BYD auf der IAA: SEAL 6 DM‑i, Dolphin Surf & EU‑Fertigung
BYDs Europa-Offensive auf der IAA: SEAL 6 DM‑i, Dolphin Surf, Atto 2 und Schnellladenetz
BYD auf der IAA: SEAL 6 DM‑i, Dolphin Surf & EU‑Fertigung
IAA Mobility: BYD zeigt den SEAL 6 DM‑i Touring, den in Ungarn gebauten Dolphin Surf, Atto 2 sowie Pläne für 300 Schnellladestandorte und geprüfte Gebrauchte.
2025-09-09T09:47:31+03:00
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Auf der IAA Mobility in München präsentierte BYD eine Reihe mutiger Schritte. Im Mittelpunkt stand der SEAL 6 DM‑i Touring, das erste familienorientierte Europa-Modell der Marke mit Hybridantrieb und einer kombinierten Reichweite von mehr als 1.300 Kilometern. Das Auto wird auch als Limousine angeboten. Sollte dieser Wert im Alltag Bestand haben, würde das vielen Langstrecken-Sorgen den Wind aus den Segeln nehmen.Kaum weniger Aufmerksamkeit bekam der kompakte Dolphin Surf. Er wird das erste in Europa gebaute BYD-Modell sein – im Werk im ungarischen Szeged. Dieser Schritt hilft, europäische Zölle zu umgehen, und stärkt das preislich attraktivste Modell der Marke, das bereits ein Verkaufserfolg ist. Zudem erhielt der Dolphin Surf die Fünf-Sterne-Wertung von Euro NCAP, ein deutliches Signal in Sachen Sicherheit. Die Fertigung vor Ort dürfte die Preispositionierung dort schärfen, wo sie am meisten zählt.Als Nächstes folgt der Atto 2 mit BYDs DM‑i‑Hybridtechnik – ein Zug, der die Marke in das Segment der budgetfreundlichen Plug-in-Crossover drücken dürfte. Bestätigt wurden außerdem Pläne für ein ultraschnelles Ladenetz: bis Mitte 2026 bis zu 300 Standorte in Europa, mit Leistungen, die an die in China erreichten 1‑MW‑Niveaus heranreichen könnten. Das ist ambitioniert; wird es umgesetzt, lässt sich das kaum ignorieren.Darüber hinaus startet die Marke ein Programm für zertifizierte Gebrauchtwagen. Die Fahrzeuge durchlaufen eine 179-Punkte-Prüfung und werden mit Garantie, verifiziertem Batteriezustand und zusätzlichen Serviceleistungen verkauft – pragmatische Schritte, die Vertrauen in gebrauchte Fahrzeuge stärken dürften.BYDs Strategie ist klar: Fokus auf massentaugliche, kostengünstige Modelle, die europäischen Herstellern ernsthaft Konkurrenz machen. Der Produktionsstart des Dolphin Surf in Europa wirkt wie ein Schritt, der den Markt als Ganzes in eine neue Phase schieben könnte.
IAA Mobility: BYD zeigt den SEAL 6 DM‑i Touring, den in Ungarn gebauten Dolphin Surf, Atto 2 sowie Pläne für 300 Schnellladestandorte und geprüfte Gebrauchte.
Michael Powers, Editor
Auf der IAA Mobility in München präsentierte BYD eine Reihe mutiger Schritte. Im Mittelpunkt stand der SEAL 6 DM‑i Touring, das erste familienorientierte Europa-Modell der Marke mit Hybridantrieb und einer kombinierten Reichweite von mehr als 1.300 Kilometern. Das Auto wird auch als Limousine angeboten. Sollte dieser Wert im Alltag Bestand haben, würde das vielen Langstrecken-Sorgen den Wind aus den Segeln nehmen.
Kaum weniger Aufmerksamkeit bekam der kompakte Dolphin Surf. Er wird das erste in Europa gebaute BYD-Modell sein – im Werk im ungarischen Szeged. Dieser Schritt hilft, europäische Zölle zu umgehen, und stärkt das preislich attraktivste Modell der Marke, das bereits ein Verkaufserfolg ist. Zudem erhielt der Dolphin Surf die Fünf-Sterne-Wertung von Euro NCAP, ein deutliches Signal in Sachen Sicherheit. Die Fertigung vor Ort dürfte die Preispositionierung dort schärfen, wo sie am meisten zählt.
Als Nächstes folgt der Atto 2 mit BYDs DM‑i‑Hybridtechnik – ein Zug, der die Marke in das Segment der budgetfreundlichen Plug-in-Crossover drücken dürfte. Bestätigt wurden außerdem Pläne für ein ultraschnelles Ladenetz: bis Mitte 2026 bis zu 300 Standorte in Europa, mit Leistungen, die an die in China erreichten 1‑MW‑Niveaus heranreichen könnten. Das ist ambitioniert; wird es umgesetzt, lässt sich das kaum ignorieren.
Darüber hinaus startet die Marke ein Programm für zertifizierte Gebrauchtwagen. Die Fahrzeuge durchlaufen eine 179-Punkte-Prüfung und werden mit Garantie, verifiziertem Batteriezustand und zusätzlichen Serviceleistungen verkauft – pragmatische Schritte, die Vertrauen in gebrauchte Fahrzeuge stärken dürften.
BYDs Strategie ist klar: Fokus auf massentaugliche, kostengünstige Modelle, die europäischen Herstellern ernsthaft Konkurrenz machen. Der Produktionsstart des Dolphin Surf in Europa wirkt wie ein Schritt, der den Markt als Ganzes in eine neue Phase schieben könnte.
