Chevrolet Bolt 2027: Chinesische Teile und US-Produktion
Chevrolet Bolt 2027: Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern
Chevrolet Bolt 2027: Chinesische Teile und US-Produktion
Der Chevrolet Bolt kehrt 2027 zurück, mit US-Montage, aber 51% der Teile aus China. Erfahren Sie mehr über die Produktion und Debatten um chinesische Batterien.
2026-02-01T10:57:25+03:00
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General Motors hat den Chevrolet Bolt für das Modelljahr 2027 wiederbelebt, wobei die Produktion im Fairfax-Werk in Kansas anlaufen soll. Allerdings verdeckt die Endmontage in den USA eine starke Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern: Nur 17 Prozent der Bolt-Komponenten stammen aus den USA und Kanada. Im Gegensatz dazu werden 51 Prozent der Teile aus China bezogen, der Rest verteilt sich auf andere Regionen, die jeweils weniger als 15 Prozent beitragen.Chinesische Komponenten sind besonders in wichtigen Elektrofahrzeugteilen prominent vertreten. Der Elektromotor und das Antriebsmodul werden aus China importiert, ebenso wie das LFP-Batteriepaket. GM hatte zuvor Pläne bestätigt, Batterien von "ausländischen Lieferanten" zu kaufen.Diese Abhängigkeit von chinesischen Teilen löste unter Lesern einer Branchenpublikation eine Debatte aus. In einer Umfrage zur Kaufbereitschaft für einen Bolt EV mit einer chinesischen Batterie waren die Meinungen gleichmäßig gespalten, mit 50 Prozent dafür und 50 Prozent dagegen.Die Rückkehr des Bolt wirkt in Bezug auf den Zeitplan etwas unsicher. Die Produktion wird etwa 18 Monate dauern, bevor sie erneut eingestellt wird, da das Werk auf andere Produkte umstellt. Das Projekt wurde auch durch das Ende des bundesstaatlichen Elektrofahrzeug-Steuerguthabens in den USA (bis zu 7.500 US-Dollar) und gelockerte Kraftstoffverbrauchsstandards beeinflusst. Trotzdem positioniert sich der Bolt 2027 als erschwingliches Elektroauto mit einem Startpreis unter 30.000 US-Dollar.
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2026
Michael Powers
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Chevrolet Bolt 2027: Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern
Der Chevrolet Bolt kehrt 2027 zurück, mit US-Montage, aber 51% der Teile aus China. Erfahren Sie mehr über die Produktion und Debatten um chinesische Batterien.
Michael Powers, Editor
General Motors hat den Chevrolet Bolt für das Modelljahr 2027 wiederbelebt, wobei die Produktion im Fairfax-Werk in Kansas anlaufen soll. Allerdings verdeckt die Endmontage in den USA eine starke Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern: Nur 17 Prozent der Bolt-Komponenten stammen aus den USA und Kanada. Im Gegensatz dazu werden 51 Prozent der Teile aus China bezogen, der Rest verteilt sich auf andere Regionen, die jeweils weniger als 15 Prozent beitragen.
Chinesische Komponenten sind besonders in wichtigen Elektrofahrzeugteilen prominent vertreten. Der Elektromotor und das Antriebsmodul werden aus China importiert, ebenso wie das LFP-Batteriepaket. GM hatte zuvor Pläne bestätigt, Batterien von "ausländischen Lieferanten" zu kaufen.
Diese Abhängigkeit von chinesischen Teilen löste unter Lesern einer Branchenpublikation eine Debatte aus. In einer Umfrage zur Kaufbereitschaft für einen Bolt EV mit einer chinesischen Batterie waren die Meinungen gleichmäßig gespalten, mit 50 Prozent dafür und 50 Prozent dagegen.
Die Rückkehr des Bolt wirkt in Bezug auf den Zeitplan etwas unsicher. Die Produktion wird etwa 18 Monate dauern, bevor sie erneut eingestellt wird, da das Werk auf andere Produkte umstellt. Das Projekt wurde auch durch das Ende des bundesstaatlichen Elektrofahrzeug-Steuerguthabens in den USA (bis zu 7.500 US-Dollar) und gelockerte Kraftstoffverbrauchsstandards beeinflusst. Trotzdem positioniert sich der Bolt 2027 als erschwingliches Elektroauto mit einem Startpreis unter 30.000 US-Dollar.
