Skoda Kodiaq und Octavia: Mildhybrid-Update ab 2026
Skoda Kodiaq und Octavia ab 2026 mit 48-Volt-Mildhybrid in Select
Skoda Kodiaq und Octavia: Mildhybrid-Update ab 2026
Skoda bringt Kodiaq und Octavia ab Anfang 2026 in der Linie Select als 48-Volt-Mildhybrid: 1,5-TSI mit 110 kW und DSG senkt den Verbrauch, Rekuperation inklusive an Bord.
2025-12-18T20:21:54+03:00
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Skoda bereitet Updates für Kodiaq und Octavia vor: Bereits Anfang 2026 erhalten beide Modelle in der Ausstattungslinie Select ein Mildhybridsystem, das den Verbrauch senken soll. Wichtig ist der Unterschied zum Vollhybriden im Stil von Toyota: Rein elektrisches Fahren ist hier nicht vorgesehen, der E‑Motor unterstützt lediglich den Verbrenner und ermöglicht ihm in passenden Situationen häufiger abzuschalten – das spart spürbar Kraftstoff. Der Ansatz wirkt pragmatisch: mehr Effizienz, ohne das vertraute Fahrerlebnis umzubauen.Die Technik ist in beiden Modellen identisch: ein 1,5‑Liter‑Turbomotor mit 110 kW und 250 Nm, eine 48‑Volt‑Batterie mit Bremsenergierückgewinnung sowie ein Siebengang‑Doppelkupplungsgetriebe. Das Paket liefert beim Beschleunigen einen leichten Schub und schaltet den Motor beim Segeln, Verzögern und im Stillstand ab.Beim Kodiaq fallen die Anpassungen besonders ins Auge: Die Basisvariante Select verzichtet auf Allrad und den stärkeren 2,0‑Liter‑Motor, verspricht dafür in Laborzyklen einen deutlichen Verbrauchsvorteil. Auch der Octavia kündigt gegenüber den bisherigen 1,4‑Liter‑Versionen mehr Effizienz an. Zugleich bleibt die Auswahl klassisch: Beim Kodiaq gibt es weiterhin den 2,0‑Liter‑Allrad als Sportline, und beide Baureihen halten an den RS‑Varianten fest. Unterm Strich ist das ein klares Abwägen: In der Basis zählt Wirtschaftlichkeit statt Hardware‑Gewicht, wer mehr Leistung und Traktion möchte, hat weiterhin eindeutige Upgrade‑Optionen.
Skoda bringt Kodiaq und Octavia ab Anfang 2026 in der Linie Select als 48-Volt-Mildhybrid: 1,5-TSI mit 110 kW und DSG senkt den Verbrauch, Rekuperation inklusive an Bord.
Michael Powers, Editor
Skoda bereitet Updates für Kodiaq und Octavia vor: Bereits Anfang 2026 erhalten beide Modelle in der Ausstattungslinie Select ein Mildhybridsystem, das den Verbrauch senken soll. Wichtig ist der Unterschied zum Vollhybriden im Stil von Toyota: Rein elektrisches Fahren ist hier nicht vorgesehen, der E‑Motor unterstützt lediglich den Verbrenner und ermöglicht ihm in passenden Situationen häufiger abzuschalten – das spart spürbar Kraftstoff. Der Ansatz wirkt pragmatisch: mehr Effizienz, ohne das vertraute Fahrerlebnis umzubauen.
Die Technik ist in beiden Modellen identisch: ein 1,5‑Liter‑Turbomotor mit 110 kW und 250 Nm, eine 48‑Volt‑Batterie mit Bremsenergierückgewinnung sowie ein Siebengang‑Doppelkupplungsgetriebe. Das Paket liefert beim Beschleunigen einen leichten Schub und schaltet den Motor beim Segeln, Verzögern und im Stillstand ab.
Beim Kodiaq fallen die Anpassungen besonders ins Auge: Die Basisvariante Select verzichtet auf Allrad und den stärkeren 2,0‑Liter‑Motor, verspricht dafür in Laborzyklen einen deutlichen Verbrauchsvorteil. Auch der Octavia kündigt gegenüber den bisherigen 1,4‑Liter‑Versionen mehr Effizienz an. Zugleich bleibt die Auswahl klassisch: Beim Kodiaq gibt es weiterhin den 2,0‑Liter‑Allrad als Sportline, und beide Baureihen halten an den RS‑Varianten fest. Unterm Strich ist das ein klares Abwägen: In der Basis zählt Wirtschaftlichkeit statt Hardware‑Gewicht, wer mehr Leistung und Traktion möchte, hat weiterhin eindeutige Upgrade‑Optionen.
