühlergrill; das tiefergelegte Fahrwerk zielt auf direktere Reaktionen und mehr Grip. Zum Paket gehören zudem Pirelli Trofeo RS, Carbon-Splitter, ein Heckspoiler im Stil des Dark Horse sowie eine Ford-Performance-Abgasanlage — ein Auftritt, der geschlossen und zielgerichtet wirkt statt laut zu posieren.
Innen warten Recaro-Sitze, gebrandete Plaketten und das ProCal-Kalibrierungs-Tool. Die wichtigste Neuerung steckt unter der Haube: Ein Whipple-Twinscrew-Kompressor hebt den 5,0-Liter-Coyote auf über 800 hp — deutlich mehr als die 480 bis 500 hp von GT und Dark Horse. Verstärkte Antriebswellen und eine 92-mm-Drosselklappe vervollständigen die Hardware und deuten auf Standfestigkeit passend zum Leistungsplus hin.
Vorerst bleibt es ein Konzept, doch viele Komponenten stehen bereits im Ford-Performance-Katalog, darunter das Kompressor-Kit für 10.500 Dollar. Der FP800S Bronze zeigt, wohin Ford seine Individualpakete als Nächstes führen könnte: ein Blickfang, der mit wirklich ernsthafter Performance unterfüttert ist.
