ADAC-Test: Die sparsamsten Elektroautos mit realem Verbrauch
Die sparsamsten Elektroautos im ADAC-Test nach realem Verbrauch
ADAC-Test: Die sparsamsten Elektroautos mit realem Verbrauch
Der ADAC hat Elektroauto-Tests aktualisiert und zeigt die Modelle mit dem niedrigsten Energieverbrauch unter realen Bedingungen. Erfahren Sie, welche Fahrzeuge am effizientesten sind.
2026-01-31T19:32:22+03:00
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Der ADAC hat seine Datenbank mit Ergebnissen aus Elektroauto-Tests aktualisiert und dabei die Modelle mit dem niedrigsten Energieverbrauch unter realen Bedingungen identifiziert. Alle Fahrzeuge wurden nach der standardisierten Ecotest-Methodik bewertet, die Daten sind aktuell vom 27. Januar 2026.Die Tests zeigen, dass der tatsächliche Verbrauch oft deutlich von den WLTP-Werten abweicht. So verbraucht der Tesla Model 3 in der Praxis 17,2 kWh, obwohl er mit 13,2 kWh zertifiziert ist, was ihm nur Platz 21 einbringt.Platz sieben belegt der Peugeot e-308 mit 16,3 kWh. Auf Rang sechs folgt der Peugeot e-208 mit 16,0 kWh. Platz fünf geht an den Fiat 500e, der im ADAC-Test 15,9 kWh erreicht. Den vierten Rang sichert sich der Hyundai Inster mit gleichem Verbrauch, aber einer geringeren Abweichung vom WLTP-Wert.Platz drei erhält der Hyundai Ioniq 6 mit einem realen Verbrauch von 15,5 kWh. Auf Platz zwei folgt der Mini Aceman SE mit identischem Ergebnis. Die Spitzenposition nimmt der Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive ein, der unter realen Bedingungen nur 13,4 kWh verbraucht.Laut ADAC repräsentieren diese Modelle derzeit die sparsamsten Fahrzeuge im Elektroauto-Segment.
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2026
Michael Powers
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Die sparsamsten Elektroautos im ADAC-Test nach realem Verbrauch
Der ADAC hat Elektroauto-Tests aktualisiert und zeigt die Modelle mit dem niedrigsten Energieverbrauch unter realen Bedingungen. Erfahren Sie, welche Fahrzeuge am effizientesten sind.
Michael Powers, Editor
Der ADAC hat seine Datenbank mit Ergebnissen aus Elektroauto-Tests aktualisiert und dabei die Modelle mit dem niedrigsten Energieverbrauch unter realen Bedingungen identifiziert. Alle Fahrzeuge wurden nach der standardisierten Ecotest-Methodik bewertet, die Daten sind aktuell vom 27. Januar 2026.
Die Tests zeigen, dass der tatsächliche Verbrauch oft deutlich von den WLTP-Werten abweicht. So verbraucht der Tesla Model 3 in der Praxis 17,2 kWh, obwohl er mit 13,2 kWh zertifiziert ist, was ihm nur Platz 21 einbringt.
Platz sieben belegt der Peugeot e-308 mit 16,3 kWh. Auf Rang sechs folgt der Peugeot e-208 mit 16,0 kWh. Platz fünf geht an den Fiat 500e, der im ADAC-Test 15,9 kWh erreicht. Den vierten Rang sichert sich der Hyundai Inster mit gleichem Verbrauch, aber einer geringeren Abweichung vom WLTP-Wert.
Platz drei erhält der Hyundai Ioniq 6 mit einem realen Verbrauch von 15,5 kWh. Auf Platz zwei folgt der Mini Aceman SE mit identischem Ergebnis. Die Spitzenposition nimmt der Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive ein, der unter realen Bedingungen nur 13,4 kWh verbraucht.
Laut ADAC repräsentieren diese Modelle derzeit die sparsamsten Fahrzeuge im Elektroauto-Segment.
