BYD Dynasty‑D: Prototyp des Flaggschiff‑SUV im Straßentest
BYD Dynasty‑D im Test: Full‑Size‑Flaggschiff‑SUV mit Hybrid, LiDAR und Hinterradlenkung
BYD Dynasty‑D: Prototyp des Flaggschiff‑SUV im Straßentest
BYD zeigt den Dynasty‑D als Prototyp auf öffentlichen Straßen: Full‑Size‑SUV mit Hybrid (>200 km EV), LiDAR, Hinterradlenkung, drei Reihen. Enthüllung Q2 2026.
2025-12-19T07:31:36+03:00
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BYD hat den Prototyp des Dynasty‑D auf öffentliche Straßen geschickt – das künftige Full‑Size‑Flaggschiff‑SUV, das offiziell im zweiten Quartal 2026 enthüllt werden soll. Zuvor war das Modell als Studie auf der Automesse in Shanghai zu sehen. Der Serienstart war ursprünglich früher angepeilt, wurde aber verschoben, um das Produkt in der härtesten Ecke des chinesischen Marktes schlagkräftiger aufzustellen – eine nachvollziehbare Entscheidung.Erlkönigfotos deuten an, dass der Dynasty‑D seine repräsentative Haltung und großzügigen Abmessungen beibehält und ein LiDAR‑Modul auf dem Dach trägt. Trotz Tarnung zeichnet sich das Design klar ab: schmale Leuchtgrafik, eine selbstbewusste Front, ein durchgehendes Leuchtelement am Heck, bündig integrierte Türgriffe und groß dimensionierte Räder. Ein auffälliges Indiz sind sichtbare Endrohre am Testwagen – sie sprechen für einen Hybridantrieb statt eines reinen Elektroautos.Technisches Highlight ist die Hinterradlenkung. BYD hat diese Option bislang vor allem bei teureren Submarken forciert und bringt sie nun ins eigene Flaggschiff – ein Schritt, der einem großen Karosseriekörper in der Stadt spürbar mehr Handlichkeit verschaffen dürfte und das Einparken erleichtert. Im Innenraum werden drei Sitzreihen erwartet, wahlweise in den Konfigurationen 2+2+2 oder 2+3+2 – klar mit Blick auf Familien.Laut Datenblatt sind das Assistenzpaket Di‑Pilot 300 (God’s Eye B) mit LiDAR, ein Kameraset samt Rechenplattform sowie das verstellbare DiSus‑A‑Fahrwerk vorgesehen. Für die Hybridvariante wird zudem eine rein elektrische Reichweite von mehr als 200 Kilometern in Aussicht gestellt – ein Versprechen mit alltagspraktischer Note.
BYD Dynasty‑D, Prototyp, Flaggschiff‑SUV, Full‑Size‑SUV, Hybrid, LiDAR, Hinterradlenkung, drei Sitzreihen, Di‑Pilot 300, DiSus‑A, Reichweite 200 km, Erlkönig, Straßentest, China, Enthüllung 2026
2025
Michael Powers
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BYD Dynasty‑D im Test: Full‑Size‑Flaggschiff‑SUV mit Hybrid, LiDAR und Hinterradlenkung
BYD zeigt den Dynasty‑D als Prototyp auf öffentlichen Straßen: Full‑Size‑SUV mit Hybrid (>200 km EV), LiDAR, Hinterradlenkung, drei Reihen. Enthüllung Q2 2026.
Michael Powers, Editor
BYD hat den Prototyp des Dynasty‑D auf öffentliche Straßen geschickt – das künftige Full‑Size‑Flaggschiff‑SUV, das offiziell im zweiten Quartal 2026 enthüllt werden soll. Zuvor war das Modell als Studie auf der Automesse in Shanghai zu sehen. Der Serienstart war ursprünglich früher angepeilt, wurde aber verschoben, um das Produkt in der härtesten Ecke des chinesischen Marktes schlagkräftiger aufzustellen – eine nachvollziehbare Entscheidung.
Erlkönigfotos deuten an, dass der Dynasty‑D seine repräsentative Haltung und großzügigen Abmessungen beibehält und ein LiDAR‑Modul auf dem Dach trägt. Trotz Tarnung zeichnet sich das Design klar ab: schmale Leuchtgrafik, eine selbstbewusste Front, ein durchgehendes Leuchtelement am Heck, bündig integrierte Türgriffe und groß dimensionierte Räder. Ein auffälliges Indiz sind sichtbare Endrohre am Testwagen – sie sprechen für einen Hybridantrieb statt eines reinen Elektroautos.
Technisches Highlight ist die Hinterradlenkung. BYD hat diese Option bislang vor allem bei teureren Submarken forciert und bringt sie nun ins eigene Flaggschiff – ein Schritt, der einem großen Karosseriekörper in der Stadt spürbar mehr Handlichkeit verschaffen dürfte und das Einparken erleichtert. Im Innenraum werden drei Sitzreihen erwartet, wahlweise in den Konfigurationen 2+2+2 oder 2+3+2 – klar mit Blick auf Familien.
Laut Datenblatt sind das Assistenzpaket Di‑Pilot 300 (God’s Eye B) mit LiDAR, ein Kameraset samt Rechenplattform sowie das verstellbare DiSus‑A‑Fahrwerk vorgesehen. Für die Hybridvariante wird zudem eine rein elektrische Reichweite von mehr als 200 Kilometern in Aussicht gestellt – ein Versprechen mit alltagspraktischer Note.
