BMW M Hybrid V8: Rennprototyp jetzt mit kompakter Niere
BMW schrumpft die Doppelnieren: Update für den M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8: Rennprototyp jetzt mit kompakter Niere
BMW zeigt den überarbeiteten M Hybrid V8 Rennprototyp mit kompakteren Doppelnieren, neuem Aeropaket und besserer Kühlung. Premiere geplant: 24h Daytona 2026.
2025-08-28T15:41:14+03:00
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BMW hat auf die Kritiker gehört, die sich seit Jahren an den immer weiter wachsenden Doppelnieren der Serienmodelle stören. Als Erste spüren die Kurskorrektur allerdings nicht Limousinen- oder SUV-Fahrer, sondern Motorsport-Fans: Die Marke hat einen überarbeiteten M Hybrid V8 Rennprototyp vorgestellt – mit deutlich kompakterer Niere.Das neue Gesicht ist Teil eines umfassenderen Aeropakets. Neben dem verkleinerten Kühlergrill gibt es überarbeitete Leuchten und einen neu gezeichneten Splitter, der den Luftstrom effizienter führt. Der „Iconic Glow“-Leuchtrahmen bleibt erhalten, sodass der Prototyp auch in der Nacht sofort zu erkennen ist. Die neue Proportion der Doppelnieren wirkt stimmiger und nimmt dem Auftritt nichts von seiner Präsenz.Die Maßnahmen sollen die Stabilität auf unterschiedlichsten Streckenlayouts erhöhen und die Kühlung verbessern. Dafür arbeiteten die Ingenieure von BMW M Motorsport mit Dallara in Italien zusammen. Nach mehreren privaten Tests ist der erste öffentliche Auftritt des aufgefrischten Prototyps nach dem WEC-Lone Star Le Mans in Austin geplant. Läuft die Homologation wie vorgesehen, soll die Premiere im Januar 2026 bei den 24 Stunden von Daytona erfolgen.Viele Markenfans hätten sich diese Schrumpfkur auch bei Serienautos wie dem 4er, iX oder XM gewünscht. Noch ist es nicht so weit, doch BMW deutet an, dass das Design des Rennwagens als Vorbote für Entscheidungen dienen könnte, die später in den Schauraum rollen.Dass BMW selbst beim Rennprototypen einen Schritt in diese Richtung macht, zeigt, dass die Designkritik ernst genommen wurde. Es könnte nur eine Frage der Zeit sein, bis straßentaugliche BMWs die übergroßen Nüstern ablegen – ein willkommener Schritt, denn der Drang nach maximaler Wiedererkennbarkeit kann auf Kosten jener Eleganz gehen, die die besten BMW seit jeher auszeichnet.
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2025
Michael Powers
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BMW schrumpft die Doppelnieren: Update für den M Hybrid V8
BMW zeigt den überarbeiteten M Hybrid V8 Rennprototyp mit kompakteren Doppelnieren, neuem Aeropaket und besserer Kühlung. Premiere geplant: 24h Daytona 2026.
Michael Powers, Editor
BMW hat auf die Kritiker gehört, die sich seit Jahren an den immer weiter wachsenden Doppelnieren der Serienmodelle stören. Als Erste spüren die Kurskorrektur allerdings nicht Limousinen- oder SUV-Fahrer, sondern Motorsport-Fans: Die Marke hat einen überarbeiteten M Hybrid V8 Rennprototyp vorgestellt – mit deutlich kompakterer Niere.
Das neue Gesicht ist Teil eines umfassenderen Aeropakets. Neben dem verkleinerten Kühlergrill gibt es überarbeitete Leuchten und einen neu gezeichneten Splitter, der den Luftstrom effizienter führt. Der „Iconic Glow“-Leuchtrahmen bleibt erhalten, sodass der Prototyp auch in der Nacht sofort zu erkennen ist. Die neue Proportion der Doppelnieren wirkt stimmiger und nimmt dem Auftritt nichts von seiner Präsenz.
Die Maßnahmen sollen die Stabilität auf unterschiedlichsten Streckenlayouts erhöhen und die Kühlung verbessern. Dafür arbeiteten die Ingenieure von BMW M Motorsport mit Dallara in Italien zusammen. Nach mehreren privaten Tests ist der erste öffentliche Auftritt des aufgefrischten Prototyps nach dem WEC-Lone Star Le Mans in Austin geplant. Läuft die Homologation wie vorgesehen, soll die Premiere im Januar 2026 bei den 24 Stunden von Daytona erfolgen.
Viele Markenfans hätten sich diese Schrumpfkur auch bei Serienautos wie dem 4er, iX oder XM gewünscht. Noch ist es nicht so weit, doch BMW deutet an, dass das Design des Rennwagens als Vorbote für Entscheidungen dienen könnte, die später in den Schauraum rollen.
Dass BMW selbst beim Rennprototypen einen Schritt in diese Richtung macht, zeigt, dass die Designkritik ernst genommen wurde. Es könnte nur eine Frage der Zeit sein, bis straßentaugliche BMWs die übergroßen Nüstern ablegen – ein willkommener Schritt, denn der Drang nach maximaler Wiedererkennbarkeit kann auf Kosten jener Eleganz gehen, die die besten BMW seit jeher auszeichnet.
