Mitsubishi Delica D:5 2026: großes Update, Start in Japan
Mitsubishi Delica D:5 2026: Update, Preise, Ausstattungen und S‑AWC
Mitsubishi Delica D:5 2026: großes Update, Start in Japan
Neuer Mitsubishi Delica D:5 2026: großes Update mit S‑AWC, mehr Assistenten und frischem Design. Preise 4,51–4,94 Mio. Yen, Start in Japan am 9. Januar 2026.
2025-12-18T18:04:00+03:00
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Am 18. Dezember kündigte Mitsubishi ein großes Update für den Delica D:5 an und legte den Verkaufsstart in Japan auf den 9. Januar 2026 fest. Die Preise reichen von 4,51 bis 4,94 Millionen Yen. Die Baureihe umfasst drei Ausstattungen – G, G-Power Package und P – jeweils als Sieben- oder Achtsitzer. Mitsubishi macht dabei klar, dass es um mehr geht als ein paar Designretuschen: Der Delica bleibt das Statement, Minivan-Praktikabilität mit SUV-ähnlichen Fähigkeiten zu verbinden, und wird als zentrales Modell zur Stabilisierung der Verkäufe positioniert.Außen gibt sich der Delica D:5 zielstrebiger: Grill und Stoßfänger sind neu gezeichnet, hinten sorgt eine aufgeräumtere Heckklappe mit in die Zierleiste integriertem DELICA-Schriftzug für Klarheit. Kotflügelverbreiterungen, neue 18-Zoll-Räder und eine aufgefrischte Farbpalette kommen hinzu, darunter eine Zweiton-Lackierung in Moonstone Gray Metallic mit Black Mica. Insgesamt stehen neun Farben bereit – der kräftigere Auftritt passt dem Konzept.Im Innenraum hält nun ein 8-Zoll-Digitalinstrument Einzug, dazu mehr metallische Akzente und widerstandsfähige Verkleidungen. Die Sitze kombinieren wasserabweisendes Velours mit Kunstleder, und zusätzliche USB‑C‑Anschlüsse in zwei Zonen erleichtern den Alltag. Das Ambiente wirkt funktionaler, ohne den vertrauten Delica-Charakter zu verlieren.Technisch setzt Mitsubishi auf mehr Geländesouveränität: Das Allradsystem S‑AWC bietet die Modi ECO, NORMAL, GRAVEL und SNOW, unterstützt von einer Bergabfahrhilfe. Die Assistenzsysteme wurden erweitert: Die automatische Notbremse erkennt nun auch Fahrräder, es gibt einen Schutz vor unbeabsichtigtem Gasgeben beim Rückwärtsfahren, Parksensoren sind an Bord, und die 360‑Grad‑Kamera wurde mit neuen Darstellungsmodi sowie einer Erkennung bewegter Objekte spürbar verbessert. In Summe soll das den Stress in engen Passagen und auf rutschigem Untergrund deutlich reduzieren – auf dem Papier ein stimmiges Paket.Die Vorbestellungen haben innerhalb von anderthalb Monaten bereits die Marke von 5.000 Fahrzeugen überschritten.
Neuer Mitsubishi Delica D:5 2026: großes Update mit S‑AWC, mehr Assistenten und frischem Design. Preise 4,51–4,94 Mio. Yen, Start in Japan am 9. Januar 2026.
Michael Powers, Editor
Am 18. Dezember kündigte Mitsubishi ein großes Update für den Delica D:5 an und legte den Verkaufsstart in Japan auf den 9. Januar 2026 fest. Die Preise reichen von 4,51 bis 4,94 Millionen Yen. Die Baureihe umfasst drei Ausstattungen – G, G-Power Package und P – jeweils als Sieben- oder Achtsitzer. Mitsubishi macht dabei klar, dass es um mehr geht als ein paar Designretuschen: Der Delica bleibt das Statement, Minivan-Praktikabilität mit SUV-ähnlichen Fähigkeiten zu verbinden, und wird als zentrales Modell zur Stabilisierung der Verkäufe positioniert.
Außen gibt sich der Delica D:5 zielstrebiger: Grill und Stoßfänger sind neu gezeichnet, hinten sorgt eine aufgeräumtere Heckklappe mit in die Zierleiste integriertem DELICA-Schriftzug für Klarheit. Kotflügelverbreiterungen, neue 18-Zoll-Räder und eine aufgefrischte Farbpalette kommen hinzu, darunter eine Zweiton-Lackierung in Moonstone Gray Metallic mit Black Mica. Insgesamt stehen neun Farben bereit – der kräftigere Auftritt passt dem Konzept.
Im Innenraum hält nun ein 8-Zoll-Digitalinstrument Einzug, dazu mehr metallische Akzente und widerstandsfähige Verkleidungen. Die Sitze kombinieren wasserabweisendes Velours mit Kunstleder, und zusätzliche USB‑C‑Anschlüsse in zwei Zonen erleichtern den Alltag. Das Ambiente wirkt funktionaler, ohne den vertrauten Delica-Charakter zu verlieren.
Technisch setzt Mitsubishi auf mehr Geländesouveränität: Das Allradsystem S‑AWC bietet die Modi ECO, NORMAL, GRAVEL und SNOW, unterstützt von einer Bergabfahrhilfe. Die Assistenzsysteme wurden erweitert: Die automatische Notbremse erkennt nun auch Fahrräder, es gibt einen Schutz vor unbeabsichtigtem Gasgeben beim Rückwärtsfahren, Parksensoren sind an Bord, und die 360‑Grad‑Kamera wurde mit neuen Darstellungsmodi sowie einer Erkennung bewegter Objekte spürbar verbessert. In Summe soll das den Stress in engen Passagen und auf rutschigem Untergrund deutlich reduzieren – auf dem Papier ein stimmiges Paket.
Die Vorbestellungen haben innerhalb von anderthalb Monaten bereits die Marke von 5.000 Fahrzeugen überschritten.
