Corvette Grand Sport: 6,7-Liter-V8 LS6 als Konter zur ZR1
Neue Corvette Grand Sport: Hinweise auf 6,7-Liter-V8 LS6 als Gegenpol zur LT7-Biturbo-ZR1
Corvette Grand Sport: 6,7-Liter-V8 LS6 als Konter zur ZR1
Leaks deuten auf eine Corvette Grand Sport mit 6,7-Liter-V8 und möglicher LS6-Rückkehr hin – als fahrfokussiertes Gegengewicht zur LT7-Biturbo-ZR1. Mehr.
2025-12-28T22:55:33+03:00
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Nach dem Debüt des Biturbo-5,5-Liter-V8 LT7 in den Modellen Corvette ZR1 und ZR1X wurde klar, dass sich General Motors nicht mit einem einzigen Flaggschiff-Aggregat begnügt. Interne GM-Unterlagen und Hinweise aus Enthusiastenkreisen deuten auf ein paralleles Programm für eine neue Familie von V8-Motoren mit Saug- und Aufladung hin, von denen einer für eine zukünftige Chevrolet Corvette Grand Sport vorgesehen sein soll.Der LT7 markiert einen Meilenstein: 1.064 PS, eine Flatplane-Kurbelwelle und die erste Serien-Corvette, die konsequent auf Turboaufladung setzt. Die Grand Sport verfolgt jedoch eine andere Philosophie – streckenaffin, klarer im Ansprechverhalten und stärker auf den Fahrer fokussiert. Deshalb häufen sich die Hinweise auf ein neues 6,7-Liter-Aggregat, das im GM-Teilekatalog als V8 aus der sechsten Generation mit Aluminiumblock und kombiniertem Einspritzsystem geführt wird. Genau so ein Triebwerk würde die Baureihe schlüssig ergänzen.Besonders spannend ist die mögliche Rückkehr der Bezeichnung LS6 – ein Name mit Gewicht in der Corvette-Historie. Zunächst war von 5,7- und 6,6-Liter-Motoren für Sportwagen und Pick-ups die Rede, jüngste Leaks verorten jedoch speziell eine 6,7-Liter-Variante für die Corvette. Dazu passen indirekte Hinweise in Produktions-Optionscodes, die auf Fahrzeuge des Modelljahres 2027 verweisen.Sollte sich das bewahrheiten, könnte die Corvette Grand Sport erneut zur Schlüsselfigur werden – als überzeugendes Gegengewicht zu den turbogeladenen Topmodellen. Für den Markt bliebe damit eine wertvolle Balance aus modernster Technik und klassischem US-V8-Charakter erhalten, gerade in Zeiten, in denen solche Motoren seltener werden. Eine Grand Sport mit einem frei atmenden oder mild aufgeladenen 6,7-Liter-V8 wirkt daher wie die logische, beinahe unausweichliche Antwort auf die aufgeladene ZR1.Bei GM scheint man sehr genau zu wissen, wie wichtig der emotionale Klang und der lineare Punch für treue Corvette-Fahrer sind. Sollte der Name LS6 tatsächlich zurückkehren, dürfte das 2026 zu den markantesten Automobilgeschichten zählen.
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2025
Michael Powers
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Neue Corvette Grand Sport: Hinweise auf 6,7-Liter-V8 LS6 als Gegenpol zur LT7-Biturbo-ZR1
Leaks deuten auf eine Corvette Grand Sport mit 6,7-Liter-V8 und möglicher LS6-Rückkehr hin – als fahrfokussiertes Gegengewicht zur LT7-Biturbo-ZR1. Mehr.
Michael Powers, Editor
Nach dem Debüt des Biturbo-5,5-Liter-V8 LT7 in den Modellen Corvette ZR1 und ZR1X wurde klar, dass sich General Motors nicht mit einem einzigen Flaggschiff-Aggregat begnügt. Interne GM-Unterlagen und Hinweise aus Enthusiastenkreisen deuten auf ein paralleles Programm für eine neue Familie von V8-Motoren mit Saug- und Aufladung hin, von denen einer für eine zukünftige Chevrolet Corvette Grand Sport vorgesehen sein soll.
Der LT7 markiert einen Meilenstein: 1.064 PS, eine Flatplane-Kurbelwelle und die erste Serien-Corvette, die konsequent auf Turboaufladung setzt. Die Grand Sport verfolgt jedoch eine andere Philosophie – streckenaffin, klarer im Ansprechverhalten und stärker auf den Fahrer fokussiert. Deshalb häufen sich die Hinweise auf ein neues 6,7-Liter-Aggregat, das im GM-Teilekatalog als V8 aus der sechsten Generation mit Aluminiumblock und kombiniertem Einspritzsystem geführt wird. Genau so ein Triebwerk würde die Baureihe schlüssig ergänzen.
Besonders spannend ist die mögliche Rückkehr der Bezeichnung LS6 – ein Name mit Gewicht in der Corvette-Historie. Zunächst war von 5,7- und 6,6-Liter-Motoren für Sportwagen und Pick-ups die Rede, jüngste Leaks verorten jedoch speziell eine 6,7-Liter-Variante für die Corvette. Dazu passen indirekte Hinweise in Produktions-Optionscodes, die auf Fahrzeuge des Modelljahres 2027 verweisen.
Sollte sich das bewahrheiten, könnte die Corvette Grand Sport erneut zur Schlüsselfigur werden – als überzeugendes Gegengewicht zu den turbogeladenen Topmodellen. Für den Markt bliebe damit eine wertvolle Balance aus modernster Technik und klassischem US-V8-Charakter erhalten, gerade in Zeiten, in denen solche Motoren seltener werden. Eine Grand Sport mit einem frei atmenden oder mild aufgeladenen 6,7-Liter-V8 wirkt daher wie die logische, beinahe unausweichliche Antwort auf die aufgeladene ZR1.
Bei GM scheint man sehr genau zu wissen, wie wichtig der emotionale Klang und der lineare Punch für treue Corvette-Fahrer sind. Sollte der Name LS6 tatsächlich zurückkehren, dürfte das 2026 zu den markantesten Automobilgeschichten zählen.
