Renaults Neustart in Indien: Duster als Schlüssel zur Mittelschicht
Renault setzt auf Duster für den Neuanfang in Indien
Renaults Neustart in Indien: Duster als Schlüssel zur Mittelschicht
Renault fokussiert sich in Indien auf die wachsende Mittelschicht mit dem neuen Duster, Hybridantrieb und SUV-Strategie, um Marktanteile zurückzugewinnen.
2026-01-24T07:24:32+03:00
2026-01-24T07:24:32+03:00
2026-01-24T07:24:32+03:00
Renault bereitet einen umfassenden Neustart in Indien vor und setzt dabei auf einen Namen, der einst sogar die Marke selbst überflügelte. Der neue Duster wird zum zentralen Baustein dieser strategischen Neuausrichtung: Das Unternehmen verlässt den Massenmarkt und fokussiert sich auf die wohlhabendere und wachsende Mittelschicht, wo die Nachfrage nach SUVs rasant steigt.Warum Renault seine Strategie in Indien ändertIm letzten Jahrzehnt hat Renault fast seinen gesamten Marktanteil eingebüßt, der von 4 Prozent auf unter 1 Prozent gesunken ist. Zugleich hat sich Indien zu einem der am schnellsten wachsenden Automobilmärkte der Welt entwickelt. Dort prägt die Nachfrage nach SUVs und gehobeneren Modellen bereits einen Markt, der bis 2030 auf 6 Millionen Fahrzeuge pro Jahr anwachsen soll.Unter Druck durch die Konkurrenz in Europa – vor allem durch chinesische Marken – sucht Renault nach neuen Wachstumschancen. Indien rückt dabei in den Vordergrund: Hier gibt es keinen harten Wettbewerb aus China, und die Mittelschicht wächst schneller als in jeder anderen großen Volkswirtschaft.Die Rückkehr des DusterAm 26. Januar präsentiert das Unternehmen die neue Duster-Generation, die an moderne Sicherheitsstandards, Abgasvorschriften und Käuferpräferenzen angepasst ist. Erstmals in Indien wird ein Hybridantrieb eingeführt.Nach dem Duster stehen zwei weitere Projekte an: ein größerer SUV im Stil des Dacia Bigster und ein vollelektrisches Modell.Renault strebt eine Jahresproduktion von 130.000 bis 140.000 Duster-Einheiten an – mehr als das Dreifache der aktuellen Markenverkäufe in Indien. Dieses Wachstum ist dank der Produktionskapazitäten machbar: Das Unternehmen verfügt nun über die volle Kontrolle über ein indisches Werk mit einer Jahreskapazität von 500.000 Fahrzeugen.Wie sich Renault in Indien etablieren willDas Unternehmen verabschiedet sich vom Ansatz „Auto für alle“ und konzentriert sich klar auf die Mittelschicht. Diese Käufer suchen nach moderner Technologie, Hybridantrieben, höherwertiger Ausstattung und sind bereit, mehr für die Marke zu zahlen.Über die Modellpflege hinaus plant Renault, Indien als Exportdrehscheibe zu nutzen: Komponenten für Märkte in Lateinamerika und anderen Regionen sollen vor Ort produziert werden.
Renault fokussiert sich in Indien auf die wachsende Mittelschicht mit dem neuen Duster, Hybridantrieb und SUV-Strategie, um Marktanteile zurückzugewinnen.
Michael Powers, Editor
Renault bereitet einen umfassenden Neustart in Indien vor und setzt dabei auf einen Namen, der einst sogar die Marke selbst überflügelte. Der neue Duster wird zum zentralen Baustein dieser strategischen Neuausrichtung: Das Unternehmen verlässt den Massenmarkt und fokussiert sich auf die wohlhabendere und wachsende Mittelschicht, wo die Nachfrage nach SUVs rasant steigt.
Warum Renault seine Strategie in Indien ändert
Im letzten Jahrzehnt hat Renault fast seinen gesamten Marktanteil eingebüßt, der von 4 Prozent auf unter 1 Prozent gesunken ist. Zugleich hat sich Indien zu einem der am schnellsten wachsenden Automobilmärkte der Welt entwickelt. Dort prägt die Nachfrage nach SUVs und gehobeneren Modellen bereits einen Markt, der bis 2030 auf 6 Millionen Fahrzeuge pro Jahr anwachsen soll.
Unter Druck durch die Konkurrenz in Europa – vor allem durch chinesische Marken – sucht Renault nach neuen Wachstumschancen. Indien rückt dabei in den Vordergrund: Hier gibt es keinen harten Wettbewerb aus China, und die Mittelschicht wächst schneller als in jeder anderen großen Volkswirtschaft.
Die Rückkehr des Duster
Am 26. Januar präsentiert das Unternehmen die neue Duster-Generation, die an moderne Sicherheitsstandards, Abgasvorschriften und Käuferpräferenzen angepasst ist. Erstmals in Indien wird ein Hybridantrieb eingeführt.
Nach dem Duster stehen zwei weitere Projekte an: ein größerer SUV im Stil des Dacia Bigster und ein vollelektrisches Modell.
Renault strebt eine Jahresproduktion von 130.000 bis 140.000 Duster-Einheiten an – mehr als das Dreifache der aktuellen Markenverkäufe in Indien. Dieses Wachstum ist dank der Produktionskapazitäten machbar: Das Unternehmen verfügt nun über die volle Kontrolle über ein indisches Werk mit einer Jahreskapazität von 500.000 Fahrzeugen.
Wie sich Renault in Indien etablieren will
Das Unternehmen verabschiedet sich vom Ansatz „Auto für alle“ und konzentriert sich klar auf die Mittelschicht. Diese Käufer suchen nach moderner Technologie, Hybridantrieben, höherwertiger Ausstattung und sind bereit, mehr für die Marke zu zahlen.
Über die Modellpflege hinaus plant Renault, Indien als Exportdrehscheibe zu nutzen: Komponenten für Märkte in Lateinamerika und anderen Regionen sollen vor Ort produziert werden.
