Ford plant kantigen C‑Segment‑SUV für Europa ab 2027
Neuer Ford Crossover: kantiger Familien‑SUV mit Bronco‑Note und Plug‑in‑Hybrid ab 2027
Ford plant kantigen C‑Segment‑SUV für Europa ab 2027
Ford plant neuen C‑Segment‑Familien‑SUV für Europa: kantiges Design mit Bronco‑Note, Plug‑in‑Hybrid, C2‑Plattform, Produktion in Valencia, Marktstart 2027.
2025-12-03T02:24:05+03:00
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Ford bereitet für Europa einen neuen, kantigen Familien-SUV mit einer Prise Bronco-Attitüde vor – nicht als Blick zurück, sondern als Versuch, im lukrativsten Marktsegment konkurrenzfähig zu bleiben. Branchenkreisen zufolge ist die Produktion im spanischen Valencia neben dem Kuga vorgesehen, der Verkaufsstart ist für 2027 geplant. Intern gilt das Projekt als indirekter Nachfolger des kürzlich nach 27 Jahren eingestellten Focus. Statt Schrägheck und Kombi soll es einen C‑Segment‑Crossover geben – genau dort, wo die Nachfrage am stärksten ist. Das wirkt wie eine nüchterne, aber folgerichtige Neuausrichtung.Technisch rückt der Neuling eng an den Kuga: Er basiert auf der C2‑Plattform und setzt auf einen Plug‑in‑Hybrid. Eine rein elektrische Version ist vorerst nicht vorgesehen; Ford hat seinen Elektro-Kurs in Europa nach schwächerer Nachfrage entschleunigt und will die Position bei Verbrenner‑Hybriden halten. Optisch allerdings soll es kein zweiter Kuga werden. Angekündigt ist ein eigenständiger Entwurf mit klaren Kanten, aufrechter Statur und einer offroadigeren Note – im Geist der US‑Modelle der Marke. Dieses Rezept kam bereits beim europäischen Explorer zum Einsatz, dessen bewusst amerikanische Silhouette ihn aus einer Reihe nahezu identischer Rivalen heraushebt. Genau diese Zuspitzung schafft Wiedererkennungswert und könnte auch hier den Unterschied machen.Falls das Projekt Elemente des Bronco übernimmt, ginge es darum, die Ausstrahlung des 4x4‑Flaggschiffs in ein zugänglicheres Paket zu übertragen – ähnlich wie JLR, Mercedes‑Benz und Toyota ihre kompakteren Interpretationen von Defender, G‑Klasse und Land Cruiser nutzen. Nach der anvisierten Positionierung dürfte Fords Variante weniger Premium und stärker pragmatisch ausfallen. Ziel ist es, Marktanteile zurückzugewinnen statt Luxus zu jagen – für diese Klasse klingt das nach der stimmigeren Balance.Der Neuzugang zielt direkt ins Herz eines Segments, das von Volkswagen Tiguan, Kia Sportage und Hyundai Tucson geprägt wird. Vom Anspruch her stellt er sich auch Modellen wie Jeep Compass und Skoda Kodiaq gegenüber – Familien‑Crossovern mit einem Hauch Abenteuer im Pflichtenheft. In diesem Umfeld wird eine klare Haltung mehr zählen als Zierde.
Ford plant neuen C‑Segment‑Familien‑SUV für Europa: kantiges Design mit Bronco‑Note, Plug‑in‑Hybrid, C2‑Plattform, Produktion in Valencia, Marktstart 2027.
Michael Powers, Editor
Ford bereitet für Europa einen neuen, kantigen Familien-SUV mit einer Prise Bronco-Attitüde vor – nicht als Blick zurück, sondern als Versuch, im lukrativsten Marktsegment konkurrenzfähig zu bleiben. Branchenkreisen zufolge ist die Produktion im spanischen Valencia neben dem Kuga vorgesehen, der Verkaufsstart ist für 2027 geplant. Intern gilt das Projekt als indirekter Nachfolger des kürzlich nach 27 Jahren eingestellten Focus. Statt Schrägheck und Kombi soll es einen C‑Segment‑Crossover geben – genau dort, wo die Nachfrage am stärksten ist. Das wirkt wie eine nüchterne, aber folgerichtige Neuausrichtung.
Technisch rückt der Neuling eng an den Kuga: Er basiert auf der C2‑Plattform und setzt auf einen Plug‑in‑Hybrid. Eine rein elektrische Version ist vorerst nicht vorgesehen; Ford hat seinen Elektro-Kurs in Europa nach schwächerer Nachfrage entschleunigt und will die Position bei Verbrenner‑Hybriden halten. Optisch allerdings soll es kein zweiter Kuga werden. Angekündigt ist ein eigenständiger Entwurf mit klaren Kanten, aufrechter Statur und einer offroadigeren Note – im Geist der US‑Modelle der Marke. Dieses Rezept kam bereits beim europäischen Explorer zum Einsatz, dessen bewusst amerikanische Silhouette ihn aus einer Reihe nahezu identischer Rivalen heraushebt. Genau diese Zuspitzung schafft Wiedererkennungswert und könnte auch hier den Unterschied machen.
Falls das Projekt Elemente des Bronco übernimmt, ginge es darum, die Ausstrahlung des 4x4‑Flaggschiffs in ein zugänglicheres Paket zu übertragen – ähnlich wie JLR, Mercedes‑Benz und Toyota ihre kompakteren Interpretationen von Defender, G‑Klasse und Land Cruiser nutzen. Nach der anvisierten Positionierung dürfte Fords Variante weniger Premium und stärker pragmatisch ausfallen. Ziel ist es, Marktanteile zurückzugewinnen statt Luxus zu jagen – für diese Klasse klingt das nach der stimmigeren Balance.
Der Neuzugang zielt direkt ins Herz eines Segments, das von Volkswagen Tiguan, Kia Sportage und Hyundai Tucson geprägt wird. Vom Anspruch her stellt er sich auch Modellen wie Jeep Compass und Skoda Kodiaq gegenüber – Familien‑Crossovern mit einem Hauch Abenteuer im Pflichtenheft. In diesem Umfeld wird eine klare Haltung mehr zählen als Zierde.
