Foxtron Bria: neues Elektroauto aus Taiwan für den Export
Foxtron stellt Bria vor: EV-Debüt mit Exportfokus und fairen Preisen
Foxtron Bria: neues Elektroauto aus Taiwan für den Export
Foxtron präsentiert das Elektroauto Bria: in Taiwan gefertigt, exportorientiert, ab 28.600 US-Dollar. Einordnung der Strategie inkl. geplanter Luxgen-Übernahme.
2025-12-25T20:24:54+03:00
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Taiwans Foxtron Vehicle Technologies – ein Joint Venture von Foxconn und dem Autobauer Yulon Motor – hat ein neues Elektro-Modell namens Bria vorgestellt. Laut Unternehmen wird der Bria das erste in Taiwan gefertigte E-Modell von Foxtron mit klarem Fokus auf den Export in weltweite Märkte. Zum Start sind mehrere Varianten über drei Preisstufen geplant, beginnend bei rund 28.600 US-Dollar und bis etwa 36.540 US-Dollar. Diese Positionierung deutet auf einen gut erreichbaren Einstieg für Käufer im Ausland hin – ein pragmatischer Test, wie die Nachfrage außerhalb des Heimmarkts aussieht. Das wirkt bewusst bodenständig und taugt als vorsichtiger Realitätscheck.Die Einführung des Bria fügt sich in eine umfassendere Neuausrichtung von Foxtrons Geschäft ein. Eine Woche zuvor hatte das Unternehmen Pläne bekanntgegeben, die Pkw-Marke Luxgen von Yulon Motor für rund 787,6 Millionen TWD (etwa 24,95 Millionen US-Dollar) zu übernehmen. Der Deal sieht vor, dass Foxtron 100 Prozent an Luxgen übernimmt – inklusive fünf Vertriebsgesellschaften, Händlernetz und Belegschaft. Nach Abschluss der Transaktion will Foxtron die operative Führung übernehmen, um in Taiwan eine stärker integrierte EV-Wertschöpfungskette aufzubauen – von der Produktentwicklung über den Vertrieb bis zum Aftersales. Eine bestehende Marke samt Handelsrückgrat einzubinden, wirkt schneller, als die kundenseitigen Strukturen neu aufzubauen – und könnte den Weg zu einem stimmigen Nutzererlebnis spürbar verkürzen.In der Eigentümerstruktur von Foxtron hält Foxconn rund 45,6 Prozent, Yulon etwa 43,8 Prozent. Foxtron arbeitet nach einem Auftrags-Design- und Fertigungsmodell und entwickelt sowie montiert E-Fahrzeuge für Dritthersteller. Der Bria dient faktisch als Beleg dafür, wie das Unternehmen die taiwanische E-Auto-Fertigung skalieren und in einen Exportmotor verwandeln will. Die Strategie betont Foxtrons Rolle als Ermöglicher für andere Marken – das Auto selbst fungiert zugleich als Schaufenster für dieses Modell. Nicht die große Geste, sondern die saubere Ausführung steht hier im Vordergrund.
Foxtron präsentiert das Elektroauto Bria: in Taiwan gefertigt, exportorientiert, ab 28.600 US-Dollar. Einordnung der Strategie inkl. geplanter Luxgen-Übernahme.
Michael Powers, Editor
Taiwans Foxtron Vehicle Technologies – ein Joint Venture von Foxconn und dem Autobauer Yulon Motor – hat ein neues Elektro-Modell namens Bria vorgestellt. Laut Unternehmen wird der Bria das erste in Taiwan gefertigte E-Modell von Foxtron mit klarem Fokus auf den Export in weltweite Märkte. Zum Start sind mehrere Varianten über drei Preisstufen geplant, beginnend bei rund 28.600 US-Dollar und bis etwa 36.540 US-Dollar. Diese Positionierung deutet auf einen gut erreichbaren Einstieg für Käufer im Ausland hin – ein pragmatischer Test, wie die Nachfrage außerhalb des Heimmarkts aussieht. Das wirkt bewusst bodenständig und taugt als vorsichtiger Realitätscheck.
Die Einführung des Bria fügt sich in eine umfassendere Neuausrichtung von Foxtrons Geschäft ein. Eine Woche zuvor hatte das Unternehmen Pläne bekanntgegeben, die Pkw-Marke Luxgen von Yulon Motor für rund 787,6 Millionen TWD (etwa 24,95 Millionen US-Dollar) zu übernehmen. Der Deal sieht vor, dass Foxtron 100 Prozent an Luxgen übernimmt – inklusive fünf Vertriebsgesellschaften, Händlernetz und Belegschaft. Nach Abschluss der Transaktion will Foxtron die operative Führung übernehmen, um in Taiwan eine stärker integrierte EV-Wertschöpfungskette aufzubauen – von der Produktentwicklung über den Vertrieb bis zum Aftersales. Eine bestehende Marke samt Handelsrückgrat einzubinden, wirkt schneller, als die kundenseitigen Strukturen neu aufzubauen – und könnte den Weg zu einem stimmigen Nutzererlebnis spürbar verkürzen.
In der Eigentümerstruktur von Foxtron hält Foxconn rund 45,6 Prozent, Yulon etwa 43,8 Prozent. Foxtron arbeitet nach einem Auftrags-Design- und Fertigungsmodell und entwickelt sowie montiert E-Fahrzeuge für Dritthersteller. Der Bria dient faktisch als Beleg dafür, wie das Unternehmen die taiwanische E-Auto-Fertigung skalieren und in einen Exportmotor verwandeln will. Die Strategie betont Foxtrons Rolle als Ermöglicher für andere Marken – das Auto selbst fungiert zugleich als Schaufenster für dieses Modell. Nicht die große Geste, sondern die saubere Ausführung steht hier im Vordergrund.
