Mahindra XUV 7XO & Scorpio N: Facelifts kommen 2026
Mahindra XUV 7XO und Scorpio N: Details zu den Facelifts 2026
Mahindra XUV 7XO & Scorpio N: Facelifts kommen 2026
Mahindra frischt 2026 XUV 7XO und Scorpio N auf: neues Design, Dreifach-Display, überarbeitete Leuchten und Räder. Bekannte Motoren, beim Diesel mit Allrad.
2025-12-15T13:46:24+03:00
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Der indische Hersteller Mahindra will 2026 das SUV XUV 7XO zusammen mit einem aufgefrischten Scorpio N vorstellen.Mahindra XUV 7XOVier Jahre nach dem Verkaufsstart erhält der Mahindra XUV700 ein Update zur Mitte des Modellzyklus und tritt künftig als XUV 7XO an. Getarnte Prototypen deuten auf ein überarbeitetes Design hin, das vor allem an den weichen Flächen ansetzt. Die Front wirkt präziser: ein neuer Kühlergrill mit größeren Lufteinlässen und Scheinwerfer in zweiteiliger Anordnung. Die C-förmigen Tagfahrleuchten behalten ihre Kontur, erscheinen aber schärfer; möglicherweise ergänzt eine LED-Lichtleiste das Setup. In Summe sollte das Gesicht sauberer und selbstbewusster auftreten.Am Heck folgen neue Rückleuchten der aktualisierten Formensprache. Hinzu kommen voraussichtlich modifizierte Stoßfänger und neue Räder mit verbesserter Aerodynamik. Die größte Veränderung spielt sich innen ab: Ein Dreifach-Display, entlehnt aus den vollelektrischen SUVs der Marke, rückt in den Mittelpunkt und frischt den Technik-Eindruck auf, ohne zu überladen. Antriebe dürften unverändert bleiben, ebenso die Wahl zwischen sechs- oder siebensitziger Konfiguration – ein pragmatischer Schritt, der den Reiz des Modells erhält. Insgesamt wirkt das nach gezieltem Feinschliff statt radikalem Bruch, was zur Halbzeit eines Modellzyklus meist die klügere Wahl ist.Mahindra Scorpio-N FaceliftFür 2026 stehen dem Scorpio N kleinere Überarbeitungen bevor. Erlkönigfotos lassen Änderungen an Beleuchtung, Zierdetails und Felgendesigns erkennen. Im Innenraum zieht ein 10,25-Zoll-Infotainment aus dem Thar Roxx ein, ergänzt um einige zusätzliche Akzente. Die 2,0-Liter-Benzin- und 2,2-Liter-Dieselmotoren bleiben voraussichtlich unverändert, beim Diesel weiterhin mit Allradoption. Der Gesamteindruck: ein wohldosiertes Update, das Design und Technik ordnet und das bewährte Mechanik-Paket bewusst bewahrt.
Mahindra frischt 2026 XUV 7XO und Scorpio N auf: neues Design, Dreifach-Display, überarbeitete Leuchten und Räder. Bekannte Motoren, beim Diesel mit Allrad.
Michael Powers, Editor
Der indische Hersteller Mahindra will 2026 das SUV XUV 7XO zusammen mit einem aufgefrischten Scorpio N vorstellen.
Mahindra XUV 7XO
Vier Jahre nach dem Verkaufsstart erhält der Mahindra XUV700 ein Update zur Mitte des Modellzyklus und tritt künftig als XUV 7XO an. Getarnte Prototypen deuten auf ein überarbeitetes Design hin, das vor allem an den weichen Flächen ansetzt. Die Front wirkt präziser: ein neuer Kühlergrill mit größeren Lufteinlässen und Scheinwerfer in zweiteiliger Anordnung. Die C-förmigen Tagfahrleuchten behalten ihre Kontur, erscheinen aber schärfer; möglicherweise ergänzt eine LED-Lichtleiste das Setup. In Summe sollte das Gesicht sauberer und selbstbewusster auftreten.
Am Heck folgen neue Rückleuchten der aktualisierten Formensprache. Hinzu kommen voraussichtlich modifizierte Stoßfänger und neue Räder mit verbesserter Aerodynamik. Die größte Veränderung spielt sich innen ab: Ein Dreifach-Display, entlehnt aus den vollelektrischen SUVs der Marke, rückt in den Mittelpunkt und frischt den Technik-Eindruck auf, ohne zu überladen. Antriebe dürften unverändert bleiben, ebenso die Wahl zwischen sechs- oder siebensitziger Konfiguration – ein pragmatischer Schritt, der den Reiz des Modells erhält. Insgesamt wirkt das nach gezieltem Feinschliff statt radikalem Bruch, was zur Halbzeit eines Modellzyklus meist die klügere Wahl ist.
Mahindra Scorpio-N Facelift
Für 2026 stehen dem Scorpio N kleinere Überarbeitungen bevor. Erlkönigfotos lassen Änderungen an Beleuchtung, Zierdetails und Felgendesigns erkennen. Im Innenraum zieht ein 10,25-Zoll-Infotainment aus dem Thar Roxx ein, ergänzt um einige zusätzliche Akzente. Die 2,0-Liter-Benzin- und 2,2-Liter-Dieselmotoren bleiben voraussichtlich unverändert, beim Diesel weiterhin mit Allradoption. Der Gesamteindruck: ein wohldosiertes Update, das Design und Technik ordnet und das bewährte Mechanik-Paket bewusst bewahrt.
