Ford und Renault: AmpR-E-Modelle für Europa, Start 2028
Ford setzt auf Renaults AmpR: günstige E-Modelle, Fiesta-Nachfolger und kleiner Crossover ab 2028
Ford und Renault: AmpR-E-Modelle für Europa, Start 2028
Ford schließt in Europa eine Partnerschaft mit Renault: Ab 2028 kommen günstige AmpR-E-Modelle, darunter ein Fiesta-Nachfolger; LFP-Akkus, Fertigung in Douai.
2025-12-09T23:22:26+03:00
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Ford sorgt in Europa für eine Überraschung: Der Hersteller hat eine strategische Partnerschaft mit Renault geschlossen und will mindestens zwei preisgünstige Elektro-Modelle auf der AmpR-Plattform der Franzosen auf die Straße bringen. Den Anfang macht voraussichtlich Anfang 2028 ein Nachfolger des Fiesta – technisch auf der Architektur des Renault 5 und vorgesehen für die Fertigung im ElectriCity-Verbund in Douai, Frankreich, gemeinsam mit dem Technikspender. Auch ein zweites Fahrzeug ist in Planung: ein kleiner Elektro-Crossover mit konzeptioneller Nähe zum Renault 4; ein Zeitplan steht noch aus.Aus einfachem Badge-Engineering soll dennoch nichts werden. Ford kündigt an, eigenes Design, hauseigene Entwicklung und eine typische Abstimmung beizusteuern, damit sich die Modelle sowohl im Fahrgefühl als auch in den Bedienoberflächen klar wie Fords anfühlen. Die Hardware dürfte jedoch erwartbar nah an Renault liegen: ein vorderer E-Motor mit rund 121–215 hp sowie Akkupakete mit 40 oder 52 kWh. Bis 2028 ist der Wechsel auf kostengünstigere LFP-Chemie vorgesehen.Warum dieser Kurswechsel? Nach dem Abschied des Fiesta und dem Ende der Focus-Produktion ist Fords Europa-Palette teurer geworden und wird heute von SUVs und Vans geprägt, während die Nachfrage nach elektrischen Crossovern schwächer ausfiel als erhofft. Die Rückkehr ins Volumensegment über eine fertige Basis senkt die Entwicklungskosten und eröffnet die Chance, Marktanteile zurückzugewinnen – und für eine Marke, die lange mit wendigen Kleinwagen verbunden war, wirkt ein Fiesta-großes E-Modell mit echtem Ford-Charakter wie ein zeitgemäßer Weg zurück ins Gespräch.
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2025
Michael Powers
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Ford setzt auf Renaults AmpR: günstige E-Modelle, Fiesta-Nachfolger und kleiner Crossover ab 2028
Ford schließt in Europa eine Partnerschaft mit Renault: Ab 2028 kommen günstige AmpR-E-Modelle, darunter ein Fiesta-Nachfolger; LFP-Akkus, Fertigung in Douai.
Michael Powers, Editor
Ford sorgt in Europa für eine Überraschung: Der Hersteller hat eine strategische Partnerschaft mit Renault geschlossen und will mindestens zwei preisgünstige Elektro-Modelle auf der AmpR-Plattform der Franzosen auf die Straße bringen. Den Anfang macht voraussichtlich Anfang 2028 ein Nachfolger des Fiesta – technisch auf der Architektur des Renault 5 und vorgesehen für die Fertigung im ElectriCity-Verbund in Douai, Frankreich, gemeinsam mit dem Technikspender. Auch ein zweites Fahrzeug ist in Planung: ein kleiner Elektro-Crossover mit konzeptioneller Nähe zum Renault 4; ein Zeitplan steht noch aus.
Aus einfachem Badge-Engineering soll dennoch nichts werden. Ford kündigt an, eigenes Design, hauseigene Entwicklung und eine typische Abstimmung beizusteuern, damit sich die Modelle sowohl im Fahrgefühl als auch in den Bedienoberflächen klar wie Fords anfühlen. Die Hardware dürfte jedoch erwartbar nah an Renault liegen: ein vorderer E-Motor mit rund 121–215 hp sowie Akkupakete mit 40 oder 52 kWh. Bis 2028 ist der Wechsel auf kostengünstigere LFP-Chemie vorgesehen.
Warum dieser Kurswechsel? Nach dem Abschied des Fiesta und dem Ende der Focus-Produktion ist Fords Europa-Palette teurer geworden und wird heute von SUVs und Vans geprägt, während die Nachfrage nach elektrischen Crossovern schwächer ausfiel als erhofft. Die Rückkehr ins Volumensegment über eine fertige Basis senkt die Entwicklungskosten und eröffnet die Chance, Marktanteile zurückzugewinnen – und für eine Marke, die lange mit wendigen Kleinwagen verbunden war, wirkt ein Fiesta-großes E-Modell mit echtem Ford-Charakter wie ein zeitgemäßer Weg zurück ins Gespräch.
