Subaru Trailseeker/E‑Outback: Elektro‑SUV mit Allrad, 375 PS, rund 450 km Reichweite (EPA) und 150‑kW‑Schnellladen. 21 cm Bodenfreiheit, ab 39.995 $.
2025-12-05T19:24:57+03:00
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Subaru bringt den neuen Trailseeker des Modelljahres 2026 in die USA – ein Elektro-SUV, das Europa als E‑Outback kennenlernen wird. Der Auftrag ist unmissverständlich: die Outdoor-DNA der Marke bewahren, verpackt in ein modernes E‑Auto, das den Alltag ebenso mühelos meistert wie spontane Auszeiten jenseits der Stadtgrenzen.Beim Format, hält 32CARS.RU fest, fällt er stattlich aus: rund 4,84 m lang, knapp 1,90 m breit und etwa 1,67 m hoch. Innen ist deutlich mehr Platz als im Solterra zu erwarten – dazu die Art von Alltagstauglichkeit, die Subaru traditionell über Showroom-Glamour stellt. Genannt werden ein 912‑Liter-Kofferraum, ab Werk montierte Dachreling mit hoher zulässiger Last, 21 cm Bodenfreiheit und bis zu 1.587 kg Anhängelast – ein Werkzeugkasten für Leute, die wirklich Ausrüstung mitnehmen und abseits der Postkartenmotive unterwegs sind.Auch die Technik setzt Akzente: Allradantrieb mit überarbeiteter Logik der Drehmomentverteilung und X‑MODE‑Offroad-Programmen für Schnee und Schlamm. Die Systemleistung beträgt 375 PS, der Sprint von 0 auf 96 km/h dauert 4,4 Sekunden. Eine 74,7‑kWh‑Batterie zielt auf etwa 450 km nach EPA. Das liegt unter einem Basis‑Tesla Model Y, doch der Fokus dürfte hier stärker auf Vielseitigkeit und verlässlicher Traktion auf wechselndem Untergrund liegen.Beim Laden sind maximal 150 kW drin – nach heutigem Maßstab eher zurückhaltend. Auf der Habenseite steht jedoch ein US‑Basispreis von 39.995 Dollar, deutlich unter dem Model Y im selben Markt. Hält Subaru in Europa eine ähnliche Positionierung, hat der E‑Outback realistische Chancen bei Käufern, die nicht das hipste E‑Auto suchen, sondern einen unkomplizierten Familien‑Crossover mit echten Optionen für Touren und ruppigere Wege.
Subaru, E‑Outback, Trailseeker, Elektro‑SUV, Allrad, X‑MODE, 375 PS, 450 km Reichweite, 150 kW Laden, 74,7 kWh Batterie, 912 l Kofferraum, 21 cm Bodenfreiheit, 1.587 kg Anhängelast, Preis 39.995 $
Subaru Trailseeker/E‑Outback: Elektro‑SUV mit Allrad, 375 PS, rund 450 km Reichweite (EPA) und 150‑kW‑Schnellladen. 21 cm Bodenfreiheit, ab 39.995 $.
Michael Powers, Editor
Subaru bringt den neuen Trailseeker des Modelljahres 2026 in die USA – ein Elektro-SUV, das Europa als E‑Outback kennenlernen wird. Der Auftrag ist unmissverständlich: die Outdoor-DNA der Marke bewahren, verpackt in ein modernes E‑Auto, das den Alltag ebenso mühelos meistert wie spontane Auszeiten jenseits der Stadtgrenzen.
Beim Format, hält 32CARS.RU fest, fällt er stattlich aus: rund 4,84 m lang, knapp 1,90 m breit und etwa 1,67 m hoch. Innen ist deutlich mehr Platz als im Solterra zu erwarten – dazu die Art von Alltagstauglichkeit, die Subaru traditionell über Showroom-Glamour stellt. Genannt werden ein 912‑Liter-Kofferraum, ab Werk montierte Dachreling mit hoher zulässiger Last, 21 cm Bodenfreiheit und bis zu 1.587 kg Anhängelast – ein Werkzeugkasten für Leute, die wirklich Ausrüstung mitnehmen und abseits der Postkartenmotive unterwegs sind.
Auch die Technik setzt Akzente: Allradantrieb mit überarbeiteter Logik der Drehmomentverteilung und X‑MODE‑Offroad-Programmen für Schnee und Schlamm. Die Systemleistung beträgt 375 PS, der Sprint von 0 auf 96 km/h dauert 4,4 Sekunden. Eine 74,7‑kWh‑Batterie zielt auf etwa 450 km nach EPA. Das liegt unter einem Basis‑Tesla Model Y, doch der Fokus dürfte hier stärker auf Vielseitigkeit und verlässlicher Traktion auf wechselndem Untergrund liegen.
Beim Laden sind maximal 150 kW drin – nach heutigem Maßstab eher zurückhaltend. Auf der Habenseite steht jedoch ein US‑Basispreis von 39.995 Dollar, deutlich unter dem Model Y im selben Markt. Hält Subaru in Europa eine ähnliche Positionierung, hat der E‑Outback realistische Chancen bei Käufern, die nicht das hipste E‑Auto suchen, sondern einen unkomplizierten Familien‑Crossover mit echten Optionen für Touren und ruppigere Wege.
