Indien senkt Zoll für EU-Autos: Chance für deutsche Hersteller
Indien plant Zollsenkung für EU-Autos im Freihandelsabkommen
Indien senkt Zoll für EU-Autos: Chance für deutsche Hersteller
Indien senkt Zoll für EU-Autos von 110% auf 40% im Freihandelsabkommen, betrifft 200.000 Fahrzeuge. Chance für VW, Mercedes, BMW im indischen Markt.
2026-01-26T22:46:26+03:00
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Die indischen Behörden planen eine grundlegende Überarbeitung der Zollpolitik für Fahrzeuge aus der Europäischen Union. Nach Informationen von Reuters könnte im Rahmen eines geplanten Freihandelsabkommens der Basiseinfuhrzoll für europäische Autos von 110 auf 40 Prozent gesenkt werden, sobald das Abkommen in Kraft tritt, was für den 27. Januar erwartet wird.Von dieser Erleichterung wären rund 200.000 Fahrzeuge mit einem Preis über 15.000 Euro betroffen, die aus den 27 EU-Ländern importiert werden. Zudem deutet sich an, dass der Zoll künftig auf bis zu 10 Prozent fallen könnte, was den europäischen Herstellern den Weg in den indischen Markt erheblich ebnen würde.Zu den potenziellen Profiteuren zählen Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW, deren Marktanteil in Indien derzeit noch gering ist. Wichtig ist, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen für Elektrofahrzeuge mindestens in den ersten fünf Jahren nicht gelten. Dieser Schritt hängt mit dem Bestreben Neu-Delhis zusammen, Investitionen der inländischen Unternehmen Mahindra & Mahindra und Tata Motors zu schützen, die eigene Elektro-Modelle entwickeln und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem heimischen Markt bewahren wollen.Indien ist aktuell der drittgrößte Automobilmarkt der Welt nach China und den USA. Der jährliche Absatz von Pkw liegt hier bei 4,4 Millionen Einheiten, doch europäische Marken halten weniger als 4 Prozent des Marktes. Den Großteil der Verkäufe kontrolliert Suzuki Motor zusammen mit den lokalen Anbietern Mahindra und Tata, die etwa zwei Drittel der verkauften Fahrzeuge ausmachen.Vor diesem Hintergrund könnte die Zollsenkung einen Wendepunkt für die Marktstruktur bedeuten. Sollte sie wie angekündigt umgesetzt werden, könnte Indien zu einem zentralen Wachstumsmarkt für die europäischen Auto-Riesen werden. Der selektive Ansatz bei Elektrofahrzeugen zeigt jedoch, dass das Land eine schrittweise Öffnung anstrebt, während es strategische Segmente der Automobilindustrie weiterhin eng kontrolliert.
Indien senkt Zoll für EU-Autos von 110% auf 40% im Freihandelsabkommen, betrifft 200.000 Fahrzeuge. Chance für VW, Mercedes, BMW im indischen Markt.
Michael Powers, Editor
Die indischen Behörden planen eine grundlegende Überarbeitung der Zollpolitik für Fahrzeuge aus der Europäischen Union. Nach Informationen von Reuters könnte im Rahmen eines geplanten Freihandelsabkommens der Basiseinfuhrzoll für europäische Autos von 110 auf 40 Prozent gesenkt werden, sobald das Abkommen in Kraft tritt, was für den 27. Januar erwartet wird.
Von dieser Erleichterung wären rund 200.000 Fahrzeuge mit einem Preis über 15.000 Euro betroffen, die aus den 27 EU-Ländern importiert werden. Zudem deutet sich an, dass der Zoll künftig auf bis zu 10 Prozent fallen könnte, was den europäischen Herstellern den Weg in den indischen Markt erheblich ebnen würde.
Zu den potenziellen Profiteuren zählen Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW, deren Marktanteil in Indien derzeit noch gering ist. Wichtig ist, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen für Elektrofahrzeuge mindestens in den ersten fünf Jahren nicht gelten. Dieser Schritt hängt mit dem Bestreben Neu-Delhis zusammen, Investitionen der inländischen Unternehmen Mahindra & Mahindra und Tata Motors zu schützen, die eigene Elektro-Modelle entwickeln und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem heimischen Markt bewahren wollen.
Indien ist aktuell der drittgrößte Automobilmarkt der Welt nach China und den USA. Der jährliche Absatz von Pkw liegt hier bei 4,4 Millionen Einheiten, doch europäische Marken halten weniger als 4 Prozent des Marktes. Den Großteil der Verkäufe kontrolliert Suzuki Motor zusammen mit den lokalen Anbietern Mahindra und Tata, die etwa zwei Drittel der verkauften Fahrzeuge ausmachen.
Vor diesem Hintergrund könnte die Zollsenkung einen Wendepunkt für die Marktstruktur bedeuten. Sollte sie wie angekündigt umgesetzt werden, könnte Indien zu einem zentralen Wachstumsmarkt für die europäischen Auto-Riesen werden. Der selektive Ansatz bei Elektrofahrzeugen zeigt jedoch, dass das Land eine schrittweise Öffnung anstrebt, während es strategische Segmente der Automobilindustrie weiterhin eng kontrolliert.
