Die Zukunft des Buick Envision: Plattformwechsel und US-Produktion
Buick Envision: Rückkehr zur D2-Plattform für GM?
Erfahren Sie, ob GM den Buick Envision auf die D2-Plattform umstellt, um Kosten zu senken und die Produktion mit dem Chevrolet Equinox zu vereinheitlichen.
2026-01-28T07:04:27+03:00
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General Motors bereitet die nächste Generation des Buick Envision für eine umfassende Transformation vor. Nach der Ankündigung, dass die Produktion ins US-Werk Fairfax verlagert wird, stellt sich eine zentrale Frage: Bleibt der Envision auf der aktuellen E2-Architektur oder kehrt GM zur D2-Plattform zurück, um ihn mit dem Chevrolet Equinox zu vereinheitlichen?Die nächsten Schritte von GMDie Verlagerung des Envision in die amerikanische Fertigung markiert einen entscheidenden Wendepunkt. Ab Mitte 2027 wird der benzinbetriebene Chevrolet Equinox, der noch die D2-Plattform nutzt, auf derselben Montagelinie produziert. Für GM ergeben sich daraus vorteilhafte Bedingungen: Eine einheitliche Architektur senkt Kosten, vereinfacht die Lieferketten und beschleunigt die Produktion. Daher erscheint eine Rückkehr des Envision zur D2-Plattform zunehmend wahrscheinlich.Warum die E2-Plattform im Grunde überflüssig geworden istDie aktuelle Envision-Generation ist das letzte verbleibende GM-Serienfahrzeug auf der E2-Plattform. Zuvor kam sie beim Buick Regal, Cadillac XT4 und Chevrolet Malibu zum Einsatz, doch alle diese Modelle wurden eingestellt. Eine komplette Architektur nur für ein einziges Modell zu unterhalten, ist wirtschaftlich kaum sinnvoll. Durch die Aufgabe der E2-Plattform und den Wechsel zu D2 kann GM Kosten senken und seine Modellpalette ohne unnötige Ausgaben neu strukturieren.Trotz Unterschieden im Radstand sind Envision und Equinox in den Gesamtabmessungen sehr ähnlich. Der Equinox bietet mehr Platz für Passagiere und Gepäck, während der Envision mehr Kopffreiheit vorne gewährt. Eine mögliche Rückkehr zur D2-Plattform würde die technischen Aspekte vereinfachen, ohne dass das Format des Modells grundlegend geändert werden müsste. GM hat einen Plattformwechsel noch weder bestätigt noch dementiert, doch die Logik der Unternehmensprozesse spricht für sich.
Erfahren Sie, ob GM den Buick Envision auf die D2-Plattform umstellt, um Kosten zu senken und die Produktion mit dem Chevrolet Equinox zu vereinheitlichen.
Michael Powers, Editor
General Motors bereitet die nächste Generation des Buick Envision für eine umfassende Transformation vor. Nach der Ankündigung, dass die Produktion ins US-Werk Fairfax verlagert wird, stellt sich eine zentrale Frage: Bleibt der Envision auf der aktuellen E2-Architektur oder kehrt GM zur D2-Plattform zurück, um ihn mit dem Chevrolet Equinox zu vereinheitlichen?
Die nächsten Schritte von GM
Die Verlagerung des Envision in die amerikanische Fertigung markiert einen entscheidenden Wendepunkt. Ab Mitte 2027 wird der benzinbetriebene Chevrolet Equinox, der noch die D2-Plattform nutzt, auf derselben Montagelinie produziert. Für GM ergeben sich daraus vorteilhafte Bedingungen: Eine einheitliche Architektur senkt Kosten, vereinfacht die Lieferketten und beschleunigt die Produktion. Daher erscheint eine Rückkehr des Envision zur D2-Plattform zunehmend wahrscheinlich.
Warum die E2-Plattform im Grunde überflüssig geworden ist
Die aktuelle Envision-Generation ist das letzte verbleibende GM-Serienfahrzeug auf der E2-Plattform. Zuvor kam sie beim Buick Regal, Cadillac XT4 und Chevrolet Malibu zum Einsatz, doch alle diese Modelle wurden eingestellt. Eine komplette Architektur nur für ein einziges Modell zu unterhalten, ist wirtschaftlich kaum sinnvoll. Durch die Aufgabe der E2-Plattform und den Wechsel zu D2 kann GM Kosten senken und seine Modellpalette ohne unnötige Ausgaben neu strukturieren.
Trotz Unterschieden im Radstand sind Envision und Equinox in den Gesamtabmessungen sehr ähnlich. Der Equinox bietet mehr Platz für Passagiere und Gepäck, während der Envision mehr Kopffreiheit vorne gewährt. Eine mögliche Rückkehr zur D2-Plattform würde die technischen Aspekte vereinfachen, ohne dass das Format des Modells grundlegend geändert werden müsste. GM hat einen Plattformwechsel noch weder bestätigt noch dementiert, doch die Logik der Unternehmensprozesse spricht für sich.
