BMW iX4 Prototyp: Elektro-SAC der Neuen Klasse gesichtet
BMW iX4 in Deutschland gesichtet: erstes vollelektrisches X4 Sports Activity Coupé
BMW iX4 Prototyp: Elektro-SAC der Neuen Klasse gesichtet
Prototyp des BMW iX4 gesichtet: schlankes Elektro-SAC der Neuen Klasse mit iDrive X und 17,9-Zoll-Display. Debüt Sommer 2026, Produktion in Debrecen.
2026-01-05T18:18:41+03:00
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BMW bereitet das Ende der Verbrennungsmotoren im X4 vor: In Deutschland wurden erneut Prototypen des kommenden BMW iX4 gesichtet. Das Modell wird als erstes vollelektrisches Sports Activity Coupé der Marke und als eines der Kernfahrzeuge auf der Plattform Neue Klasse positioniert. Intern unter dem Code NA7 geführt, eröffnet es ein neues Kapitel für die X4-Reihe – weiterhin ein coupéhafter Crossover, nun konsequent elektrisch.Trotz schwerer Tarnung fällt auf: Die Silhouette wirkt deutlich schlanker und niedriger als beim bisherigen X4 (G02). Breitere Radhäuser und markante Kotflügel sorgen für einen satt wirkenden, athletischen Auftritt, die Dachlinie fällt zum Heck hin entschlossener ab. Der absehbare Kompromiss: Im Vergleich zu klassischeren SUVs dürften Kopffreiheit im Fond und Ladehöhe etwas zurückstehen. Die Formensprache wiederum spricht jene an, die Präsenz auf der Straße und ein dynamisches Profil über maximale Nutzwerte stellen – und hier wirkt das Paket stimmig proportioniert.Ein interessantes Detail am Heck ist ein horizontaler Ausschnitt im Spoiler, in dem offenbar das dritte Bremslicht sitzen soll – ein Hinweis darauf, dass BMW die übliche Position neu denkt. Der Prototyp zeigt außerdem bündig integrierte Türgriffe und neue zweifarbige Räder; beides Details, die die Seitenansicht sichtbar aufräumen.Im Innenraum ist eine enge Anlehnung an den künftigen iX3 zu erwarten: weniger physische Tasten, ein großer Zentralbildschirm (genannt werden 17,9 Zoll) sowie das neueste iDrive X mit Panoramic Vision über die Frontscheibe und individuell anpassbaren Widgets. Wenn so viel Bedienung auf den Screen wandert, entscheidet am Ende die Klarheit der Oberfläche und die Reaktionsfreude des Systems – daran wird sich der Alltagscharakter messen lassen.Beim Zeitplan gilt intern ein Debüt im Sommer 2026 als wahrscheinlicher; die Produktion soll gegen Ende 2026 im neuen BMW-Werk im ungarischen Debrecen starten.
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2026
Michael Powers
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BMW iX4 in Deutschland gesichtet: erstes vollelektrisches X4 Sports Activity Coupé
Prototyp des BMW iX4 gesichtet: schlankes Elektro-SAC der Neuen Klasse mit iDrive X und 17,9-Zoll-Display. Debüt Sommer 2026, Produktion in Debrecen.
Michael Powers, Editor
BMW bereitet das Ende der Verbrennungsmotoren im X4 vor: In Deutschland wurden erneut Prototypen des kommenden BMW iX4 gesichtet. Das Modell wird als erstes vollelektrisches Sports Activity Coupé der Marke und als eines der Kernfahrzeuge auf der Plattform Neue Klasse positioniert. Intern unter dem Code NA7 geführt, eröffnet es ein neues Kapitel für die X4-Reihe – weiterhin ein coupéhafter Crossover, nun konsequent elektrisch.
Trotz schwerer Tarnung fällt auf: Die Silhouette wirkt deutlich schlanker und niedriger als beim bisherigen X4 (G02). Breitere Radhäuser und markante Kotflügel sorgen für einen satt wirkenden, athletischen Auftritt, die Dachlinie fällt zum Heck hin entschlossener ab. Der absehbare Kompromiss: Im Vergleich zu klassischeren SUVs dürften Kopffreiheit im Fond und Ladehöhe etwas zurückstehen. Die Formensprache wiederum spricht jene an, die Präsenz auf der Straße und ein dynamisches Profil über maximale Nutzwerte stellen – und hier wirkt das Paket stimmig proportioniert.
Ein interessantes Detail am Heck ist ein horizontaler Ausschnitt im Spoiler, in dem offenbar das dritte Bremslicht sitzen soll – ein Hinweis darauf, dass BMW die übliche Position neu denkt. Der Prototyp zeigt außerdem bündig integrierte Türgriffe und neue zweifarbige Räder; beides Details, die die Seitenansicht sichtbar aufräumen.
Im Innenraum ist eine enge Anlehnung an den künftigen iX3 zu erwarten: weniger physische Tasten, ein großer Zentralbildschirm (genannt werden 17,9 Zoll) sowie das neueste iDrive X mit Panoramic Vision über die Frontscheibe und individuell anpassbaren Widgets. Wenn so viel Bedienung auf den Screen wandert, entscheidet am Ende die Klarheit der Oberfläche und die Reaktionsfreude des Systems – daran wird sich der Alltagscharakter messen lassen.
Beim Zeitplan gilt intern ein Debüt im Sommer 2026 als wahrscheinlicher; die Produktion soll gegen Ende 2026 im neuen BMW-Werk im ungarischen Debrecen starten.
