Ford-Patent: Adaptive Unterdrückung von Bremsgeräuschen
Ford meldet Patent für adaptive Bremsgeräusch-Unterdrückung an
Ford-Patent: Adaptive Unterdrückung von Bremsgeräuschen
Ford entwickelt ein adaptives System zur Unterdrückung von Bremsgeräuschen. Es steuert die Bremskraftverteilung, um Lärm zu reduzieren – ideal für Städte.
2025-12-03T11:02:21+03:00
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Ford hat ein Patent für ein adaptives System zur Unterdrückung von Bremsgeräuschen angemeldet, das in künftigen Modellen der Marke zum Einsatz kommen könnte.Da übermäßiger Lärm in dicht besiedelten Gebieten zunehmend zum Thema wird, veröffentlicht Ford eine Reihe von Patenten zur Reduzierung der Fahrzeuggeräusche. Neu hinzugekommen ist ein Antrag zur adaptiven Unterdrückung von Bremsgeräuschen – ein gezielter Schritt, der wie eine schlüssige Antwort auf alltägliche urbane Störquellen wirkt.Laut Anmeldung zielt die Technik darauf ab, Geräusche der Bremsen zu verringern oder sogar zu eliminieren, die in manchen Situationen besonders schrill und störend ausfallen können. Das system soll erkennen, wann Schlupf im Bremsmoment wahrscheinlich ist, und reagiert darauf, indem es die Verteilung der Bremskraft zwischen Vorder- und Hinterachse anpasst. Diese Regelung könnte, wenn das System es für angebracht hält, auch kontinuierlich erfolgen. Die Idee ist, das Bremsverhalten so zu steuern, dass Lärm direkt an der Quelle eingedämmt wird – ein pragmatischer Ansatz, der im Alltag voraussichtlich spürbaren Nutzen bringt.Wann diese Technik zur Geräuschminderung in Serienfahrzeugen ankommt, lässt Ford offen.
Ford entwickelt ein adaptives System zur Unterdrückung von Bremsgeräuschen. Es steuert die Bremskraftverteilung, um Lärm zu reduzieren – ideal für Städte.
Michael Powers, Editor
Ford hat ein Patent für ein adaptives System zur Unterdrückung von Bremsgeräuschen angemeldet, das in künftigen Modellen der Marke zum Einsatz kommen könnte.
Da übermäßiger Lärm in dicht besiedelten Gebieten zunehmend zum Thema wird, veröffentlicht Ford eine Reihe von Patenten zur Reduzierung der Fahrzeuggeräusche. Neu hinzugekommen ist ein Antrag zur adaptiven Unterdrückung von Bremsgeräuschen – ein gezielter Schritt, der wie eine schlüssige Antwort auf alltägliche urbane Störquellen wirkt.
Laut Anmeldung zielt die Technik darauf ab, Geräusche der Bremsen zu verringern oder sogar zu eliminieren, die in manchen Situationen besonders schrill und störend ausfallen können. Das system soll erkennen, wann Schlupf im Bremsmoment wahrscheinlich ist, und reagiert darauf, indem es die Verteilung der Bremskraft zwischen Vorder- und Hinterachse anpasst. Diese Regelung könnte, wenn das System es für angebracht hält, auch kontinuierlich erfolgen. Die Idee ist, das Bremsverhalten so zu steuern, dass Lärm direkt an der Quelle eingedämmt wird – ein pragmatischer Ansatz, der im Alltag voraussichtlich spürbaren Nutzen bringt.
Wann diese Technik zur Geräuschminderung in Serienfahrzeugen ankommt, lässt Ford offen.
