BYD baut 2026 Elektroautos in Europa: Werk Szeged, Ungarn
BYD startet Europa-Offensive: Elektroauto-Produktion ab 2026 in Szeged
BYD baut 2026 Elektroautos in Europa: Werk Szeged, Ungarn
BYD startet 2026 die Serienfertigung von Elektroautos im neuen Werk in Szeged. EU-Produktion senkt Zölle und Kosten; erste Modelle: Dolphin Surf, Atto 3, Seal.
2025-12-14T00:57:22+03:00
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BYD bereitet eine breite Europa-Offensive vor. 2026 startet die Marke die Serienfertigung von Elektroautos im ersten europäischen Werk, das derzeit in Szeged (Ungarn) entsteht. Erste Vorserienfahrzeuge sind für das erste Quartal 2026 vorgesehen, die Fertigung im großen Maßstab soll im zweiten Quartal folgen.Die Entscheidung für Ungarn knüpft an die bestehende Präsenz des Unternehmens im Land an: eine europäische Zentrale, ein F&E-Zentrum; sowie Einrichtungen für den Bau von Elektrobussen und -Lkw. Bei voller Auslastung ist das Werk auf bis zu 300.000 Fahrzeuge pro Jahr ausgelegt. Der gestaffelte Anlauf – erst Pilotserien, kurz darauf Volumen – deutet auf einen eng getakteten Start hin.Die Produktion vor Ort hilft, europäische Einfuhrzölle auf aus China gelieferte Autos zu vermeiden und Logistikkosten zu senken – damit wird Spielraum für schärfere Preise frei. Als erstes rollt der kompakte Dolphin Surf vom Band, gefolgt von Atto 3, Dolphin, Seal und Seal U. Ein Teil des Portfolios zielt auf urbane E-Modelle, eine der dichtesten und härtesten Arenen des Kontinents. Das spricht klar für den Anspruch auf Skalierung und nicht für eine Nische; der Konkurrenzdruck dürfte spürbar steigen.Die Montage innerhalb der EU soll außerdem das Vertrauen in die Marke stärken – besonders in Deutschland, Spanien und Italien, wo die Herkunft eines Fahrzeugs weiterhin Gewicht hat und beim Kaufentscheid oft den Ausschlag geben kann.
BYD startet 2026 die Serienfertigung von Elektroautos im neuen Werk in Szeged. EU-Produktion senkt Zölle und Kosten; erste Modelle: Dolphin Surf, Atto 3, Seal.
Michael Powers, Editor
BYD bereitet eine breite Europa-Offensive vor. 2026 startet die Marke die Serienfertigung von Elektroautos im ersten europäischen Werk, das derzeit in Szeged (Ungarn) entsteht. Erste Vorserienfahrzeuge sind für das erste Quartal 2026 vorgesehen, die Fertigung im großen Maßstab soll im zweiten Quartal folgen.
Die Entscheidung für Ungarn knüpft an die bestehende Präsenz des Unternehmens im Land an: eine europäische Zentrale, ein F&E-Zentrum sowie Einrichtungen für den Bau von Elektrobussen und -Lkw. Bei voller Auslastung ist das Werk auf bis zu 300.000 Fahrzeuge pro Jahr ausgelegt. Der gestaffelte Anlauf – erst Pilotserien, kurz darauf Volumen – deutet auf einen eng getakteten Start hin.
Die Produktion vor Ort hilft, europäische Einfuhrzölle auf aus China gelieferte Autos zu vermeiden und Logistikkosten zu senken – damit wird Spielraum für schärfere Preise frei. Als erstes rollt der kompakte Dolphin Surf vom Band, gefolgt von Atto 3, Dolphin, Seal und Seal U. Ein Teil des Portfolios zielt auf urbane E-Modelle, eine der dichtesten und härtesten Arenen des Kontinents. Das spricht klar für den Anspruch auf Skalierung und nicht für eine Nische; der Konkurrenzdruck dürfte spürbar steigen.
Die Montage innerhalb der EU soll außerdem das Vertrauen in die Marke stärken – besonders in Deutschland, Spanien und Italien, wo die Herkunft eines Fahrzeugs weiterhin Gewicht hat und beim Kaufentscheid oft den Ausschlag geben kann.
