XPeng P7+ auf der IAA: Effizienz, Luxus, 725 km Reichweite
XPeng P7+: Elektro-Fastback mit cW 0,206, 725 km CLTC und 300 km in 10 Minuten
XPeng P7+ auf der IAA: Effizienz, Luxus, 725 km Reichweite
IAA: XPeng P7+ – Elektro-Fastback mit cW 0,206, bis 725 km CLTC, 300 km in 10 Min laden, viel Platz, Premium-Komfort und XOS-Infotainment, großer Kofferraum
2025-09-08T13:56:25+03:00
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Auf der Automesse in München hat XPeng den überarbeiteten P7+ vorgestellt – und das Debüt avancierte rasch zu einem der auffälligsten unter den neuen Stromern. Die sportliche Fastback-Silhouette bleibt, hinzu kommen aufgewertete Technik, starke Kennzahlen und Komfort auf Business-Niveau.Im Mittelpunkt steht die Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei nur 0,206. Das ermöglicht bis zu 725 km Reichweite nach CLTC bei einem Durchschnittsverbrauch von 11,4 kWh pro 100 km. Ein Schnellladestopp von zehn Minuten soll rund 300 km nachlegen – alltagstauglicher als jede Showzahl.Die Karosserie besteht aus Aluminium mit integrierten Front- und Heck-Druckgussbauteilen – in dieser Klasse eine seltene Lösung. Für die Struktursteifigkeit kommt Stahl mit Festigkeiten bis 2.000 MPa zum Einsatz. XPeng erklärt, der P7+ erfülle doppelte Sicherheitsstandards.Der Innenraum wirkt großzügig: Bei einer Grundfläche auf C-Segment-Niveau bietet das Auto Platz wie eine D-Segment-Limousine. Der Kofferraum fasst 725 Liter – genug für 33 Koffer – und wächst bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf 2.221 Liter; Werte, an die die meisten Rivalen nicht heranreichen.Innen geben hochwertige Materialien den Ton an: Nappa-Leder, ein Mikrofaserhimmel sowie Belüftung, Heizung und Massage für jeden Sitz. Ein 2,1 m² großes Panoramadach verstärkt das luftige Raumgefühl. Das Infotainment XOS bedient Fahrer und Fond gleichermaßen – mit einem 15,6-Zoll-Zentraldisplay, einem 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und einem eigenen 8-Zoll-Bildschirm hinten.XPeng positioniert den P7+ als smarte Elektro-Fließhecklimousine der nächsten Generation. Zu den Hauptkonkurrenten zählen das Tesla Model 3, der BYD Han und europäische E-Limousinen. Der Neuling setzt auf Technik, Reichweite und Alltagstauglichkeit und bietet dabei mehr Platz und Annehmlichkeiten als eine typische Business-Limousine. Auf dem Papier wirkt dieses Setup schlüssig – das Gesamtpaket zielt klar auf Vielnutzer, nicht nur auf Messestand-Effekte.Unterm Strich steht hier ein Vertreter der neuen Welle chinesischer E-Autos, die Effizienz mit einem betont hochwertigen Komfortverständnis verbinden. Europa bekommt damit einen weiteren ernst zu nehmenden Herausforderer, der erkennbar auf feste Marktpräsenz aus ist.
XPeng P7+, IAA München, Elektro-Limousine, Elektro-Fastback, 725 km Reichweite, cW 0,206, Schnellladen 10 Minuten, CLTC, XOS Infotainment, Nappa-Leder, Panorama-Dach, Druckguss, Tesla Model 3
2025
Michael Powers
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XPeng P7+: Elektro-Fastback mit cW 0,206, 725 km CLTC und 300 km in 10 Minuten
IAA: XPeng P7+ – Elektro-Fastback mit cW 0,206, bis 725 km CLTC, 300 km in 10 Min laden, viel Platz, Premium-Komfort und XOS-Infotainment, großer Kofferraum
Michael Powers, Editor
Auf der Automesse in München hat XPeng den überarbeiteten P7+ vorgestellt – und das Debüt avancierte rasch zu einem der auffälligsten unter den neuen Stromern. Die sportliche Fastback-Silhouette bleibt, hinzu kommen aufgewertete Technik, starke Kennzahlen und Komfort auf Business-Niveau.
Im Mittelpunkt steht die Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei nur 0,206. Das ermöglicht bis zu 725 km Reichweite nach CLTC bei einem Durchschnittsverbrauch von 11,4 kWh pro 100 km. Ein Schnellladestopp von zehn Minuten soll rund 300 km nachlegen – alltagstauglicher als jede Showzahl.
Die Karosserie besteht aus Aluminium mit integrierten Front- und Heck-Druckgussbauteilen – in dieser Klasse eine seltene Lösung. Für die Struktursteifigkeit kommt Stahl mit Festigkeiten bis 2.000 MPa zum Einsatz. XPeng erklärt, der P7+ erfülle doppelte Sicherheitsstandards.
Der Innenraum wirkt großzügig: Bei einer Grundfläche auf C-Segment-Niveau bietet das Auto Platz wie eine D-Segment-Limousine. Der Kofferraum fasst 725 Liter – genug für 33 Koffer – und wächst bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf 2.221 Liter; Werte, an die die meisten Rivalen nicht heranreichen.
Innen geben hochwertige Materialien den Ton an: Nappa-Leder, ein Mikrofaserhimmel sowie Belüftung, Heizung und Massage für jeden Sitz. Ein 2,1 m² großes Panoramadach verstärkt das luftige Raumgefühl. Das Infotainment XOS bedient Fahrer und Fond gleichermaßen – mit einem 15,6-Zoll-Zentraldisplay, einem 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und einem eigenen 8-Zoll-Bildschirm hinten.
XPeng positioniert den P7+ als smarte Elektro-Fließhecklimousine der nächsten Generation. Zu den Hauptkonkurrenten zählen das Tesla Model 3, der BYD Han und europäische E-Limousinen. Der Neuling setzt auf Technik, Reichweite und Alltagstauglichkeit und bietet dabei mehr Platz und Annehmlichkeiten als eine typische Business-Limousine. Auf dem Papier wirkt dieses Setup schlüssig – das Gesamtpaket zielt klar auf Vielnutzer, nicht nur auf Messestand-Effekte.
Unterm Strich steht hier ein Vertreter der neuen Welle chinesischer E-Autos, die Effizienz mit einem betont hochwertigen Komfortverständnis verbinden. Europa bekommt damit einen weiteren ernst zu nehmenden Herausforderer, der erkennbar auf feste Marktpräsenz aus ist.
