Skoda Fabia RS kehrt 2026 zurück: Prototyp am Ring
Skoda Fabia RS: Comeback 2026 mit 2,0 TSI und DSG
Skoda Fabia RS kehrt 2026 zurück: Prototyp am Ring
Skoda testet den Fabia RS: Prototyp am Nürburgring, 2,0‑TSI mit 204 PS und DSG. Premiere 2026 zum Facelift. Ein kompakter Hot Hatch für Alltag und Fahrspaß.
2025-09-06T13:55:45+03:00
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Skoda könnte den Fabia RS nach mehr als einem Jahrzehnt Pause zurückbringen. Testprototypen des überarbeiteten Schräghecks wurden am Nürburgring gesichtet; sie heben sich vom Standardmodell durch sportliche Details ab, darunter lackierte Bremssättel, Spoiler und zusätzliche aerodynamische Anbauteile. Als Zeitpunkt für die Premiere wird 2026 genannt, parallel zum Facelift der vierten Fabia-Generation, die seit 2021 vom Band läuft.Unter der Haube dürfte der Fabia RS den 2,0-Liter-TSI-Turbo aus dem Volkswagen Polo GTI nutzen, mit 204 hp und 320 Nm, gekoppelt an ein siebenstufiges DSG-Doppelkupplungsgetriebe. Dieses Paket würde seine Wettbewerbsfähigkeit unter den kompakten Performance-Autos schärfen, auch wenn Crossover weiterhin den Markt dominieren. Die Details des Prototyps deuten klar auf Substanz statt Show – eine Ausrichtung, die dem Fabia erkennbar gut steht.Skoda meldet, dass 2024 insgesamt 117.100 Fabia verkauft wurden; damit rangiert er als drittstärkstes Modell der Marke. Eine RS-Variante könnte Käufer anziehen, die ein engagiertes Fahrerlebnis möchten, ohne die Alltagstauglichkeit einzubüßen – eine schlichte Formel, die, sauber umgesetzt, meist genau den Nerv trifft.
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Skoda testet den Fabia RS: Prototyp am Nürburgring, 2,0‑TSI mit 204 PS und DSG. Premiere 2026 zum Facelift. Ein kompakter Hot Hatch für Alltag und Fahrspaß.
Michael Powers, Editor
Skoda könnte den Fabia RS nach mehr als einem Jahrzehnt Pause zurückbringen. Testprototypen des überarbeiteten Schräghecks wurden am Nürburgring gesichtet; sie heben sich vom Standardmodell durch sportliche Details ab, darunter lackierte Bremssättel, Spoiler und zusätzliche aerodynamische Anbauteile. Als Zeitpunkt für die Premiere wird 2026 genannt, parallel zum Facelift der vierten Fabia-Generation, die seit 2021 vom Band läuft.
Unter der Haube dürfte der Fabia RS den 2,0-Liter-TSI-Turbo aus dem Volkswagen Polo GTI nutzen, mit 204 hp und 320 Nm, gekoppelt an ein siebenstufiges DSG-Doppelkupplungsgetriebe. Dieses Paket würde seine Wettbewerbsfähigkeit unter den kompakten Performance-Autos schärfen, auch wenn Crossover weiterhin den Markt dominieren. Die Details des Prototyps deuten klar auf Substanz statt Show – eine Ausrichtung, die dem Fabia erkennbar gut steht.
Skoda meldet, dass 2024 insgesamt 117.100 Fabia verkauft wurden; damit rangiert er als drittstärkstes Modell der Marke. Eine RS-Variante könnte Käufer anziehen, die ein engagiertes Fahrerlebnis möchten, ohne die Alltagstauglichkeit einzubüßen – eine schlichte Formel, die, sauber umgesetzt, meist genau den Nerv trifft.
