NHTSA beendet Vorprüfung zum Hyundai Palisade: mögliches Sicherheitsgurt-Lösen. Hyundai startet Rückruf; Besitzer sollten Benachrichtigungen beachten.
2025-12-17T00:20:56+03:00
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In den USA ist eine Vorprüfung zu rund 568.580 Hyundai Palisade abgeschlossen. Auslöser waren Meldungen über Situationen, in denen sich ein Sicherheitsgurt unbeabsichtigt lösen konnte. Bei einem familienorientierten SUV ist das ein heikles Thema; selbst wenn die Fälle nicht zahlreich sind und die Kontrolleure vorsorglich hinschauen, können solche Signale das Vertrauen schnell ankratzen.Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) teilte mit, dass sie die Prüfung beendet, weil Hyundai bereits einen Rückruf gestartet hat, um das Problem zu beheben. Anders gesagt: Der Hersteller ist von Gesprächen zu konkreten Schritten übergegangen – damit wird die vorherige Phase der Untersuchung obsolet.Für Besitzer ist der Weg klar: Gehört der eigene Palisade zur betroffenen Gruppe, auf die Benachrichtigung achten und die Serviceaktion erledigen lassen. In Fällen wie diesem zählt nicht nur der Defekt an sich, sondern auch das Tempo der Reaktion; je schneller ein Rückruf formalisiert und in der Werkstatt abgearbeitet wird, desto geringer die Chance, dass sich daraus ein Imageproblem entwickelt. Richtig angepackt, bleibt es bei einem planbaren Servicebesuch statt bei einer Sorge, die hängen bleibt.
NHTSA beendet Vorprüfung zum Hyundai Palisade: mögliches Sicherheitsgurt-Lösen. Hyundai startet Rückruf; Besitzer sollten Benachrichtigungen beachten.
Michael Powers, Editor
In den USA ist eine Vorprüfung zu rund 568.580 Hyundai Palisade abgeschlossen. Auslöser waren Meldungen über Situationen, in denen sich ein Sicherheitsgurt unbeabsichtigt lösen konnte. Bei einem familienorientierten SUV ist das ein heikles Thema; selbst wenn die Fälle nicht zahlreich sind und die Kontrolleure vorsorglich hinschauen, können solche Signale das Vertrauen schnell ankratzen.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) teilte mit, dass sie die Prüfung beendet, weil Hyundai bereits einen Rückruf gestartet hat, um das Problem zu beheben. Anders gesagt: Der Hersteller ist von Gesprächen zu konkreten Schritten übergegangen – damit wird die vorherige Phase der Untersuchung obsolet.
Für Besitzer ist der Weg klar: Gehört der eigene Palisade zur betroffenen Gruppe, auf die Benachrichtigung achten und die Serviceaktion erledigen lassen. In Fällen wie diesem zählt nicht nur der Defekt an sich, sondern auch das Tempo der Reaktion; je schneller ein Rückruf formalisiert und in der Werkstatt abgearbeitet wird, desto geringer die Chance, dass sich daraus ein Imageproblem entwickelt. Richtig angepackt, bleibt es bei einem planbaren Servicebesuch statt bei einer Sorge, die hängen bleibt.
