IAA 2025: Mercedes GLC 400 4MATIC EQ – erster Elektro-GLC
Auf der IAA 2025 feiert der vollelektrische Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ Premiere: 94-kWh-Akku, bis 637 km WLTP, 489 PS, 0–100 in 4,3 s, MBUX Hyperscreen.
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Auf der IAA Mobility 2025 in München hat Mercedes‑Benz den lang erwarteten GLC 400 4MATIC EQ Technology vorgestellt – die erste vollelektrische Version seines Bestsellers. Der Auftritt rückte zum Mittelpunkt des Markenstands und unterstrich die neue Elektrifizierungsstrategie; mehr als eine Premiere, eher ein klares Signal.Der E‑Crossover nutzt zwei Motoren mit bis zu 360 kW (489 PS) und 800 Nm. Er spurtet in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die maximale Reichweite liegt bei 637 km (WLTP). Herzstück ist eine 94‑kWh‑Batterie mit Unterstützung für DC‑Schnellladen.Der GLC 400 EQ ist das erste Serienmodell von Mercedes, das die neue Formensprache trägt: ein markentypischer Grill mit Pixelmotiv, eine überarbeitete Silhouette und ein klarer Fokus auf Aerodynamik. Wichtig: Die vertraute GLC‑Identität bleibt erhalten – Modernisierung, die sich zeitgemäß anfühlt, ohne langjährige Fahrer zu verprellen.Im Innenraum treibt das Cockpit das Digitale weiter voran. Premiere feiert der fast 40 Zoll große MBUX Hyperscreen – der bislang größte Bildschirm in einem Mercedes –, der Instrumente und Infotainment zu einer Fläche zusammenführt; mit Matrix‑Hinterleuchtung, zonalem Dimmen und scharfer Darstellung. Die MB.OS‑Plattform formt eine personalisierte Atmosphäre und verbindet digitale und physische Elemente zu einem stimmigen Ganzen, das durchdacht wirkt statt bloß zu blenden.Zugleich betont Mercedes‑Benz Alltagstauglichkeit und feine Details: optimierte Ergonomie, neue MANUFAKTUR‑Ausführungen, adaptive Fahrassistenten sowie ein Paket digitaler Dienste – ein Mix, der Substanz hinter der bildschirmzentrierten Show vermuten lässt.Unterm Strich kommt der GLC 400 4MATIC EQ nicht nur als elektrische Fortsetzung einer erfolgreichen Baureihe, sondern als Wegmarke für eine neue Phase der Marke – elegant, technisch weit vorne und im Alltag wirklich einsetzbar, mit spürbarer Reichweitenreserve.
Auf der IAA 2025 feiert der vollelektrische Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ Premiere: 94-kWh-Akku, bis 637 km WLTP, 489 PS, 0–100 in 4,3 s, MBUX Hyperscreen.
Michael Powers, Editor
Auf der IAA Mobility 2025 in München hat Mercedes‑Benz den lang erwarteten GLC 400 4MATIC EQ Technology vorgestellt – die erste vollelektrische Version seines Bestsellers. Der Auftritt rückte zum Mittelpunkt des Markenstands und unterstrich die neue Elektrifizierungsstrategie; mehr als eine Premiere, eher ein klares Signal.
Der E‑Crossover nutzt zwei Motoren mit bis zu 360 kW (489 PS) und 800 Nm. Er spurtet in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die maximale Reichweite liegt bei 637 km (WLTP). Herzstück ist eine 94‑kWh‑Batterie mit Unterstützung für DC‑Schnellladen.
Der GLC 400 EQ ist das erste Serienmodell von Mercedes, das die neue Formensprache trägt: ein markentypischer Grill mit Pixelmotiv, eine überarbeitete Silhouette und ein klarer Fokus auf Aerodynamik. Wichtig: Die vertraute GLC‑Identität bleibt erhalten – Modernisierung, die sich zeitgemäß anfühlt, ohne langjährige Fahrer zu verprellen.
Im Innenraum treibt das Cockpit das Digitale weiter voran. Premiere feiert der fast 40 Zoll große MBUX Hyperscreen – der bislang größte Bildschirm in einem Mercedes –, der Instrumente und Infotainment zu einer Fläche zusammenführt; mit Matrix‑Hinterleuchtung, zonalem Dimmen und scharfer Darstellung. Die MB.OS‑Plattform formt eine personalisierte Atmosphäre und verbindet digitale und physische Elemente zu einem stimmigen Ganzen, das durchdacht wirkt statt bloß zu blenden.
Zugleich betont Mercedes‑Benz Alltagstauglichkeit und feine Details: optimierte Ergonomie, neue MANUFAKTUR‑Ausführungen, adaptive Fahrassistenten sowie ein Paket digitaler Dienste – ein Mix, der Substanz hinter der bildschirmzentrierten Show vermuten lässt.
Unterm Strich kommt der GLC 400 4MATIC EQ nicht nur als elektrische Fortsetzung einer erfolgreichen Baureihe, sondern als Wegmarke für eine neue Phase der Marke – elegant, technisch weit vorne und im Alltag wirklich einsetzbar, mit spürbarer Reichweitenreserve.
