Der neue Dongfeng 1,5T-Hybridmotor erreicht 48,09% thermische Effizienz. Details zu Technik, Verbrauchsvorteilen, +100 km pro Tank und 10% mehr Reichweite.
2025-12-08T20:06:00+03:00
2025-12-08T20:06:00+03:00
2025-12-08T20:06:00+03:00
Dongfeng meldet einen neuen Maßstab für benzinbetriebene Hybridmotoren: Das speziell entwickelte 1,5T-Aggregat der Mach-Reihe erreicht eine thermische Effizienz von 48,09 % und wurde von einem chinesischen Fachzentrum mit dem Energy‑Efficiency‑Star zertifiziert. Vereinfacht gesagt: Je höher dieser Wert, desto mehr der im Kraftstoff steckenden Energie wird in Vortrieb statt in Verluste umgewandelt – der Verbrauch sinkt und es fällt im Alltag leichter, im sparsamen Fahrmodus zu bleiben.Das Ergebnis führt der Hersteller auf drei Entwicklungssäulen zurück, flankiert von rund zehn Integrationsmaßnahmen. Erstens eine dichtere, schnellere Verbrennung: genannt werden ein Verdichtungsverhältnis von über 15,5, ein langhubiger Aufbau mit einem Hub‑zu‑Bohrungs‑Verhältnis von mehr als 1,45, ein Einspritzdruck um 500 bar sowie ein verstärktes Zündsystem. Zweitens eine bessere Atmung: ein optimierter Ansaugtrakt und hybridtaugliche Komponenten wie VGT und elektrische VVT, mit dem Ziel, Drehmoment und Ansprechverhalten über ein breites Drehzahlband stabil zu halten. Drittens die Reduktion mechanischer Verluste – unter anderem durch eine elektrische Ölpumpe, thermisches Spritzen an den Zylindern und weitere Reibungsminimierungen.Die Hardwareliste wirkt wie eine konsequente Suche nach Effizienz – genau das, was dem Alltagsauftrag eines Hybrids entspricht. Nach Angaben von Dongfeng kann das System im Stadt- wie im Autobahnbetrieb den Motor in seinem günstigsten Arbeitsbereich halten. Laut Hersteller bringt das pro Tankfüllung rund 100 Kilometer zusätzliche Reichweite und etwa 10 Prozent mehr Gesamtreichweite gegenüber der Vorgängergeneration – was weniger Stopps an der Zapfsäule und geringere Ausgaben für Benzin bedeutet.
Der neue Dongfeng 1,5T-Hybridmotor erreicht 48,09% thermische Effizienz. Details zu Technik, Verbrauchsvorteilen, +100 km pro Tank und 10% mehr Reichweite.
Michael Powers, Editor
Dongfeng meldet einen neuen Maßstab für benzinbetriebene Hybridmotoren: Das speziell entwickelte 1,5T-Aggregat der Mach-Reihe erreicht eine thermische Effizienz von 48,09 % und wurde von einem chinesischen Fachzentrum mit dem Energy‑Efficiency‑Star zertifiziert. Vereinfacht gesagt: Je höher dieser Wert, desto mehr der im Kraftstoff steckenden Energie wird in Vortrieb statt in Verluste umgewandelt – der Verbrauch sinkt und es fällt im Alltag leichter, im sparsamen Fahrmodus zu bleiben.
Das Ergebnis führt der Hersteller auf drei Entwicklungssäulen zurück, flankiert von rund zehn Integrationsmaßnahmen. Erstens eine dichtere, schnellere Verbrennung: genannt werden ein Verdichtungsverhältnis von über 15,5, ein langhubiger Aufbau mit einem Hub‑zu‑Bohrungs‑Verhältnis von mehr als 1,45, ein Einspritzdruck um 500 bar sowie ein verstärktes Zündsystem. Zweitens eine bessere Atmung: ein optimierter Ansaugtrakt und hybridtaugliche Komponenten wie VGT und elektrische VVT, mit dem Ziel, Drehmoment und Ansprechverhalten über ein breites Drehzahlband stabil zu halten. Drittens die Reduktion mechanischer Verluste – unter anderem durch eine elektrische Ölpumpe, thermisches Spritzen an den Zylindern und weitere Reibungsminimierungen.
Die Hardwareliste wirkt wie eine konsequente Suche nach Effizienz – genau das, was dem Alltagsauftrag eines Hybrids entspricht. Nach Angaben von Dongfeng kann das System im Stadt- wie im Autobahnbetrieb den Motor in seinem günstigsten Arbeitsbereich halten. Laut Hersteller bringt das pro Tankfüllung rund 100 Kilometer zusätzliche Reichweite und etwa 10 Prozent mehr Gesamtreichweite gegenüber der Vorgängergeneration – was weniger Stopps an der Zapfsäule und geringere Ausgaben für Benzin bedeutet.
