Mercedes-Benz startet Tomorrow XX: Technologie für nachhaltige Materialien, verschraubte Scheinwerfer, Urban Mining und Batterierecycling - weniger CO2.
2025-12-12T09:41:17+03:00
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Mercedes-Benz hat das Programm Tomorrow XX vorgestellt – eine Technologieinitiative, die Ideen aus Vision EQXX und dem Konzept AMG GT XX aus der Messehalle in Serienfahrzeuge holen soll. Der Auftrag klingt simpel, ist in der Umsetzung aber alles andere als trivial: Materialien und Bauteile über die gesamte Palette hinweg zu dekarbonisieren, vom Kompaktmodell bis zum Aushängeschild. Die Botschaft ist eindeutig: weniger Manifest, mehr Fertigungsdisziplin.Nach zwei Jahren Arbeit mit Zulieferern, Forschungseinrichtungen und Start-ups hat das Unternehmen mehr als 40 nachhaltige Ansätze identifiziert. Ein Beispiel ragt heraus: ein Scheinwerfer, der verschraubt statt verklebt wird. Das erleichtert Reparatur und Recycling, erhöht den Anteil an Sekundärmaterial nahezu auf das Doppelte und reduziert den CO2-Fußabdruck spürbar. Ein weiteres Detail ist eine Türtasche aus PET-Monosandwich: über 40 Prozent leichter und auf recycelten Input angewiesen. Kleine Teile, große Signalwirkung – so sickert Innovation Bauteil für Bauteil ins Interieur.Bremsbeläge, die rund 40 Prozent Rückstände aus alten Belägen enthalten, könnten theoretisch die CO2-Emissionen um bis zu 85 Prozent senken. Parallel testet Mercedes ein Seitenteil aus Aluminium mit bis zu 86 Prozent Post-Consumer-Schrott. Im neuen CLA steckt bereits ein Scheibenwaschbehälter aus 100 Prozent recyceltem Polypropylen sowie Aluminium, das teilweise mit erneuerbarer Energie hergestellt wurde. Es ist kleinteilige Arbeit, die den Werkzeugkasten der Produktion in eine sauberere Richtung schiebt, ohne die Alltagstauglichkeit aus dem Blick zu verlieren.Ein wichtiger Baustein der Strategie ist Urban Mining: Ein Pilot mit der TSR Group zur Rückgewinnung wertvoller Materialien aus Altfahrzeugen sowie Tests einer Batterierecyclinganlage in Kuppenheim sollen den Ressourcenkreislauf schließen. Der Ansatz wirkt wohltuend pragmatisch – Zirkularität wird ins System eingebaut, statt sie nachträglich anzudocken.
Mercedes-Benz startet Tomorrow XX: Technologie für nachhaltige Materialien, verschraubte Scheinwerfer, Urban Mining und Batterierecycling - weniger CO2.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz hat das Programm Tomorrow XX vorgestellt – eine Technologieinitiative, die Ideen aus Vision EQXX und dem Konzept AMG GT XX aus der Messehalle in Serienfahrzeuge holen soll. Der Auftrag klingt simpel, ist in der Umsetzung aber alles andere als trivial: Materialien und Bauteile über die gesamte Palette hinweg zu dekarbonisieren, vom Kompaktmodell bis zum Aushängeschild. Die Botschaft ist eindeutig: weniger Manifest, mehr Fertigungsdisziplin.
Nach zwei Jahren Arbeit mit Zulieferern, Forschungseinrichtungen und Start-ups hat das Unternehmen mehr als 40 nachhaltige Ansätze identifiziert. Ein Beispiel ragt heraus: ein Scheinwerfer, der verschraubt statt verklebt wird. Das erleichtert Reparatur und Recycling, erhöht den Anteil an Sekundärmaterial nahezu auf das Doppelte und reduziert den CO2-Fußabdruck spürbar. Ein weiteres Detail ist eine Türtasche aus PET-Monosandwich: über 40 Prozent leichter und auf recycelten Input angewiesen. Kleine Teile, große Signalwirkung – so sickert Innovation Bauteil für Bauteil ins Interieur.
Bremsbeläge, die rund 40 Prozent Rückstände aus alten Belägen enthalten, könnten theoretisch die CO2-Emissionen um bis zu 85 Prozent senken. Parallel testet Mercedes ein Seitenteil aus Aluminium mit bis zu 86 Prozent Post-Consumer-Schrott. Im neuen CLA steckt bereits ein Scheibenwaschbehälter aus 100 Prozent recyceltem Polypropylen sowie Aluminium, das teilweise mit erneuerbarer Energie hergestellt wurde. Es ist kleinteilige Arbeit, die den Werkzeugkasten der Produktion in eine sauberere Richtung schiebt, ohne die Alltagstauglichkeit aus dem Blick zu verlieren.
Ein wichtiger Baustein der Strategie ist Urban Mining: Ein Pilot mit der TSR Group zur Rückgewinnung wertvoller Materialien aus Altfahrzeugen sowie Tests einer Batterierecyclinganlage in Kuppenheim sollen den Ressourcenkreislauf schließen. Der Ansatz wirkt wohltuend pragmatisch – Zirkularität wird ins System eingebaut, statt sie nachträglich anzudocken.
