Audi E5 Sportback: Preis, Reichweite, 59-Zoll-Display – kommt er nach Europa?
Audi E5 Sportback: China-Elektroauto ab 32.000 €?
Alles zum Audi E5 Sportback aus China: Preise, 59-Zoll-Panoramadisplay, 220–579 kW, 76–100 kWh und bis 770 km CLTC. Import in Deutschland, EU-Start unklar.
2025-12-17T18:01:53+03:00
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AUDI – genau so geschrieben, ohne die vier Ringe und komplett in Großbuchstaben – hat sich unverhofft zu einem der meistdiskutierten „chinesischen“ Audi-Projekte in Europa entwickelt. Der elektrische E5 Sportback, gemeinsam mit SAIC für China entwickelt, löste zum Start einen Ansturm aus: Berichten zufolge gingen in der ersten halben Stunde über 10.000 Bestellungen ein. Eines der ersten Fahrzeuge ist über einen Privatimport bereits in Deutschland aufgetaucht – und sofort steht die Frage im Raum, warum ein Modell wie dieses nicht offiziell auf den EU‑Markt kommt.Die Anziehungskraft liegt auf der Hand: Der E5 Sportback wirkt wie ein Produkt aus einer anderen Denkschule – stärker digital fokussiert, mit mehr Show‑Effekten und offensiv kalkulierten Preisen. In China wird ein Einstieg von rund 32 bis 40 Tausend Euro genannt. Vor diesem Hintergrund liegt der Gedanke nahe, dass eine ähnlich ausgelegte, in Europa gebaute Elektro-Limousine spürbar teurer ausfiele. Damit konkurrieren die China-Modelle nicht nur über das Design, sondern auch über die harten Zahlen.Technisch hinterlässt der E5 einen starken ersten Eindruck. Er ist rund 4,88 Meter lang und trägt ein durchgehendes 59‑Zoll‑Panoramadisplay über die Breite des Innenraums, ergänzt um erweiterte Assistenzfunktionen. Die angegebenen Leistungen reichen von 220 kW (299 PS) bis 579 kW (787 PS). Bei den Batterien stehen ein 76,2‑kWh‑LFP‑Pack sowie eine etwa 100‑kWh‑NCM‑Einheit zur Wahl; die angegebene CLTC‑Reichweite liegt je nach Version zwischen 618 und 770 Kilometern.
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2025
Michael Powers
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Audi E5 Sportback: Preis, Reichweite, 59-Zoll-Display – kommt er nach Europa?
Alles zum Audi E5 Sportback aus China: Preise, 59-Zoll-Panoramadisplay, 220–579 kW, 76–100 kWh und bis 770 km CLTC. Import in Deutschland, EU-Start unklar.
Michael Powers, Editor
AUDI – genau so geschrieben, ohne die vier Ringe und komplett in Großbuchstaben – hat sich unverhofft zu einem der meistdiskutierten „chinesischen“ Audi-Projekte in Europa entwickelt. Der elektrische E5 Sportback, gemeinsam mit SAIC für China entwickelt, löste zum Start einen Ansturm aus: Berichten zufolge gingen in der ersten halben Stunde über 10.000 Bestellungen ein. Eines der ersten Fahrzeuge ist über einen Privatimport bereits in Deutschland aufgetaucht – und sofort steht die Frage im Raum, warum ein Modell wie dieses nicht offiziell auf den EU‑Markt kommt.
Die Anziehungskraft liegt auf der Hand: Der E5 Sportback wirkt wie ein Produkt aus einer anderen Denkschule – stärker digital fokussiert, mit mehr Show‑Effekten und offensiv kalkulierten Preisen. In China wird ein Einstieg von rund 32 bis 40 Tausend Euro genannt. Vor diesem Hintergrund liegt der Gedanke nahe, dass eine ähnlich ausgelegte, in Europa gebaute Elektro-Limousine spürbar teurer ausfiele. Damit konkurrieren die China-Modelle nicht nur über das Design, sondern auch über die harten Zahlen.
Technisch hinterlässt der E5 einen starken ersten Eindruck. Er ist rund 4,88 Meter lang und trägt ein durchgehendes 59‑Zoll‑Panoramadisplay über die Breite des Innenraums, ergänzt um erweiterte Assistenzfunktionen. Die angegebenen Leistungen reichen von 220 kW (299 PS) bis 579 kW (787 PS). Bei den Batterien stehen ein 76,2‑kWh‑LFP‑Pack sowie eine etwa 100‑kWh‑NCM‑Einheit zur Wahl; die angegebene CLTC‑Reichweite liegt je nach Version zwischen 618 und 770 Kilometern.
