Neuer Nissan Juke (2026): Elektro-Erlkönig zeigt Reife
Elektrischer Nissan Juke (3. Gen): Design, Plattform und EU-Start 2026
Neuer Nissan Juke (2026): Elektro-Erlkönig zeigt Reife
Spionfotos zeigen den Nissan Juke der dritten Generation: reiferes Design, Leaf-Plattform und Elektroantrieb. Premiere Europa 2026, Reichweite nach Leaf-Vorbild
2025-12-09T04:59:26+03:00
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Nissan bereitet die dritte Juke-Generation vor, und die ersten Erlkönigfotos deuten auf einen klaren Kurswechsel hin. Während die frühen Jukes vom Schockeffekt lebten – mit glubschäugigen Scheinwerfern und bewusst eigenwilligen Proportionen –, wirkt der neue Prototyp deutlich gefasster. Trotz schwerer Tarnung stechen die wichtigsten Änderungen hervor: Die Leuchten sind kleiner und sitzen höher, die Front steht aufrechter und erwachsener. Sogar die Parksensoren scheinen ungewöhnlich hoch montiert, etwa auf Höhe der Radoberkanten – das sendet ein nüchterneres, zweckorientiertes Signal. Unterm Strich lässt Nissan den Juke offenbar reifen, ohne seine Kante abzuschleifen; das steht ihm.An den Flanken finden sich klare Anklänge an den jüngsten Leaf: Die hinteren Türgriffe verstecken sich in der Säule, die vorderen liegen bündig an und deuten auf ausfahrende Griffe hin. Auch die Räder fallen auf – ein komplexes Design mit minimalen Öffnungen, als wolle man Aerodynamik und Bremsenkühlung austarieren.Hinten will der Juke offenbar einen Teil seiner Exzentrik bewahren: markante runde Rückleuchten und scharfe Schultern rücken ihn näher an die Studie Hyper Punk von 2023, als erwartet. Weiter oben sitzen zusätzliche Leuchtelemente; offen bleibt, welche Partien später Brems- und Blinkfunktionen übernehmen. Die Mischung wirkt bewusst gesetzt – ein Augenzwinkern in Richtung Charakter, ohne in Verkleidung abzurutschen.Technisch gibt es weniger Überraschungen. Laut Quelle teilt sich der neue Juke die Plattform mit dem Leaf und wird zum Elektroauto. Angaben zu Batterie und Motor bleiben noch unter Verschluss; der Leaf mit seinem 75-kWh-Akkupaket und bis zu 490 Kilometern Reichweite taugt als grobe Messlatte. Die Europapremiere ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 in Aussicht gestellt.
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2025
Michael Powers
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Elektrischer Nissan Juke (3. Gen): Design, Plattform und EU-Start 2026
Spionfotos zeigen den Nissan Juke der dritten Generation: reiferes Design, Leaf-Plattform und Elektroantrieb. Premiere Europa 2026, Reichweite nach Leaf-Vorbild
Michael Powers, Editor
Nissan bereitet die dritte Juke-Generation vor, und die ersten Erlkönigfotos deuten auf einen klaren Kurswechsel hin. Während die frühen Jukes vom Schockeffekt lebten – mit glubschäugigen Scheinwerfern und bewusst eigenwilligen Proportionen –, wirkt der neue Prototyp deutlich gefasster. Trotz schwerer Tarnung stechen die wichtigsten Änderungen hervor: Die Leuchten sind kleiner und sitzen höher, die Front steht aufrechter und erwachsener. Sogar die Parksensoren scheinen ungewöhnlich hoch montiert, etwa auf Höhe der Radoberkanten – das sendet ein nüchterneres, zweckorientiertes Signal. Unterm Strich lässt Nissan den Juke offenbar reifen, ohne seine Kante abzuschleifen; das steht ihm.
An den Flanken finden sich klare Anklänge an den jüngsten Leaf: Die hinteren Türgriffe verstecken sich in der Säule, die vorderen liegen bündig an und deuten auf ausfahrende Griffe hin. Auch die Räder fallen auf – ein komplexes Design mit minimalen Öffnungen, als wolle man Aerodynamik und Bremsenkühlung austarieren.
Hinten will der Juke offenbar einen Teil seiner Exzentrik bewahren: markante runde Rückleuchten und scharfe Schultern rücken ihn näher an die Studie Hyper Punk von 2023, als erwartet. Weiter oben sitzen zusätzliche Leuchtelemente; offen bleibt, welche Partien später Brems- und Blinkfunktionen übernehmen. Die Mischung wirkt bewusst gesetzt – ein Augenzwinkern in Richtung Charakter, ohne in Verkleidung abzurutschen.
Technisch gibt es weniger Überraschungen. Laut Quelle teilt sich der neue Juke die Plattform mit dem Leaf und wird zum Elektroauto. Angaben zu Batterie und Motor bleiben noch unter Verschluss; der Leaf mit seinem 75-kWh-Akkupaket und bis zu 490 Kilometern Reichweite taugt als grobe Messlatte. Die Europapremiere ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 in Aussicht gestellt.
