BMW an Tesla-Superchargern: 25.000 Standorte, Adapter
BMW lädt an Teslas V3/V4-Superchargern in Nordamerika: Zugang, Adapter, App
BMW an Tesla-Superchargern: 25.000 Standorte, Adapter
BMW ist als 15. Marke im Tesla-Supercharger-Netz: i4, i5, i7 und iX laden an V3/V4 in Nordamerika. NACS-zu-CCS1-Adapter und Tesla-App nötig. Mehr im Artikel.
2025-12-11T17:54:37+03:00
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Tesla hat die Liste der Hersteller, deren Elektroautos das Supercharger-Netz nutzen dürfen, um einen weiteren Namen erweitert: BMW ist als 15. Marke dabei. Der Hersteller hat seine E-Auto-Kundschaft bereits informiert, dass sie an mehr als 25.000 Supercharger-Standorten in Nordamerika laden kann. Für BMW-Fahrende erweitert das die Lade-Landkarte und nimmt ein Stück Unsicherheit bei langen Strecken.Neue vollelektrische BMW-Modelle wie i4, i5, i7 und iX können an Teslas V3- und V4-Superchargern laden. Voraussetzung ist ein NACS-auf-CCS1-Adapter.BMW plant, im zweiten Quartal 2026 einen eigenen offiziellen Adapter anzubieten; bis dahin stehen Optionen von Drittanbietern bereit. Außerdem wird die Tesla-App benötigt, um den Zugriff auf die Supercharger zu aktivieren und Tarife sowie die Verfügbarkeit der Stationen zu prüfen. Praktisch bedeutet das: Adapter besorgen, App einrichten – und die Routenplanung wird überschaubarer.
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2025
Michael Powers
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BMW lädt an Teslas V3/V4-Superchargern in Nordamerika: Zugang, Adapter, App
BMW ist als 15. Marke im Tesla-Supercharger-Netz: i4, i5, i7 und iX laden an V3/V4 in Nordamerika. NACS-zu-CCS1-Adapter und Tesla-App nötig. Mehr im Artikel.
Michael Powers, Editor
Tesla hat die Liste der Hersteller, deren Elektroautos das Supercharger-Netz nutzen dürfen, um einen weiteren Namen erweitert: BMW ist als 15. Marke dabei. Der Hersteller hat seine E-Auto-Kundschaft bereits informiert, dass sie an mehr als 25.000 Supercharger-Standorten in Nordamerika laden kann. Für BMW-Fahrende erweitert das die Lade-Landkarte und nimmt ein Stück Unsicherheit bei langen Strecken.
Neue vollelektrische BMW-Modelle wie i4, i5, i7 und iX können an Teslas V3- und V4-Superchargern laden. Voraussetzung ist ein NACS-auf-CCS1-Adapter.
BMW plant, im zweiten Quartal 2026 einen eigenen offiziellen Adapter anzubieten; bis dahin stehen Optionen von Drittanbietern bereit. Außerdem wird die Tesla-App benötigt, um den Zugriff auf die Supercharger zu aktivieren und Tarife sowie die Verfügbarkeit der Stationen zu prüfen. Praktisch bedeutet das: Adapter besorgen, App einrichten – und die Routenplanung wird überschaubarer.
