Chevrolet Sonic 2026: neues Budget-SUV von GM do Brasil
Chevrolet Sonic 2026 schließt die Lücke zwischen Onix und Tracker
Chevrolet Sonic 2026: neues Budget-SUV von GM do Brasil
Chevrolet Sonic 2026: Das neue günstige SUV von GM do Brasil schließt die Lücke zwischen Onix und Tracker. Mehr Bodenfreiheit, LED-Heck, 1,0‑Turbo und Automatik
2026-01-01T10:06:24+03:00
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Am Ende des Jubiläumsjahres 2025 setzte General Motors do Brasil noch einen Akzent: In den Schlusssekunden eines Unternehmensvideos blitzte überraschend das neue Herzstück für 2026 auf – der Chevrolet Sonic. Das Modell ist als bezahlbares SUV positioniert, um die Preislücke zwischen Onix und Tracker zu schließen, und wird im Werk Gravataí (Rio Grande do Sul) gebaut, in dem auch der Onix Plus vom Band läuft. Die Positionierung wirkt gezielt auf Käufer zugeschnitten, die genau zwischen diesen beiden Modellen landen.Erste Bilder und Beschreibungen deuten darauf hin, dass der Sonic dem Onix in den Außenmaßen nahe bleibt, dafür aber mehr Bodenfreiheit und eine betont robuste Crossover-Attitüde erhält. Am Heck verspricht GM LED-Rückleuchten mit sequenziellen Lichtanimationen, eine neu gestaltete Heckklappe und einen Spoiler – Elemente, die ihn klarer vom Spender-Hatchback absetzen. Die Heckscheibe wirkt schmal, Fensterlinie und Gürtellinie sitzen höher; bewusst gewählte Signale, um den Outdoor-Charakter zu schärfen.Vorn soll der Sonic größer wirken, als es seine Grundfläche vermuten lässt. Er übernimmt eine geteilte Scheinwerfergrafik, wie man sie von Montana und dem überarbeiteten Tracker kennt, sowie eine höhere Motorhaube im Stil aktueller Kompakt-Crossover. Die Türbleche dürften mit dem Onix geteilt werden, während das Heckdesign Anleihen beim stärker „elektrischen“ Equinox EV nehmen könnte. Unterm Strich zielt die Formensprache darauf, mehr Substanz zu vermitteln, ohne sich weit vom vertrauten Technikbaukasten zu entfernen.Technische Daten sind noch nicht bestätigt. Am wahrscheinlichsten erscheint ein 1,0‑Liter-Turbo in Kombination mit einer Sechsgang-Automatik, eventuell mit Direkteinspritzung; Basisversionen könnten auf einen 1,0‑Liter-Saugmotor setzen, und ein 1,2‑Liter-Turbo aus dem Tracker könnte später nachgereicht werden. Auf dem Papier klingt das nach einer stimmigen Balance: Kosten im Rahmen halten, dem Sonic zugleich genügend Durchzug für den Alltag mitgeben.
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2026
Michael Powers
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Chevrolet Sonic 2026 schließt die Lücke zwischen Onix und Tracker
Chevrolet Sonic 2026: Das neue günstige SUV von GM do Brasil schließt die Lücke zwischen Onix und Tracker. Mehr Bodenfreiheit, LED-Heck, 1,0‑Turbo und Automatik
Michael Powers, Editor
Am Ende des Jubiläumsjahres 2025 setzte General Motors do Brasil noch einen Akzent: In den Schlusssekunden eines Unternehmensvideos blitzte überraschend das neue Herzstück für 2026 auf – der Chevrolet Sonic. Das Modell ist als bezahlbares SUV positioniert, um die Preislücke zwischen Onix und Tracker zu schließen, und wird im Werk Gravataí (Rio Grande do Sul) gebaut, in dem auch der Onix Plus vom Band läuft. Die Positionierung wirkt gezielt auf Käufer zugeschnitten, die genau zwischen diesen beiden Modellen landen.
Erste Bilder und Beschreibungen deuten darauf hin, dass der Sonic dem Onix in den Außenmaßen nahe bleibt, dafür aber mehr Bodenfreiheit und eine betont robuste Crossover-Attitüde erhält. Am Heck verspricht GM LED-Rückleuchten mit sequenziellen Lichtanimationen, eine neu gestaltete Heckklappe und einen Spoiler – Elemente, die ihn klarer vom Spender-Hatchback absetzen. Die Heckscheibe wirkt schmal, Fensterlinie und Gürtellinie sitzen höher; bewusst gewählte Signale, um den Outdoor-Charakter zu schärfen.
Vorn soll der Sonic größer wirken, als es seine Grundfläche vermuten lässt. Er übernimmt eine geteilte Scheinwerfergrafik, wie man sie von Montana und dem überarbeiteten Tracker kennt, sowie eine höhere Motorhaube im Stil aktueller Kompakt-Crossover. Die Türbleche dürften mit dem Onix geteilt werden, während das Heckdesign Anleihen beim stärker „elektrischen“ Equinox EV nehmen könnte. Unterm Strich zielt die Formensprache darauf, mehr Substanz zu vermitteln, ohne sich weit vom vertrauten Technikbaukasten zu entfernen.
Technische Daten sind noch nicht bestätigt. Am wahrscheinlichsten erscheint ein 1,0‑Liter-Turbo in Kombination mit einer Sechsgang-Automatik, eventuell mit Direkteinspritzung; Basisversionen könnten auf einen 1,0‑Liter-Saugmotor setzen, und ein 1,2‑Liter-Turbo aus dem Tracker könnte später nachgereicht werden. Auf dem Papier klingt das nach einer stimmigen Balance: Kosten im Rahmen halten, dem Sonic zugleich genügend Durchzug für den Alltag mitgeben.
