Hyundai Elexio: Elektro-Crossover startet 2026 in Australien
Hyundai Elexio: neues 800-Volt-EV startet 2026 in Australien
Hyundai Elexio: Elektro-Crossover startet 2026 in Australien
Hyundai Elexio: Elektro-Crossover mit 800-Volt-Architektur und BYD-LFP-Akkus (64,2/88,1 kWh). Marktstart in Australien 2026, DC-Laden unter 30 Minuten.
2025-12-16T06:15:17+03:00
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Hyundais neues Elexio, zunächst als reines China-Projekt wahrgenommen, macht sich auf den Sprung über das Festland hinaus. In Australien wurde das Modell erstmals gesichtet – auf einem Autotransporter in Melbourne – und Hyundai hat bereits einen lokalen Marktstart für Anfang 2026 bestätigt.Die Fertigung übernimmt das Joint Venture Beijing Hyundai (Hyundai und BAIC). Der Hersteller präsentiert den Elexio als in China entwickelt und gebaut – mit dem klaren Ziel, ihn weltweit zu exportieren. Das sendet eine deutliche Botschaft: Produktionsnähe und Skalierung gehen hier Hand in Hand.Im Format ist es ein mittelgroßes Crossover mit fünf Sitzen, positioniert zwischen dem Kona Electric und dem Ioniq 5. Die Prioritäten sind klar gesetzt: 800-Volt-Architektur, LFP-Batterien von BYD und der Fokus auf die Gesamtkosten im Betrieb statt auf Rekorde bei der Beschleunigung. Vorläufige Daten nennen Akkus mit 64,2 und 88,1 kWh, frontgetriebene Varianten mit einem E-Motor sowie Allradversionen mit zwei Aggregaten. Zudem ist DC-Schnellladen vorgesehen, das an leistungsstarken Stationen in unter einer halben Stunde auf ein praxistaugliches Niveau bringen soll. Das wirkt angenehm nüchtern: weniger Showeffekt, mehr alltagstaugliche Substanz.Im Innenraum liegt der Schwerpunkt auf digitalen Funktionen: ein Display im Breitbildformat, moderne Dienste und Fahrerassistenzsysteme. Ob Europa oder die USA folgen, lässt Hyundai offen. Dass Fahrzeuge aus China nach Australien verschifft werden, liest sich allerdings wie ein Nachfrage-Check vor einem breiteren Rollout.
Hyundai Elexio: Elektro-Crossover mit 800-Volt-Architektur und BYD-LFP-Akkus (64,2/88,1 kWh). Marktstart in Australien 2026, DC-Laden unter 30 Minuten.
Michael Powers, Editor
Hyundais neues Elexio, zunächst als reines China-Projekt wahrgenommen, macht sich auf den Sprung über das Festland hinaus. In Australien wurde das Modell erstmals gesichtet – auf einem Autotransporter in Melbourne – und Hyundai hat bereits einen lokalen Marktstart für Anfang 2026 bestätigt.
Die Fertigung übernimmt das Joint Venture Beijing Hyundai (Hyundai und BAIC). Der Hersteller präsentiert den Elexio als in China entwickelt und gebaut – mit dem klaren Ziel, ihn weltweit zu exportieren. Das sendet eine deutliche Botschaft: Produktionsnähe und Skalierung gehen hier Hand in Hand.
Im Format ist es ein mittelgroßes Crossover mit fünf Sitzen, positioniert zwischen dem Kona Electric und dem Ioniq 5. Die Prioritäten sind klar gesetzt: 800-Volt-Architektur, LFP-Batterien von BYD und der Fokus auf die Gesamtkosten im Betrieb statt auf Rekorde bei der Beschleunigung. Vorläufige Daten nennen Akkus mit 64,2 und 88,1 kWh, frontgetriebene Varianten mit einem E-Motor sowie Allradversionen mit zwei Aggregaten. Zudem ist DC-Schnellladen vorgesehen, das an leistungsstarken Stationen in unter einer halben Stunde auf ein praxistaugliches Niveau bringen soll. Das wirkt angenehm nüchtern: weniger Showeffekt, mehr alltagstaugliche Substanz.
Im Innenraum liegt der Schwerpunkt auf digitalen Funktionen: ein Display im Breitbildformat, moderne Dienste und Fahrerassistenzsysteme. Ob Europa oder die USA folgen, lässt Hyundai offen. Dass Fahrzeuge aus China nach Australien verschifft werden, liest sich allerdings wie ein Nachfrage-Check vor einem breiteren Rollout.
