Aznom L'Epoque: Elektrische Luxuslimousine mit über 8 Metern Länge
Aznom L'Epoque: Elektrische Luxuslimousine als Premium-Spektakel
Aznom L'Epoque: Elektrische Luxuslimousine mit über 8 Metern Länge
Entdecken Sie die Aznom L'Epoque, eine elektrische Limousine mit über 8 Metern Länge, 1.000 PS und luxuriösem Interieur. Erfahren Sie mehr über Design und Technik.
2026-01-24T11:49:40+03:00
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Der italienische Automobilhersteller Aznom hat das Konzept L'Epoque vorgestellt, eine elektrische Limousine, die den Begriff Premium in ein absolutes Spektakel verwandelt. Mit einer Länge von über acht Metern lässt dieses Fahrzeug selbst die größten Rolls-Royce-Modelle im Vergleich kompakt wirken.Design ohne jeden Anflug von BescheidenheitDie Außenansicht des L'Epoque ist eine bewusste Zurschaustellung von Üppigkeit. Die lange Motorhaube, die vertikale Frontpartie, die massiven Radkästen und die überdimensionierten Räder erinnern an die Vorkriegszeit, als Fahrer und Besitzer durch physischen Abstand getrennt waren. Leichte Anklänge an die moderne Rolls-Royce-Ästhetik unterstreichen Aznoms Absicht, den Geist repräsentativer Automobile der Vergangenheit wiederzubeleben, wenn auch mit elektrischem Antrieb.Ein Interieur als Bühne privaten LuxusDer Innenraum ist als echtes Wohnzimmer gestaltet, mit einem Sofa statt konventioneller Sitze, einem Couchtisch, einem wandelbaren Mittelschrank und Verarbeitungen, die von italienischem Möbeldesign inspiriert sind. Verwendete Materialien sind Holz, Leder und Textilien, glänzende Oberflächen sucht man fast vergeblich.Selbstmördertüren heben einen Teil des Daches an und öffnen den Raum, sodass er weniger wie ein Auto und mehr wie ein Miniatur-Wohnzimmer wirkt. Bildschirme bleiben verborgen, bis sie benötigt werden, und bewahren so die sorgfältig gestaltete Atmosphäre.Die Technik überraschend realitätsnahUnter der auffälligen Karosserie verbirgt sich ein Antrieb aus vier Elektromotoren mit fast 1.000 PS, ergänzt durch einen V6-Motor, der als Reichweitenverlängerer dient. Technisch gesehen macht ihn das zu einem EREV, was das Konzept für den realen Langstreckeneinsatz durchaus tauglich erscheinen lässt. Eine adaptive Federung glättet zudem Fahrbahnunebenheiten und priorisiert damit den Komfort, der im Zentrum des Fahrzeugkonzepts steht.
Entdecken Sie die Aznom L'Epoque, eine elektrische Limousine mit über 8 Metern Länge, 1.000 PS und luxuriösem Interieur. Erfahren Sie mehr über Design und Technik.
Michael Powers, Editor
Der italienische Automobilhersteller Aznom hat das Konzept L'Epoque vorgestellt, eine elektrische Limousine, die den Begriff Premium in ein absolutes Spektakel verwandelt. Mit einer Länge von über acht Metern lässt dieses Fahrzeug selbst die größten Rolls-Royce-Modelle im Vergleich kompakt wirken.
Die Außenansicht des L'Epoque ist eine bewusste Zurschaustellung von Üppigkeit. Die lange Motorhaube, die vertikale Frontpartie, die massiven Radkästen und die überdimensionierten Räder erinnern an die Vorkriegszeit, als Fahrer und Besitzer durch physischen Abstand getrennt waren. Leichte Anklänge an die moderne Rolls-Royce-Ästhetik unterstreichen Aznoms Absicht, den Geist repräsentativer Automobile der Vergangenheit wiederzubeleben, wenn auch mit elektrischem Antrieb.
Ein Interieur als Bühne privaten Luxus
Der Innenraum ist als echtes Wohnzimmer gestaltet, mit einem Sofa statt konventioneller Sitze, einem Couchtisch, einem wandelbaren Mittelschrank und Verarbeitungen, die von italienischem Möbeldesign inspiriert sind. Verwendete Materialien sind Holz, Leder und Textilien, glänzende Oberflächen sucht man fast vergeblich.
Selbstmördertüren heben einen Teil des Daches an und öffnen den Raum, sodass er weniger wie ein Auto und mehr wie ein Miniatur-Wohnzimmer wirkt. Bildschirme bleiben verborgen, bis sie benötigt werden, und bewahren so die sorgfältig gestaltete Atmosphäre.
Die Technik überraschend realitätsnah
Unter der auffälligen Karosserie verbirgt sich ein Antrieb aus vier Elektromotoren mit fast 1.000 PS, ergänzt durch einen V6-Motor, der als Reichweitenverlängerer dient. Technisch gesehen macht ihn das zu einem EREV, was das Konzept für den realen Langstreckeneinsatz durchaus tauglich erscheinen lässt. Eine adaptive Federung glättet zudem Fahrbahnunebenheiten und priorisiert damit den Komfort, der im Zentrum des Fahrzeugkonzepts steht.
