Kia Sportage PHEV 2026: 288 PS, jetzt auch mit Frontantrieb
Kia Sportage PHEV 2026: 288 PS, Frontantrieb und Preisvorteil
Kia Sportage PHEV 2026: 288 PS, jetzt auch mit Frontantrieb
Der Kia Sportage PHEV 2026 bietet 288 PS, erstmals Frontantrieb und günstigeren Einstieg. 13,8-kWh Akku, ca. 63 km WLTP, neues Cockpit und moderne Assistenten.
2026-01-09T15:26:22+03:00
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KIA frischt einen seiner globalen Bestseller auf, den kompakten Crossover Sportage. Für 2026 kommt ein Plug-in-Hybrid hinzu, der auf ein breiteres Publikum zielt. Der Sportage PHEV wird nun nicht nur mit Allrad-, sondern auch mit Frontantrieb angeboten – ein pragmatischer Schritt, der den Preis drückt.Neuer Antrieb mit 288 PSDie auffälligste Neuerung ist das überarbeitete Hybridsystem. Der 1.6 T-GDI-Turbobenziner arbeitet mit einem E‑Motor zusammen und kommt nun auf 288 PS – 36 PS mehr als zuvor. Dazu gibt es ein neues Sechsstufen-Automatikgetriebe für einen ruhigeren Lauf und bessere Effizienz.Das Plus an Leistung dürfte die Fahrleistungen spürbar verbessern, offizielle Werte nennt KIA allerdings noch nicht.Frontantrieb: günstigerer EinstiegBis zum Update für 2026 gab es den Sportage PHEV ausschließlich mit Allrad – und damit als teuerstes Mitglied der Baureihe. Mit der neuen Frontantriebs-Option wird er attraktiver: In Deutschland liegt sie 1.900 Euro unter der Allradvariante.Ähnliche Abschläge sind auch in anderen europäischen Märkten zu erwarten, darunter Spanien, wo der Einstiegspreis auf 44.000 Euro sinken könnte.Elektrische Hardware unverändertDie Batteriekapazität bleibt bei 13,8 kWh. Entsprechend ändert sich die elektrische Reichweite praktisch nicht: rund 63 km im WLTP-Mix. Einen kleinen Zugewinn von etwa 7 km bringt lediglich die leichtere, effizientere Frontantriebs-Konfiguration.Innenraum und Technik: moderner und hochwertigerDer überarbeitete Sportage bietet ein moderneres Mediasystem und aufgewertete Materialien im Innenraum. Zwei Breitbild-Displays, eine fortschrittliche Navigation, bessere Geräuschdämmung und ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzsystemen halten das Modell selbst neben KIAs neuen Elektroautos, darunter der EV5, wettbewerbsfähig.Was die 2026er-Version für den Markt bedeutetEin zugänglicherer Hybrid wirkt folgerichtig: KIAs Elektroautos legen bei den Verkäufen zu, doch der Sportage bleibt für die breite Masse eine vielseitige Wahl. Die neue Ausführung festigt die starke Position im Hybrid-SUV-Segment und entschärft den Konkurrenzdruck im eigenen Haus gegenüber der EV-Palette. Für Käufer ist es die Chance auf einen modernen Hybrid mit verbesserter Performance zu einem erreichbaren Preis. Für KIA ist es ein weiterer Schritt, die Führungsrolle in der Klasse der kompakten SUVs zu festigen.
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2026
Michael Powers
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Kia Sportage PHEV 2026: 288 PS, Frontantrieb und Preisvorteil
Der Kia Sportage PHEV 2026 bietet 288 PS, erstmals Frontantrieb und günstigeren Einstieg. 13,8-kWh Akku, ca. 63 km WLTP, neues Cockpit und moderne Assistenten.
Michael Powers, Editor
KIA frischt einen seiner globalen Bestseller auf, den kompakten Crossover Sportage. Für 2026 kommt ein Plug-in-Hybrid hinzu, der auf ein breiteres Publikum zielt. Der Sportage PHEV wird nun nicht nur mit Allrad-, sondern auch mit Frontantrieb angeboten – ein pragmatischer Schritt, der den Preis drückt.
Neuer Antrieb mit 288 PS
Die auffälligste Neuerung ist das überarbeitete Hybridsystem. Der 1.6 T-GDI-Turbobenziner arbeitet mit einem E‑Motor zusammen und kommt nun auf 288 PS – 36 PS mehr als zuvor. Dazu gibt es ein neues Sechsstufen-Automatikgetriebe für einen ruhigeren Lauf und bessere Effizienz.
Das Plus an Leistung dürfte die Fahrleistungen spürbar verbessern, offizielle Werte nennt KIA allerdings noch nicht.
Frontantrieb: günstigerer Einstieg
Bis zum Update für 2026 gab es den Sportage PHEV ausschließlich mit Allrad – und damit als teuerstes Mitglied der Baureihe. Mit der neuen Frontantriebs-Option wird er attraktiver: In Deutschland liegt sie 1.900 Euro unter der Allradvariante.
Ähnliche Abschläge sind auch in anderen europäischen Märkten zu erwarten, darunter Spanien, wo der Einstiegspreis auf 44.000 Euro sinken könnte.
Elektrische Hardware unverändert
Die Batteriekapazität bleibt bei 13,8 kWh. Entsprechend ändert sich die elektrische Reichweite praktisch nicht: rund 63 km im WLTP-Mix. Einen kleinen Zugewinn von etwa 7 km bringt lediglich die leichtere, effizientere Frontantriebs-Konfiguration.
Der überarbeitete Sportage bietet ein moderneres Mediasystem und aufgewertete Materialien im Innenraum. Zwei Breitbild-Displays, eine fortschrittliche Navigation, bessere Geräuschdämmung und ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzsystemen halten das Modell selbst neben KIAs neuen Elektroautos, darunter der EV5, wettbewerbsfähig.
Was die 2026er-Version für den Markt bedeutet
Ein zugänglicherer Hybrid wirkt folgerichtig: KIAs Elektroautos legen bei den Verkäufen zu, doch der Sportage bleibt für die breite Masse eine vielseitige Wahl. Die neue Ausführung festigt die starke Position im Hybrid-SUV-Segment und entschärft den Konkurrenzdruck im eigenen Haus gegenüber der EV-Palette. Für Käufer ist es die Chance auf einen modernen Hybrid mit verbesserter Performance zu einem erreichbaren Preis. Für KIA ist es ein weiterer Schritt, die Führungsrolle in der Klasse der kompakten SUVs zu festigen.
