Elektrischer BMW M3 erwischt: Prototyp mit 800–900 PS
Erwischt: Elektrischer BMW M3 (ZA0) mit Neue-Klasse-Leuchten und bis zu 900 PS
Elektrischer BMW M3 erwischt: Prototyp mit 800–900 PS
Elektrischer BMW M3 (ZA0) im Test: Serienleuchten im Neue-Klasse-Stil, vier E-Motoren mit 800–900 PS, Marktstart März 2027, iDrive X und 17,9-Zoll-Display.
2025-12-21T00:02:14+03:00
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Ein Prototyp des elektrischen BMW M3 der nächsten Generation, intern als ZA0 bekannt, wurde in Deutschland bei Testfahrten erwischt. Frische Erlkönigfotos zeigen erstmals Serien-Scheinwerfer im Stil der Neuen Klasse von BMW. In jedem Modul sitzen zwei schräg angeordnete LED-Elemente – ein Motiv, das man bereits von den jüngsten Elektro-Modellen der Marke kennt.Die fertigen Leuchten deuten auf einen weit fortgeschrittenen Entwicklungsstand hin. Der Testwagen trägt zudem stattliche Bremsscheiben, was auf eine entsprechend robuste Verzögerung schließen lässt. Das passt zur zu erwartenden Masse: Der aktuelle M3 xDrive wiegt rund 1.780 Kilogramm, die batterieelektrische Variante könnte über die 2.000-Kilo-Marke klettern. Hier wirkt nichts dem Zufall überlassen.Vorläufige Informationen sprechen von einem Antrieb mit vier Elektromotoren. Die Systemleistung soll bei etwa 800 bis 900 PS liegen – nicht vierstellig, aber deutlich über dem aktuellen Benziner M3 Competition. Nach dem gezeigten Hardware-Auftritt scheint der Fokus auf vehementem Geradeaus-Schub zu liegen, flankiert von vertrauenerweckender Kontrolle.Der Serienanlauf des elektrischen BMW M3 ist für März 2027 geplant, der elektrische X3 M soll im November folgen. Im Innenraum wird ein 17,9-Zoll-Zentralscreen mit dem neuen iDrive X sowie eine Panoramic Vision Projektion auf die Windschutzscheibe erwartet – eine Lösung, die ein aufgeräumtes, technologiebetontes Cockpit betont, ohne zur Ablenkung zu geraten.
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2025
Michael Powers
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Erwischt: Elektrischer BMW M3 (ZA0) mit Neue-Klasse-Leuchten und bis zu 900 PS
Elektrischer BMW M3 (ZA0) im Test: Serienleuchten im Neue-Klasse-Stil, vier E-Motoren mit 800–900 PS, Marktstart März 2027, iDrive X und 17,9-Zoll-Display.
Michael Powers, Editor
Ein Prototyp des elektrischen BMW M3 der nächsten Generation, intern als ZA0 bekannt, wurde in Deutschland bei Testfahrten erwischt. Frische Erlkönigfotos zeigen erstmals Serien-Scheinwerfer im Stil der Neuen Klasse von BMW. In jedem Modul sitzen zwei schräg angeordnete LED-Elemente – ein Motiv, das man bereits von den jüngsten Elektro-Modellen der Marke kennt.
Die fertigen Leuchten deuten auf einen weit fortgeschrittenen Entwicklungsstand hin. Der Testwagen trägt zudem stattliche Bremsscheiben, was auf eine entsprechend robuste Verzögerung schließen lässt. Das passt zur zu erwartenden Masse: Der aktuelle M3 xDrive wiegt rund 1.780 Kilogramm, die batterieelektrische Variante könnte über die 2.000-Kilo-Marke klettern. Hier wirkt nichts dem Zufall überlassen.
Vorläufige Informationen sprechen von einem Antrieb mit vier Elektromotoren. Die Systemleistung soll bei etwa 800 bis 900 PS liegen – nicht vierstellig, aber deutlich über dem aktuellen Benziner M3 Competition. Nach dem gezeigten Hardware-Auftritt scheint der Fokus auf vehementem Geradeaus-Schub zu liegen, flankiert von vertrauenerweckender Kontrolle.
Der Serienanlauf des elektrischen BMW M3 ist für März 2027 geplant, der elektrische X3 M soll im November folgen. Im Innenraum wird ein 17,9-Zoll-Zentralscreen mit dem neuen iDrive X sowie eine Panoramic Vision Projektion auf die Windschutzscheibe erwartet – eine Lösung, die ein aufgeräumtes, technologiebetontes Cockpit betont, ohne zur Ablenkung zu geraten.
