Chevrolet Traverse: Kühlsystem-Lecks 2024–2026, GM reagiert
Chevrolet Traverse 2024–2026: Lecks im Kühlsystem, Teilemangel und GM-Update
Chevrolet Traverse: Kühlsystem-Lecks 2024–2026, GM reagiert
Bei Chevrolet Traverse (2024–2026) häufen sich Meldungen zu Kühlsystem-Lecks und Teilemangel. GM untersucht die Ursache und gibt Händlern erste Anweisungen.
2025-12-04T18:43:19+03:00
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Besitzer des Chevrolet Traverse melden in den sozialen Netzwerken massenhaft Ärger mit dem Kühlsystem: Bei den Crossovern treten Leckagen am Kühlmittel auf, auf dem Kombiinstrument erscheinen Warnhinweise zum niedrigen Füllstand, und Reparaturen ziehen sich hin, weil Ersatzteile schwer zu bekommen sind. Im Fokus steht vor allem der Traverse des Modelljahres 2024, der Auftakt der dritten Generation, wobei auch 2025er und 2026er Fahrzeuge genannt werden.Kunden berichten, dass die Wartezeiten auf Kühler und Schläuche Wochen, teils Monate betragen. Manche erleben Rückfälle: Ein Besitzer gab an, sein Händler habe nach fast zwei Monaten Standzeit einen Schlauch ersetzt, nur damit das Teil kurz darauf erneut ausfiel; zudem will er erlebt haben, dass nach der Reparatur keine Probefahrt stattfand. Zusammengenommen entsteht das Bild eines zermürbenden Kreislaufs aus Flicken und Warten, der Geduld und Vertrauen strapaziert.Noch liegt kein offizielles Service-Bulletin vor. General Motors teilt jedoch mit, man arbeite bereits mit dem Händlernetz daran, die Ursachen des gemeldeten Problems im Kühlsystem bei einigen Traverse der Jahre 2024 bis 2026 zu identifizieren. Zugleich heißt es, Händler könnten notwendige Arbeiten schon jetzt durchführen, während ein neues Bulletin vorbereitet werde; parallel solle die Teileverfügbarkeit verbessert werden. Diese Kombination aus laufender Anleitung und dem Versprechen, Komponenten freizumachen, lässt vermuten, dass die Wurzel des Problems noch nicht vollständig feststeht, aber Bewegung in die Sache kommt.Auffällig ist, dass ähnliche Beschwerden zum eng verwandten GMC Acadia und Buick Enclave bislang kaum aufgetaucht sind, was vergleichbare Fälle jedoch nicht ausschließt. Für betroffene Halter, die auf Bauteile warten oder mit wiederkehrenden Lecks kämpfen, zählt vor allem dies: Konkrete Reparaturvorgaben sind in Arbeit, und die Versorgung mit Teilen soll schneller werden. Bei einer frischen Modellgeneration sind Macken im Kühlkreislauf nicht ungewöhnlich; entscheidend wird sein, wie zügig die Werkstätten Zusagen in belastbare, dauerhaft funktionierende Lösungen verwandeln.
Bei Chevrolet Traverse (2024–2026) häufen sich Meldungen zu Kühlsystem-Lecks und Teilemangel. GM untersucht die Ursache und gibt Händlern erste Anweisungen.
Michael Powers, Editor
Besitzer des Chevrolet Traverse melden in den sozialen Netzwerken massenhaft Ärger mit dem Kühlsystem: Bei den Crossovern treten Leckagen am Kühlmittel auf, auf dem Kombiinstrument erscheinen Warnhinweise zum niedrigen Füllstand, und Reparaturen ziehen sich hin, weil Ersatzteile schwer zu bekommen sind. Im Fokus steht vor allem der Traverse des Modelljahres 2024, der Auftakt der dritten Generation, wobei auch 2025er und 2026er Fahrzeuge genannt werden.
Kunden berichten, dass die Wartezeiten auf Kühler und Schläuche Wochen, teils Monate betragen. Manche erleben Rückfälle: Ein Besitzer gab an, sein Händler habe nach fast zwei Monaten Standzeit einen Schlauch ersetzt, nur damit das Teil kurz darauf erneut ausfiel; zudem will er erlebt haben, dass nach der Reparatur keine Probefahrt stattfand. Zusammengenommen entsteht das Bild eines zermürbenden Kreislaufs aus Flicken und Warten, der Geduld und Vertrauen strapaziert.
Noch liegt kein offizielles Service-Bulletin vor. General Motors teilt jedoch mit, man arbeite bereits mit dem Händlernetz daran, die Ursachen des gemeldeten Problems im Kühlsystem bei einigen Traverse der Jahre 2024 bis 2026 zu identifizieren. Zugleich heißt es, Händler könnten notwendige Arbeiten schon jetzt durchführen, während ein neues Bulletin vorbereitet werde; parallel solle die Teileverfügbarkeit verbessert werden. Diese Kombination aus laufender Anleitung und dem Versprechen, Komponenten freizumachen, lässt vermuten, dass die Wurzel des Problems noch nicht vollständig feststeht, aber Bewegung in die Sache kommt.
Auffällig ist, dass ähnliche Beschwerden zum eng verwandten GMC Acadia und Buick Enclave bislang kaum aufgetaucht sind, was vergleichbare Fälle jedoch nicht ausschließt. Für betroffene Halter, die auf Bauteile warten oder mit wiederkehrenden Lecks kämpfen, zählt vor allem dies: Konkrete Reparaturvorgaben sind in Arbeit, und die Versorgung mit Teilen soll schneller werden. Bei einer frischen Modellgeneration sind Macken im Kühlkreislauf nicht ungewöhnlich; entscheidend wird sein, wie zügig die Werkstätten Zusagen in belastbare, dauerhaft funktionierende Lösungen verwandeln.
