Türkischer Gebrauchtwagenmarkt: Nachfrageflaute im November
Gebrauchtwagenmarkt Türkei im November: reale Preise fallen, Nachfrageindex -7,1 %
Türkischer Gebrauchtwagenmarkt: Nachfrageflaute im November
Analyse zum türkischen Gebrauchtwagenmarkt: Nachfrageindex -7,1 %, reale Preise -6,6 % YoY. Inserate stehen 20,7 Tage online, Verkäufe sinken um 8,7 %.
2025-12-19T20:56:54+03:00
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Der Gebrauchtwagenmarkt in der Türkei hat im November spürbar an Tempo verloren. Ausgewertet wurden Inserate aus Kleinanzeigen, und der Nachfrageindex sank im Monatsvergleich um 7,1 Prozent, im Jahresvergleich lag er 1,6 Prozent niedriger. Ein praktischer Taktgeber für das Marktgeschehen, die durchschnittliche Laufzeit eines Inserats, zog leicht an: Abgeschlossene Anzeigen standen im Schnitt 20,7 Tage online – 0,7 Tage länger als im Oktober.Am deutlichsten zeigt sich die Lage in der Kluft zwischen nominalen und inflationsbereinigten Preisen, heißt es in der Auswertung von Sahibinden. Der durchschnittliche Angebotspreis lag um 22,4 Prozent höher als vor einem Jahr und erreichte 1,101 Millionen Lira. Real, also inflationsbereinigt, ergab sich im selben Zeitraum jedoch ein Minus von 6,6 Prozent. Gegenüber Oktober legten die realen Preise um etwa 0,5 Prozent zu – das wirkt eher wie eine Marktberuhigung nach einer Schwächephase als wie eine echte Trendwende.Über die Fahrzeugklassen hinweg stiegen die nominalen Preise binnen Jahresfrist in allen Segmenten: An der Spitze lag das B-Segment (rund +26,6 Prozent), gefolgt von D (+25,6 Prozent) und C (+25,3 Prozent). Die durchschnittlichen Preisniveaus je Klasse bewegen sich um 732.000 Lira (B), 974.000 (C), 1,406 Millionen (D) und 2,266 Millionen (E).Nach Fahrzeugalter ergibt sich ein gemischtes Bild. Bei älteren Modellen verzeichnete die Kohorte von 2014 bis 2018 die kräftigsten Zuwächse; unter den jüngeren Fahrzeugen stachen vor allem 2019er Modelle hervor. Gleichzeitig gab das jüngste Segment – Autos des Jahrgangs 2024 – im Monatsvergleich um rund 1,1 Prozent auf 2,023 Millionen Lira nach. Frische Bestände sind damit keineswegs immun gegen nachlassende Nachfrage.Im Zusammenspiel von Angebot und Nachfrage wird die Abkühlung noch klarer. Die Zahl der Inserate schrumpfte lediglich um 0,9 Prozent, während die abgeschlossenen Verkäufe um 8,7 Prozent zurückgingen. Das Verhältnis von Verkäufen zu Inseraten fiel dadurch auf 21,2 Prozent. Käufer treten also stärker auf die Bremse als Anbieter das Angebot zurückfahren – ein Umfeld, das Verkaufszeiten verlängert und Preisforderungen in Zaum hält.
Analyse zum türkischen Gebrauchtwagenmarkt: Nachfrageindex -7,1 %, reale Preise -6,6 % YoY. Inserate stehen 20,7 Tage online, Verkäufe sinken um 8,7 %.
Michael Powers, Editor
Der Gebrauchtwagenmarkt in der Türkei hat im November spürbar an Tempo verloren. Ausgewertet wurden Inserate aus Kleinanzeigen, und der Nachfrageindex sank im Monatsvergleich um 7,1 Prozent, im Jahresvergleich lag er 1,6 Prozent niedriger. Ein praktischer Taktgeber für das Marktgeschehen, die durchschnittliche Laufzeit eines Inserats, zog leicht an: Abgeschlossene Anzeigen standen im Schnitt 20,7 Tage online – 0,7 Tage länger als im Oktober.
Am deutlichsten zeigt sich die Lage in der Kluft zwischen nominalen und inflationsbereinigten Preisen, heißt es in der Auswertung von Sahibinden. Der durchschnittliche Angebotspreis lag um 22,4 Prozent höher als vor einem Jahr und erreichte 1,101 Millionen Lira. Real, also inflationsbereinigt, ergab sich im selben Zeitraum jedoch ein Minus von 6,6 Prozent. Gegenüber Oktober legten die realen Preise um etwa 0,5 Prozent zu – das wirkt eher wie eine Marktberuhigung nach einer Schwächephase als wie eine echte Trendwende.
Über die Fahrzeugklassen hinweg stiegen die nominalen Preise binnen Jahresfrist in allen Segmenten: An der Spitze lag das B-Segment (rund +26,6 Prozent), gefolgt von D (+25,6 Prozent) und C (+25,3 Prozent). Die durchschnittlichen Preisniveaus je Klasse bewegen sich um 732.000 Lira (B), 974.000 (C), 1,406 Millionen (D) und 2,266 Millionen (E).
Nach Fahrzeugalter ergibt sich ein gemischtes Bild. Bei älteren Modellen verzeichnete die Kohorte von 2014 bis 2018 die kräftigsten Zuwächse; unter den jüngeren Fahrzeugen stachen vor allem 2019er Modelle hervor. Gleichzeitig gab das jüngste Segment – Autos des Jahrgangs 2024 – im Monatsvergleich um rund 1,1 Prozent auf 2,023 Millionen Lira nach. Frische Bestände sind damit keineswegs immun gegen nachlassende Nachfrage.
Im Zusammenspiel von Angebot und Nachfrage wird die Abkühlung noch klarer. Die Zahl der Inserate schrumpfte lediglich um 0,9 Prozent, während die abgeschlossenen Verkäufe um 8,7 Prozent zurückgingen. Das Verhältnis von Verkäufen zu Inseraten fiel dadurch auf 21,2 Prozent. Käufer treten also stärker auf die Bremse als Anbieter das Angebot zurückfahren – ein Umfeld, das Verkaufszeiten verlängert und Preisforderungen in Zaum hält.
