Schneller als Dodge Charger Scat Pack: 5 Limousinen
Fünf Sportlimousinen, die den Dodge Charger Scat Pack abhängen
Schneller als Dodge Charger Scat Pack: 5 Limousinen
Fünf rasante Alternativen zum Dodge Charger Scat Pack: Fakten, 0-97-km/h-Zeiten und Technik von BMW M3 Competition bis AMG C 63 S E Performance. Jetzt lesen.
2026-01-09T00:16:32+03:00
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Der aktuelle Dodge Charger Scat Pack zählt weiterhin zu den schnellsten amerikanischen Limousinen und sprintet in 3,9 Sekunden auf 97 km/h. Doch weltweit gibt es Modelle, die noch schneller anrollen und die Messlatte für viertürige Performance neu setzen. Die Experten von SPEEDME.RU haben fünf Autos herausgegriffen, die den Charger Scat Pack aus dem Stand abhängen – und dabei sehr unterschiedliche Wege zur Höchstleistung gehen.BMW M3 Competition (3,8 s)Der normale M3 liegt nur knapp hinter dem Dodge, die Competition-Version zieht jedoch souverän vorbei. Die Leistung steigt auf 503 PS, und der doppelt aufgeladene Reihensechser liefert seine Kraft so sauber, dass die Limousine in 3,8 Sekunden auf 97 km/h stürmt. Mit xDrive sinkt die Zeit auf 3,4 Sekunden – das rückt den M3 in die Spitzengruppe der allradgetriebenen Sportlimousinen.Er kostet deutlich mehr als der Dodge, doch die Verbindung aus Tempo und technischer Tiefe lässt den Aufpreis stimmig erscheinen.Audi RS 3 (3,6 s)Die kompakteste Limousine im Feld kommt mit einem charakteristischen, aufgeladenen Fünfzylinder mit 394 PS und Allradantrieb und erreicht 97 km/h in 3,6 Sekunden. Leichter, kürzer und unmittelbarer in den Reaktionen wirkt der RS 3 wie ein Hosentaschen-Supersportler. Der Vorsprung gegenüber dem Charger zeigt sich nicht nur beim Ampelstart – im Stadtalltag wirkt der kleine Audi besonders lebendig.Porsche Panamera GTS (3,6 s)Der Panamera GTS kombiniert einen 4,0‑Liter‑V8, Allradantrieb und präzise abgestimmte Schaltzeiten. Mit dem Sport‑Chrono‑Paket stehen 3,6 Sekunden auf 97 km/h. Trotz seines luxuriösen Auftritts ist dieses Tempo für eine so große Limousine bemerkenswert. In den teureren E‑Hybrid‑Versionen verbessert sich die Zeit auf 2,8 Sekunden – damit rückt der Panamera praktisch in die Liga der Über‑Limousinen.Cadillac CT5‑V Blackwing (3,4 s)Die einzige US‑Limousine im Feld, die den Europäern selbstbewusst Paroli bietet. Der kompressoraufgeladene V8 liefert 668 PS und macht ihn zu einem der letzten rein benzinbetriebenen Hyper‑Sedans. Die 3,4 Sekunden gelingen mit der Automatik, doch es gibt sogar ein manuelles Getriebe – in diesem Segment eine Seltenheit. Trotz Hinterradantriebs liegt er bei Tempo satt auf der Straße und vermittelt angenehm analoge Rückmeldung.Mercedes‑AMG C 63 S E Performance (3,3 s)Der Schnellste im Vergleich. Das komplexe Hybridsystem kombiniert einen 2,0‑Liter‑Turbovierzylinder mit einem kräftigen Elektromotor zu insgesamt 671 PS. Allradantrieb und reichlich Drehmoment katapultieren die Limousine in 3,3 Sekunden auf 97 km/h. So verbindet der AMG aktuelle Effizienztrends mit extremer Beschleunigung und nimmt dem Charger Scat Pack fast zwei Drittel einer Sekunde ab.FazitDer Charger Scat Pack bleibt zwar ein Ausnahmemodell, wenn es um das Verhältnis von Leistung zu Preis geht, doch das internationale Feld der Sportlimousinen bietet inzwischen deutlich schnellere Alternativen. Die deutschen Vertreter glänzen mit technischer Finesse, Cadillac setzt konsequent auf das klassische Leistungsrezept, und der Hybrid‑AMG zeigt, dass modernste Systeme heute die schärfsten Sprints möglich machen. Wer die Beschleunigung an die erste Stelle setzt, findet zurzeit sehr überzeugende Optionen jenseits des Dodge.
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2026
Michael Powers
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Fünf Sportlimousinen, die den Dodge Charger Scat Pack abhängen
Fünf rasante Alternativen zum Dodge Charger Scat Pack: Fakten, 0-97-km/h-Zeiten und Technik von BMW M3 Competition bis AMG C 63 S E Performance. Jetzt lesen.
Michael Powers, Editor
Der aktuelle Dodge Charger Scat Pack zählt weiterhin zu den schnellsten amerikanischen Limousinen und sprintet in 3,9 Sekunden auf 97 km/h. Doch weltweit gibt es Modelle, die noch schneller anrollen und die Messlatte für viertürige Performance neu setzen. Die Experten von SPEEDME.RU haben fünf Autos herausgegriffen, die den Charger Scat Pack aus dem Stand abhängen – und dabei sehr unterschiedliche Wege zur Höchstleistung gehen.
Der normale M3 liegt nur knapp hinter dem Dodge, die Competition-Version zieht jedoch souverän vorbei. Die Leistung steigt auf 503 PS, und der doppelt aufgeladene Reihensechser liefert seine Kraft so sauber, dass die Limousine in 3,8 Sekunden auf 97 km/h stürmt. Mit xDrive sinkt die Zeit auf 3,4 Sekunden – das rückt den M3 in die Spitzengruppe der allradgetriebenen Sportlimousinen.
Er kostet deutlich mehr als der Dodge, doch die Verbindung aus Tempo und technischer Tiefe lässt den Aufpreis stimmig erscheinen.
Audi RS 3 (3,6 s)
Die kompakteste Limousine im Feld kommt mit einem charakteristischen, aufgeladenen Fünfzylinder mit 394 PS und Allradantrieb und erreicht 97 km/h in 3,6 Sekunden. Leichter, kürzer und unmittelbarer in den Reaktionen wirkt der RS 3 wie ein Hosentaschen-Supersportler. Der Vorsprung gegenüber dem Charger zeigt sich nicht nur beim Ampelstart – im Stadtalltag wirkt der kleine Audi besonders lebendig.
Der Panamera GTS kombiniert einen 4,0‑Liter‑V8, Allradantrieb und präzise abgestimmte Schaltzeiten. Mit dem Sport‑Chrono‑Paket stehen 3,6 Sekunden auf 97 km/h. Trotz seines luxuriösen Auftritts ist dieses Tempo für eine so große Limousine bemerkenswert. In den teureren E‑Hybrid‑Versionen verbessert sich die Zeit auf 2,8 Sekunden – damit rückt der Panamera praktisch in die Liga der Über‑Limousinen.
Cadillac CT5‑V Blackwing (3,4 s)
Die einzige US‑Limousine im Feld, die den Europäern selbstbewusst Paroli bietet. Der kompressoraufgeladene V8 liefert 668 PS und macht ihn zu einem der letzten rein benzinbetriebenen Hyper‑Sedans. Die 3,4 Sekunden gelingen mit der Automatik, doch es gibt sogar ein manuelles Getriebe – in diesem Segment eine Seltenheit. Trotz Hinterradantriebs liegt er bei Tempo satt auf der Straße und vermittelt angenehm analoge Rückmeldung.
Mercedes‑AMG C 63 S E Performance (3,3 s)
Der Schnellste im Vergleich. Das komplexe Hybridsystem kombiniert einen 2,0‑Liter‑Turbovierzylinder mit einem kräftigen Elektromotor zu insgesamt 671 PS. Allradantrieb und reichlich Drehmoment katapultieren die Limousine in 3,3 Sekunden auf 97 km/h. So verbindet der AMG aktuelle Effizienztrends mit extremer Beschleunigung und nimmt dem Charger Scat Pack fast zwei Drittel einer Sekunde ab.
Fazit
Der Charger Scat Pack bleibt zwar ein Ausnahmemodell, wenn es um das Verhältnis von Leistung zu Preis geht, doch das internationale Feld der Sportlimousinen bietet inzwischen deutlich schnellere Alternativen. Die deutschen Vertreter glänzen mit technischer Finesse, Cadillac setzt konsequent auf das klassische Leistungsrezept, und der Hybrid‑AMG zeigt, dass modernste Systeme heute die schärfsten Sprints möglich machen. Wer die Beschleunigung an die erste Stelle setzt, findet zurzeit sehr überzeugende Optionen jenseits des Dodge.
