Kia K5: zweites Facelift bestätigt – Start 2027, Hybrid
Kia K5 erhält 2027 zweites Facelift: Hybrid, Plug-in-Hybrid und Laufzeit bis 2030
Kia K5: zweites Facelift bestätigt – Start 2027, Hybrid
Kia bestätigt das zweite Facelift des K5 (DL3 PE2): Marktstart H1 2027, Produktion >80.000/Jahr. Antriebe: Benziner, Hybrid, Plug-in-Hybrid. Update bis 2030.
2025-12-20T12:43:30+03:00
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Kia hat bestätigt, dass ein zweites Facelift für die Limousine K5 in Arbeit ist: Das intern als DL3 PE2 bezeichnete Projekt befindet sich derzeit in Entwicklung, der Marktstart ist für die erste Jahreshälfte 2027 vorgesehen. Der Ansatz ist bewusst pragmatisch: Das Modell soll mindestens bis 2030 ohne teuren Plattformwechsel im Programm bleiben. Das Produktionsziel spricht Bände — über 80.000 Fahrzeuge pro Jahr — und wirkt wie eine klare Wette auf das Segment statt einer bloßen Restlaufzeit-Verlängerung.Die Begründung liegt auf der Hand: Der weltweite Umstieg auf Elektroautos verläuft langsamer als noch vor wenigen Jahren prognostiziert, gleichzeitig wächst das Interesse an hybriden Lösungen. In diesem Umfeld erscheint es sinnvoller, bewährte Modelle weiter zu schärfen und mit Hybridvarianten unterschiedliche Märkte abzudecken, statt das Portfolio abrupt auf reine Stromer umzustellen. Laut 32CARS.RU soll der überarbeitete K5 deshalb ein breites Antriebsangebot behalten — Benziner, Hybrid und Plug-in-Hybrid. Diese Mischung verschafft Luft bei Emissionsvorgaben und Preispositionierung und trifft den Nerv kostenbewusster Hybridkäufer, die einen Mittelweg zwischen Verbrenner und Vollelektrik suchen.Die aktuelle K5-Generation debütierte 2019 und erhielt 2023 ihr erstes Facelift. Trotz der Crossover-Dominanz hält sich die Limousine stabil: In Korea liegt der Absatz bei über 3.000 Einheiten pro Monat — ein plausibler Grund, den Lebenszyklus gezielt zu verlängern.
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2025
Michael Powers
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Kia K5 erhält 2027 zweites Facelift: Hybrid, Plug-in-Hybrid und Laufzeit bis 2030
Kia bestätigt das zweite Facelift des K5 (DL3 PE2): Marktstart H1 2027, Produktion >80.000/Jahr. Antriebe: Benziner, Hybrid, Plug-in-Hybrid. Update bis 2030.
Michael Powers, Editor
Kia hat bestätigt, dass ein zweites Facelift für die Limousine K5 in Arbeit ist: Das intern als DL3 PE2 bezeichnete Projekt befindet sich derzeit in Entwicklung, der Marktstart ist für die erste Jahreshälfte 2027 vorgesehen. Der Ansatz ist bewusst pragmatisch: Das Modell soll mindestens bis 2030 ohne teuren Plattformwechsel im Programm bleiben. Das Produktionsziel spricht Bände — über 80.000 Fahrzeuge pro Jahr — und wirkt wie eine klare Wette auf das Segment statt einer bloßen Restlaufzeit-Verlängerung.
Die Begründung liegt auf der Hand: Der weltweite Umstieg auf Elektroautos verläuft langsamer als noch vor wenigen Jahren prognostiziert, gleichzeitig wächst das Interesse an hybriden Lösungen. In diesem Umfeld erscheint es sinnvoller, bewährte Modelle weiter zu schärfen und mit Hybridvarianten unterschiedliche Märkte abzudecken, statt das Portfolio abrupt auf reine Stromer umzustellen. Laut 32CARS.RU soll der überarbeitete K5 deshalb ein breites Antriebsangebot behalten — Benziner, Hybrid und Plug-in-Hybrid. Diese Mischung verschafft Luft bei Emissionsvorgaben und Preispositionierung und trifft den Nerv kostenbewusster Hybridkäufer, die einen Mittelweg zwischen Verbrenner und Vollelektrik suchen.
Die aktuelle K5-Generation debütierte 2019 und erhielt 2023 ihr erstes Facelift. Trotz der Crossover-Dominanz hält sich die Limousine stabil: In Korea liegt der Absatz bei über 3.000 Einheiten pro Monat — ein plausibler Grund, den Lebenszyklus gezielt zu verlängern.
