Jeep Cherokee 2026 kehrt zurück: Hybrid, Preis, STLA Large
Neuer Jeep Cherokee 2026: Hybrid-SUV auf STLA Large mit bis zu 800 km Reichweite
Jeep Cherokee 2026 kehrt zurück: Hybrid, Preis, STLA Large
Der Jeep Cherokee 2026 ist zurück: Hybrid-SUV auf STLA Large mit Allrad, bis zu 800 km Reichweite. Marktstart ab 35.000 US-Dollar, Details zu Ausstattung.
2026-01-12T03:11:56+03:00
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Jeep hat den Cherokee nach zwei Jahren Pause offiziell zurückgeholt. Die ersten Exemplare der neuen Generation sind bei US-Händlern eingetroffen und markieren den Auftakt einer neuen Phase für einen der bekanntesten Namen der Marke.Neues Design und PlattformDer Cherokee Jahrgang 2026 basiert auf der STLA-Large-Architektur, die bereits in anderen Stellantis-Modellen, darunter dem Wagoneer S, eingesetzt wird. Optisch fällt der Crossover deutlich kantiger aus – ganz im Takt aktueller SUV-Formensprache. Damit rückt er gedanklich näher an den neuesten Land Cruiser und den Santa Fe heran; der Auftritt ist robuster und outdoor-orientierter, wirkt bewusst zweckmäßig statt rückwärtsgewandt.Hybrid statt klassischer MotorenUnter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter-Turbobenziner zusammen mit zwei Elektromotoren. Das System leistet 210 PS und 230 Nm und schickt die Kraft über ein eCVT an alle vier Räder. Jeep nennt eine kombinierte Reichweite von bis zu 800 Kilometern – ausgelegt für lange Etappen und effizienten Alltag. Die Priorität liegt klar auf Reichweite und entspannter Effizienz statt auf Stammtischwerten; wer klassische Antriebe bevorzugt, könnte sie vermissen, doch die Stoßrichtung ist eindeutig.Ausstattungen und PreisDie ersten ausgelieferten Fahrzeuge kommen als Limited, der zwischen dem Basis-Cherokee und Laredo sowie dem Spitzenmodell Overland positioniert ist. Der neue Jeep Cherokee startet bei 35.000 US-Dollar ohne Destination-Gebühr – genau dort, wo viele Käufer den Gegenwert mit der Geländetauglichkeit abwägen.Unterm Strich ist der neue Jeep Cherokee ein behutsamer Neustart für 2026. Hybridtechnik, moderne Plattform und ein aufgefrischter Auftritt sollen Vielseitigkeit und Effizienz nach vorne bringen – auch wenn das wohl den endgültigen Abschied von den vertrauten Motoren vergangener Jahre bedeutet. Das Paket wirkt in sich stimmig und zielt weniger auf Lautstärke als auf Substanz.
Der Jeep Cherokee 2026 ist zurück: Hybrid-SUV auf STLA Large mit Allrad, bis zu 800 km Reichweite. Marktstart ab 35.000 US-Dollar, Details zu Ausstattung.
Michael Powers, Editor
Jeep hat den Cherokee nach zwei Jahren Pause offiziell zurückgeholt. Die ersten Exemplare der neuen Generation sind bei US-Händlern eingetroffen und markieren den Auftakt einer neuen Phase für einen der bekanntesten Namen der Marke.
Neues Design und Plattform
Der Cherokee Jahrgang 2026 basiert auf der STLA-Large-Architektur, die bereits in anderen Stellantis-Modellen, darunter dem Wagoneer S, eingesetzt wird. Optisch fällt der Crossover deutlich kantiger aus – ganz im Takt aktueller SUV-Formensprache. Damit rückt er gedanklich näher an den neuesten Land Cruiser und den Santa Fe heran; der Auftritt ist robuster und outdoor-orientierter, wirkt bewusst zweckmäßig statt rückwärtsgewandt.
Hybrid statt klassischer Motoren
Unter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter-Turbobenziner zusammen mit zwei Elektromotoren. Das System leistet 210 PS und 230 Nm und schickt die Kraft über ein eCVT an alle vier Räder. Jeep nennt eine kombinierte Reichweite von bis zu 800 Kilometern – ausgelegt für lange Etappen und effizienten Alltag. Die Priorität liegt klar auf Reichweite und entspannter Effizienz statt auf Stammtischwerten; wer klassische Antriebe bevorzugt, könnte sie vermissen, doch die Stoßrichtung ist eindeutig.
Ausstattungen und Preis
Die ersten ausgelieferten Fahrzeuge kommen als Limited, der zwischen dem Basis-Cherokee und Laredo sowie dem Spitzenmodell Overland positioniert ist. Der neue Jeep Cherokee startet bei 35.000 US-Dollar ohne Destination-Gebühr – genau dort, wo viele Käufer den Gegenwert mit der Geländetauglichkeit abwägen.
Unterm Strich ist der neue Jeep Cherokee ein behutsamer Neustart für 2026. Hybridtechnik, moderne Plattform und ein aufgefrischter Auftritt sollen Vielseitigkeit und Effizienz nach vorne bringen – auch wenn das wohl den endgültigen Abschied von den vertrauten Motoren vergangener Jahre bedeutet. Das Paket wirkt in sich stimmig und zielt weniger auf Lautstärke als auf Substanz.
