Xpeng P7+ EREV: Limousine mit Range Extender ab 2026
Xpeng P7+ EREV: erste Details zur Limousine mit Reichweitenverlängerer
Xpeng P7+ EREV: Limousine mit Range Extender ab 2026
Leak zum Xpeng P7+ EREV: Limousine mit 1,5T-Generator (110 kW), E-Motor 180 kW und 49,2-kWh-LFP für bis zu 325 km CLTC. Start 2026, Aerodynamik und 2250 TOPS.
2025-12-26T00:54:28+03:00
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Xpeng erweitert sein EREV-Portfolio und visiert für 2026 den Start der P7+ Limousine mit Reichweitenverlängerer an. Noch vor der offiziellen Premiere wurde der Wagen bereits auf öffentlichen Straßen entdeckt. Den Leaks zufolge behält die Version mit Range Extender die vertraute Silhouette des aktuellen P7+ BEV bei und ergänzt sie um gezielte Anpassungen für den neuen Antrieb. Aus der Distanz bleiben die Proportionen klar als P7+ erkennbar – ein evolutionärer Schritt, der bewusst gewählt wirkt.Das auffälligste Update vorn ist die neu gezeichnete untere Schürze mit größeren aktiven Luftkanälen. Sie sollen die Kühlung des 1,5-Liter-Turbobenziners (1.5T) verbessern, der im EREV-Setup ausschließlich als Generator arbeitet. Hinten wechseln die Leuchten auf eine Ring-Signatur mit zentral integrierter Markenkennung, dazu kommt ein zusätzliches blaues Licht für die Fahrerassistenzsysteme. Der Stoßfänger ist neu und nun in Wagenfarbe lackiert, die glasmontierte Ducktail-Kante bleibt erhalten. Rechts unten am Heck sitzt ein P7+ power ultra Badge. Die Änderungen wirken zweckorientiert – ohne den Charakter des Modells zu verwischen.Bei den Abmessungen legt der P7+ EREV leicht zu: 5071 x 1937 x 1512 mm, der Radstand beträgt 3000 mm. Unterm Strich steht hier eine faktisch 5,1 Meter lange Limousine. Das Leergewicht ist mit 2160 kg angegeben.Der Antrieb ist klar umrissen: Der 1.5T leistet bis zu 110 kW, der Elektromotor ist mit 180 kW (241 PS) angegeben. Eine 49,2-kWh-LFP-Batterie ermöglicht nach CLTC bis zu 325 km rein elektrisch, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die Zahlen deuten auf eine praxisnahe Balance aus Effizienz und Souveränität hin.Auch die Elektronik rückt in den Fokus: Drei Turing-Chips werden mit insgesamt 2250 TOPS Rechenleistung genannt. Das unterstreicht den Anspruch, Sensorik und Assistenzsysteme nicht nur mitzudenken, sondern konsequent zu integrieren.
Leak zum Xpeng P7+ EREV: Limousine mit 1,5T-Generator (110 kW), E-Motor 180 kW und 49,2-kWh-LFP für bis zu 325 km CLTC. Start 2026, Aerodynamik und 2250 TOPS.
Michael Powers, Editor
Xpeng erweitert sein EREV-Portfolio und visiert für 2026 den Start der P7+ Limousine mit Reichweitenverlängerer an. Noch vor der offiziellen Premiere wurde der Wagen bereits auf öffentlichen Straßen entdeckt. Den Leaks zufolge behält die Version mit Range Extender die vertraute Silhouette des aktuellen P7+ BEV bei und ergänzt sie um gezielte Anpassungen für den neuen Antrieb. Aus der Distanz bleiben die Proportionen klar als P7+ erkennbar – ein evolutionärer Schritt, der bewusst gewählt wirkt.
Das auffälligste Update vorn ist die neu gezeichnete untere Schürze mit größeren aktiven Luftkanälen. Sie sollen die Kühlung des 1,5-Liter-Turbobenziners (1.5T) verbessern, der im EREV-Setup ausschließlich als Generator arbeitet. Hinten wechseln die Leuchten auf eine Ring-Signatur mit zentral integrierter Markenkennung, dazu kommt ein zusätzliches blaues Licht für die Fahrerassistenzsysteme. Der Stoßfänger ist neu und nun in Wagenfarbe lackiert, die glasmontierte Ducktail-Kante bleibt erhalten. Rechts unten am Heck sitzt ein P7+ power ultra Badge. Die Änderungen wirken zweckorientiert – ohne den Charakter des Modells zu verwischen.
Bei den Abmessungen legt der P7+ EREV leicht zu: 5071 x 1937 x 1512 mm, der Radstand beträgt 3000 mm. Unterm Strich steht hier eine faktisch 5,1 Meter lange Limousine. Das Leergewicht ist mit 2160 kg angegeben.
Der Antrieb ist klar umrissen: Der 1.5T leistet bis zu 110 kW, der Elektromotor ist mit 180 kW (241 PS) angegeben. Eine 49,2-kWh-LFP-Batterie ermöglicht nach CLTC bis zu 325 km rein elektrisch, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die Zahlen deuten auf eine praxisnahe Balance aus Effizienz und Souveränität hin.
Auch die Elektronik rückt in den Fokus: Drei Turing-Chips werden mit insgesamt 2250 TOPS Rechenleistung genannt. Das unterstreicht den Anspruch, Sensorik und Assistenzsysteme nicht nur mitzudenken, sondern konsequent zu integrieren.
