Renault Clio VI Premiere IAA 2025: Design, E‑Tech Hybrid
Renault Clio VI auf der IAA 2025: Design, Technik, Hybrid
Renault Clio VI Premiere IAA 2025: Design, E‑Tech Hybrid
Renault zeigt auf der IAA 2025 den neuen Clio VI: schärferes Design, 10,1‑Zoll-Displays, E‑Tech 160 Hybrid (160 PS). Produktion in Bursa, Bestellstart 2025.
2025-09-09T14:42:16+03:00
2025-09-09T14:42:16+03:00
2025-09-09T14:42:16+03:00
Auf der IAA 2025 in München hat Renault die sechste Generation des Clio enthüllt – einen der bekanntesten Kompaktwagen Europas. Der Bestseller feiert sein 35-jähriges Jubiläum: Seit 1990 wurden weltweit 17 Millionen Fahrzeuge verkauft, und im ersten Halbjahr 2025 stieg der Clio zum meistverkauften Auto Europas auf.Bei näherem Hinsehen ist klar: Hier steht eine echte neue Generation, kein Facelift. Das Design wirkt spürbar geschärft; die Proportionen wurden nachjustiert, die Lichtsignatur folgt nun deutlich der Markensprache, und die hinteren Säulen sind stärker nach hinten geneigt. Auch die Abmessungen legen zu: Länge 4.116 mm (+67 mm), Breite 1.768 mm (+39 mm), Radstand 2.591 mm. Der Auftritt wirkt satter und zielstrebiger.Im Innenraum gibt es zwei 10,1‑Zoll‑Displays – eines als Instrumentarium, eines für das OpenR Link‑Infotainment mit Google‑Diensten. Hinzu kommen ein kompakter Wählhebel an der Lenksäule, ein Harman‑Kardon‑Soundsystem und umfangreiche Ambientebeleuchtung. In der Ausstattung Esprit Alpine ergänzen Sportsitze und Alcantara‑Applikationen das Paket – stimmig zum nun dynamischeren Auftritt.Technisch setzt der E‑Tech 160 Hybrid den Akzent: Er kombiniert einen 1,8‑Liter‑Benziner mit einer 1,4‑kWh‑Batterie und liefert 160 PS sowie 205 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,3 Sekunden. Daneben bleibt ein 1,2‑Liter‑Dreizylinder‑Turbo (115–120 PS) im Programm, inklusive der gasbetriebenen Eco‑G‑Variante.Produziert wird der Clio VI überwiegend im Werk Bursa in der Türkei, Bestellungen sollen noch vor Ende 2025 starten.Der Renault Clio VI zielt auf Volkswagen Polo, Peugeot 208 und Toyota Yaris Hybrid. Optisch rückt er näher an den sportlichen Charakter des 208, bei Infotainment und Konnektivität schließt er zum Polo auf, und der E‑Tech 160 tritt direkt gegen den Yaris Hybrid an. Renault stellt zudem ein emotionaleres Design und eine breite Antriebspalette in Aussicht, inklusive erschwinglicher Benziner und des Eco‑G. Auf dem Papier wirkt die Mischung aus Designfreude, alltagstauglicher Technik und Antriebsvielfalt sehr gut auf das Segment abgestimmt.
Renault Clio VI, IAA 2025, E‑Tech 160 Hybrid, 160 PS, 10,1‑Zoll-Displays, OpenR Link, Google Dienste, Harman Kardon, Esprit Alpine, Bursa, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Toyota Yaris Hybrid, Eco-G
2025
Michael Powers
news
Renault Clio VI auf der IAA 2025: Design, Technik, Hybrid
Renault zeigt auf der IAA 2025 den neuen Clio VI: schärferes Design, 10,1‑Zoll-Displays, E‑Tech 160 Hybrid (160 PS). Produktion in Bursa, Bestellstart 2025.
Michael Powers, Editor
Auf der IAA 2025 in München hat Renault die sechste Generation des Clio enthüllt – einen der bekanntesten Kompaktwagen Europas. Der Bestseller feiert sein 35-jähriges Jubiläum: Seit 1990 wurden weltweit 17 Millionen Fahrzeuge verkauft, und im ersten Halbjahr 2025 stieg der Clio zum meistverkauften Auto Europas auf.
Bei näherem Hinsehen ist klar: Hier steht eine echte neue Generation, kein Facelift. Das Design wirkt spürbar geschärft; die Proportionen wurden nachjustiert, die Lichtsignatur folgt nun deutlich der Markensprache, und die hinteren Säulen sind stärker nach hinten geneigt. Auch die Abmessungen legen zu: Länge 4.116 mm (+67 mm), Breite 1.768 mm (+39 mm), Radstand 2.591 mm. Der Auftritt wirkt satter und zielstrebiger.
Im Innenraum gibt es zwei 10,1‑Zoll‑Displays – eines als Instrumentarium, eines für das OpenR Link‑Infotainment mit Google‑Diensten. Hinzu kommen ein kompakter Wählhebel an der Lenksäule, ein Harman‑Kardon‑Soundsystem und umfangreiche Ambientebeleuchtung. In der Ausstattung Esprit Alpine ergänzen Sportsitze und Alcantara‑Applikationen das Paket – stimmig zum nun dynamischeren Auftritt.
Technisch setzt der E‑Tech 160 Hybrid den Akzent: Er kombiniert einen 1,8‑Liter‑Benziner mit einer 1,4‑kWh‑Batterie und liefert 160 PS sowie 205 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,3 Sekunden. Daneben bleibt ein 1,2‑Liter‑Dreizylinder‑Turbo (115–120 PS) im Programm, inklusive der gasbetriebenen Eco‑G‑Variante.
Produziert wird der Clio VI überwiegend im Werk Bursa in der Türkei, Bestellungen sollen noch vor Ende 2025 starten.
Der Renault Clio VI zielt auf Volkswagen Polo, Peugeot 208 und Toyota Yaris Hybrid. Optisch rückt er näher an den sportlichen Charakter des 208, bei Infotainment und Konnektivität schließt er zum Polo auf, und der E‑Tech 160 tritt direkt gegen den Yaris Hybrid an. Renault stellt zudem ein emotionaleres Design und eine breite Antriebspalette in Aussicht, inklusive erschwinglicher Benziner und des Eco‑G. Auf dem Papier wirkt die Mischung aus Designfreude, alltagstauglicher Technik und Antriebsvielfalt sehr gut auf das Segment abgestimmt.
