UK verschiebt E-Auto-Ziele: Markt, Steuern und Förderung
Großbritannien vertagt Überprüfung der Elektroauto-Ziele – Streit um Steuern, Förderung und Ladeinfrastruktur
UK verschiebt E-Auto-Ziele: Markt, Steuern und Förderung
UK verschiebt die Überprüfung der Elektroauto-Ziele auf 2027. Industrie warnt vor neuen Steuern, fordert 650 Mio £ Förderung und bessere Ladeinfrastruktur.
2025-12-25T11:35:32+03:00
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Die Überprüfung der britischen Zielvorgaben zur Steigerung des Marktanteils von Elektroautos ist auf frühestens 2027 verschoben worden – obwohl Prognosen eine schnellere Verbreitung sauberer Mobilität erwarten lassen. Zuvor standen Pläne im Raum, den Wechsel früher zu beschleunigen; die Autobranche beharrt jedoch darauf, dass ein vollständiger Umbau auf elektrische Produktion nur mit erheblichen öffentlichen Mitteln realistisch sei. Die Verzögerung wirkt weniger wie ein Rückzieher als wie ein Innehalten, um Kräfte zu sammeln – pragmatisch, solange die Rahmenbedingungen noch nicht stehen.Hersteller reagierten ungehalten auf den Vorschlag der Regierung, ab 2028 Steuern anzuheben und eine Straßenabgabe einzuführen. Aus ihrer Sicht käme dieser Schritt zu früh und würde die Dynamik beim breiten Umstieg auf E‑Autos bremsen. Gefordert werden stattdessen direkte finanzielle Anreize und Investitionen in die Ladeinfrastruktur. Am Ende führt die Diskussion zu einem bekannten Engpass zurück: Ohne belastbare Netze und gezielte Förderung trägt Begeisterung den Markt nicht.Vor diesem Hintergrund will die Regierung Anbieter elektrischer Technologien mit einem Paket aus zinsgünstigen Krediten und Steuererleichterungen im Umfang von rund 650 Millionen Pfund (790 Millionen Dollar) stützen. Zugleich soll für Halter von Elektroautos eine neue Form der Besteuerung eingeführt werden, um die Ausfälle bei den bisherigen Kraftstoffabgaben von Benzin- und Dieselfahrern zu kompensieren. Ein Balanceakt aus Zuckerbrot und Peitsche: Auf dem Papier hilfreich, in der Praxis jedoch geeignet, die Signale zu Kosten und Zeitplänen für Käufer wie Hersteller zu verwischen.
UK verschiebt die Überprüfung der Elektroauto-Ziele auf 2027. Industrie warnt vor neuen Steuern, fordert 650 Mio £ Förderung und bessere Ladeinfrastruktur.
Michael Powers, Editor
Die Überprüfung der britischen Zielvorgaben zur Steigerung des Marktanteils von Elektroautos ist auf frühestens 2027 verschoben worden – obwohl Prognosen eine schnellere Verbreitung sauberer Mobilität erwarten lassen. Zuvor standen Pläne im Raum, den Wechsel früher zu beschleunigen; die Autobranche beharrt jedoch darauf, dass ein vollständiger Umbau auf elektrische Produktion nur mit erheblichen öffentlichen Mitteln realistisch sei. Die Verzögerung wirkt weniger wie ein Rückzieher als wie ein Innehalten, um Kräfte zu sammeln – pragmatisch, solange die Rahmenbedingungen noch nicht stehen.
Hersteller reagierten ungehalten auf den Vorschlag der Regierung, ab 2028 Steuern anzuheben und eine Straßenabgabe einzuführen. Aus ihrer Sicht käme dieser Schritt zu früh und würde die Dynamik beim breiten Umstieg auf E‑Autos bremsen. Gefordert werden stattdessen direkte finanzielle Anreize und Investitionen in die Ladeinfrastruktur. Am Ende führt die Diskussion zu einem bekannten Engpass zurück: Ohne belastbare Netze und gezielte Förderung trägt Begeisterung den Markt nicht.
Vor diesem Hintergrund will die Regierung Anbieter elektrischer Technologien mit einem Paket aus zinsgünstigen Krediten und Steuererleichterungen im Umfang von rund 650 Millionen Pfund (790 Millionen Dollar) stützen. Zugleich soll für Halter von Elektroautos eine neue Form der Besteuerung eingeführt werden, um die Ausfälle bei den bisherigen Kraftstoffabgaben von Benzin- und Dieselfahrern zu kompensieren. Ein Balanceakt aus Zuckerbrot und Peitsche: Auf dem Papier hilfreich, in der Praxis jedoch geeignet, die Signale zu Kosten und Zeitplänen für Käufer wie Hersteller zu verwischen.
