Tesla Model S: 15.000€-Schock? Reparatur war nur Feuchte
15.000€-Kostenvoranschlag für Tesla Model S: Am Ende nur Feuchtigkeit
Tesla Model S: 15.000€-Schock? Reparatur war nur Feuchte
Ein Tesla Model S erhielt 15.000€ Reparaturschätzung. Der Besitzer fand die Ursache: Feuchtigkeit an Sicherungen statt Batterietausch. Tipp: zweite Meinung!
2025-12-11T08:24:16+03:00
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Eine Geschichte aus Finnland zeigt, warum E-Auto-Besitzer erschreckende Reparaturschätzungen besser noch einmal prüfen sollten. Der Eigentümer eines Tesla Model S von 2016 mit etwa 220.000 Kilometern merkte, dass der Wagen plötzlich nicht mehr richtig funktionierte. Er ließ eine Diagnose erstellen, doch der veranschlagte Betrag ließ jeden zurückzucken: 15.000 Euro, die Garantie war längst abgelaufen.So viel wollte er nicht zahlen und begann, selbst nachzuforschen: Er arbeitete sich sorgfältig durch Handbücher und Sicherheitsanweisungen, ging behutsam vor und öffnete vor allem das Batteriepaket nicht. Beim Zerlegen zeigte sich, dass es kein Totalschaden war: Feuchtigkeit war in den Bereich um die Sicherungen gelangt, weil eine Schutzabdeckung weggerostet war.Ab da half geduldige Kleinarbeit. Mit warmer Luft aus einem Trockner trieb er die Feuchte nach und nach heraus — ein Prozess, der rund zwei Wochen dauerte. Anschließend ersetzte er die Dichtungen und die Sicherung, montierte ein Bauteil des Druckausgleichsventils neu und setzte eine Abdeckung aus Edelstahl, um eine Wiederholung zu vermeiden. Die Teile kosteten etwa 100 Euro, und der Wagen lief wieder fehlerfrei. Das passt zu den beschriebenen Symptomen und zeigt nebenbei, wie ein kleiner Wassereintritt auf dem Papier wie ein großer Defekt wirken kann.Ohne Vorbereitung so etwas anzugehen, ist keine gute Idee — daran ändert diese Episode nichts. Die Lehre bleibt: Wenn ein Kostenvoranschlag astronomisch ausfällt, holt man besser eine zweite Meinung ein und lässt sich genau erklären, welches Teil tatsächlich versagt hat. Mitunter ist die Ursache viel simpler, als es die Rechnung vermuten lässt.
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2025
Michael Powers
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15.000€-Kostenvoranschlag für Tesla Model S: Am Ende nur Feuchtigkeit
Ein Tesla Model S erhielt 15.000€ Reparaturschätzung. Der Besitzer fand die Ursache: Feuchtigkeit an Sicherungen statt Batterietausch. Tipp: zweite Meinung!
Michael Powers, Editor
Eine Geschichte aus Finnland zeigt, warum E-Auto-Besitzer erschreckende Reparaturschätzungen besser noch einmal prüfen sollten. Der Eigentümer eines Tesla Model S von 2016 mit etwa 220.000 Kilometern merkte, dass der Wagen plötzlich nicht mehr richtig funktionierte. Er ließ eine Diagnose erstellen, doch der veranschlagte Betrag ließ jeden zurückzucken: 15.000 Euro, die Garantie war längst abgelaufen.
So viel wollte er nicht zahlen und begann, selbst nachzuforschen: Er arbeitete sich sorgfältig durch Handbücher und Sicherheitsanweisungen, ging behutsam vor und öffnete vor allem das Batteriepaket nicht. Beim Zerlegen zeigte sich, dass es kein Totalschaden war: Feuchtigkeit war in den Bereich um die Sicherungen gelangt, weil eine Schutzabdeckung weggerostet war.
Ab da half geduldige Kleinarbeit. Mit warmer Luft aus einem Trockner trieb er die Feuchte nach und nach heraus — ein Prozess, der rund zwei Wochen dauerte. Anschließend ersetzte er die Dichtungen und die Sicherung, montierte ein Bauteil des Druckausgleichsventils neu und setzte eine Abdeckung aus Edelstahl, um eine Wiederholung zu vermeiden. Die Teile kosteten etwa 100 Euro, und der Wagen lief wieder fehlerfrei. Das passt zu den beschriebenen Symptomen und zeigt nebenbei, wie ein kleiner Wassereintritt auf dem Papier wie ein großer Defekt wirken kann.
Ohne Vorbereitung so etwas anzugehen, ist keine gute Idee — daran ändert diese Episode nichts. Die Lehre bleibt: Wenn ein Kostenvoranschlag astronomisch ausfällt, holt man besser eine zweite Meinung ein und lässt sich genau erklären, welches Teil tatsächlich versagt hat. Mitunter ist die Ursache viel simpler, als es die Rechnung vermuten lässt.
