BMW Touch-Streifen: Taktile Bedienung für mehr Sicherheit
BMW führt neuen Touch-Streifen für intuitive Bedienung ein
BMW Touch-Streifen: Taktile Bedienung für mehr Sicherheit
BMW hat einen patentierten Touch-Streifen entwickelt, der durch taktiles Feedback die Bedienung im Auto sicherer und intuitiver macht. Erfahren Sie mehr.
2026-01-24T18:35:29+03:00
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Große Touchscreens haben zwar die Bedienoberflächen vereinfacht, das Leben der Fahrer aber nicht unbedingt leichter gemacht. Oft sind Funktionen tief in Menüs versteckt, und verfehlte Tipps auf Icons können vom Verkehr ablenken. BMW schlägt nun eine Lösung vor, die minimalistisch wirkt, die Nutzererfahrung jedoch grundlegend verändert.Neuer Touch-StreifenDas Unternehmen hat einen dünnen Sensorstreifen patentieren lassen – eine schmale, berührungsempfindliche Leiste, die nur wenige Millimeter unter dem Bildschirm hervorsteht. Sie arbeitet mit Multi-Touch zusammen, um eine einheitliche Geste zu ermöglichen. Ein Algorithmus erkennt gleichzeitige Berührungen an zwei Punkten, was die Genauigkeit erhöht und Fehler reduziert.Der Streifen dient als Fingerauflage, was besonders auf holprigen oder unebenen Straßen hilfreich ist. Er kann kleine Vertiefungen aufweisen, die mit virtuellen Schaltflächen auf dem Bildschirm übereinstimmen. So kann der Fahrer per Tastsinn navigieren, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen.Taktilität kehrt zurückDas System unterstützt akustisches, visuelles und haptisches Feedback. BMW betont, dass die Ästhetik nicht darunter leidet: Das Element ist klein, überladen das Interieur nicht und macht die Bedienung intuitiver.Ein Trend zur Rückkehr physischer Bedienelemente ist bereits bei Luxusmarken erkennbar. Genesis hält an Knöpfen fest, und Audi tauscht Touch-Schieber gegen einen physischen Drehknopf aus. BMW führt zwar keine Knöpfe im klassischen Sinne wieder ein, fügt den Touch-Bedienelementen jedoch eine taktile Ebene hinzu.
BMW hat einen patentierten Touch-Streifen entwickelt, der durch taktiles Feedback die Bedienung im Auto sicherer und intuitiver macht. Erfahren Sie mehr.
Michael Powers, Editor
Große Touchscreens haben zwar die Bedienoberflächen vereinfacht, das Leben der Fahrer aber nicht unbedingt leichter gemacht. Oft sind Funktionen tief in Menüs versteckt, und verfehlte Tipps auf Icons können vom Verkehr ablenken. BMW schlägt nun eine Lösung vor, die minimalistisch wirkt, die Nutzererfahrung jedoch grundlegend verändert.
Neuer Touch-Streifen
Das Unternehmen hat einen dünnen Sensorstreifen patentieren lassen – eine schmale, berührungsempfindliche Leiste, die nur wenige Millimeter unter dem Bildschirm hervorsteht. Sie arbeitet mit Multi-Touch zusammen, um eine einheitliche Geste zu ermöglichen. Ein Algorithmus erkennt gleichzeitige Berührungen an zwei Punkten, was die Genauigkeit erhöht und Fehler reduziert.
Der Streifen dient als Fingerauflage, was besonders auf holprigen oder unebenen Straßen hilfreich ist. Er kann kleine Vertiefungen aufweisen, die mit virtuellen Schaltflächen auf dem Bildschirm übereinstimmen. So kann der Fahrer per Tastsinn navigieren, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen.
Taktilität kehrt zurück
Das System unterstützt akustisches, visuelles und haptisches Feedback. BMW betont, dass die Ästhetik nicht darunter leidet: Das Element ist klein, überladen das Interieur nicht und macht die Bedienung intuitiver.
Ein Trend zur Rückkehr physischer Bedienelemente ist bereits bei Luxusmarken erkennbar. Genesis hält an Knöpfen fest, und Audi tauscht Touch-Schieber gegen einen physischen Drehknopf aus. BMW führt zwar keine Knöpfe im klassischen Sinne wieder ein, fügt den Touch-Bedienelementen jedoch eine taktile Ebene hinzu.
