Chevrolet Colorado: Einstiegspreis steigt um 53 Prozent
Warum der Chevrolet Colorado jetzt deutlich mehr kostet
Chevrolet Colorado: Einstiegspreis steigt um 53 Prozent
Seit 2020 stieg der Einstiegspreis des Chevrolet Colorado um 53 %. Wir erklären Modellstrategie, TurboMax, Assistenzsysteme und das Ausdünnen der Basismodelle
2025-12-31T22:37:45+03:00
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Der Einstiegspreis des Chevrolet Colorado ist in den vergangenen Jahren deutlich geklettert – seit 2020 um 53 Prozent. Was in den USA einst bei 22.495 Dollar startete, liegt heute bei rund 34.495 Dollar. Zufall ist das nicht.Zum einen hängt das mit der Neuausrichtung der Modellpalette zusammen. Chevrolet hat das Angebot gestrafft und sich von mehreren, eher preisbewussten Ausführungen verabschiedet. Käufer werden inzwischen faktisch auf die Doppelkabine gelenkt; früher gab es den Truck in weiteren Karosserievarianten, darunter Modelle mit verlängerter Ladefläche.Zum anderen treibt eine umfangreichere Serienausstattung den Preis. Die aktuellen Versionen kommen mit stärkeren technischen Eckdaten sowie zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsfeatures. So gehört der TurboMax-Motor inzwischen zum Paket und bringt spürbare Performance und Effizienz. Gleichzeitig rückt die Marke klarer in Richtung moderner Assistenzsysteme, die die Sicherheit auf der Straße erhöhen. Das wirkt konsequent, verlagert den Fokus jedoch stärker auf Ausstattung als auf reinen Nutzwert.Die Kehrseite dieser Preis- und Paketgestaltung: Innerhalb der Colorado-Familie ist die Auswahl an echten Einstiegsvarianten dünner geworden. Wer früher die Kosten mit einer Ausführung mit langer Ladefläche drücken konnte, findet diesen Weg heute kaum noch. Für alle, die einen günstigen Truck mit ernstzunehmenden Transportqualitäten suchen, ist der Colorado damit schwerer zu rechtfertigen – die Preis-Leistungs-Argumente sind schmaler geworden.
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2025
Michael Powers
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Warum der Chevrolet Colorado jetzt deutlich mehr kostet
Seit 2020 stieg der Einstiegspreis des Chevrolet Colorado um 53 %. Wir erklären Modellstrategie, TurboMax, Assistenzsysteme und das Ausdünnen der Basismodelle
Michael Powers, Editor
Der Einstiegspreis des Chevrolet Colorado ist in den vergangenen Jahren deutlich geklettert – seit 2020 um 53 Prozent. Was in den USA einst bei 22.495 Dollar startete, liegt heute bei rund 34.495 Dollar. Zufall ist das nicht.
Zum einen hängt das mit der Neuausrichtung der Modellpalette zusammen. Chevrolet hat das Angebot gestrafft und sich von mehreren, eher preisbewussten Ausführungen verabschiedet. Käufer werden inzwischen faktisch auf die Doppelkabine gelenkt; früher gab es den Truck in weiteren Karosserievarianten, darunter Modelle mit verlängerter Ladefläche.
Zum anderen treibt eine umfangreichere Serienausstattung den Preis. Die aktuellen Versionen kommen mit stärkeren technischen Eckdaten sowie zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsfeatures. So gehört der TurboMax-Motor inzwischen zum Paket und bringt spürbare Performance und Effizienz. Gleichzeitig rückt die Marke klarer in Richtung moderner Assistenzsysteme, die die Sicherheit auf der Straße erhöhen. Das wirkt konsequent, verlagert den Fokus jedoch stärker auf Ausstattung als auf reinen Nutzwert.
Die Kehrseite dieser Preis- und Paketgestaltung: Innerhalb der Colorado-Familie ist die Auswahl an echten Einstiegsvarianten dünner geworden. Wer früher die Kosten mit einer Ausführung mit langer Ladefläche drücken konnte, findet diesen Weg heute kaum noch. Für alle, die einen günstigen Truck mit ernstzunehmenden Transportqualitäten suchen, ist der Colorado damit schwerer zu rechtfertigen – die Preis-Leistungs-Argumente sind schmaler geworden.
